據(jù)“公安部交通管理科研所微發(fā)布”，該所經(jīng)過(guò)多方專(zhuān)家會(huì)審，并經(jīng)江蘇省相關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)同意，建成中國(guó)首個(gè)專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的封閉高速公路環(huán)境，于近日正式在無(wú)錫開(kāi)展測(cè)試工作。

封閉高速公路測(cè)試環(huán)境位于無(wú)錫市通錫高速公路（S19）南通方向，全長(zhǎng)4.1公里。該路段為單向三車(chē)道，中央綠化帶分隔，并設(shè)有緊急停車(chē)帶，一年四季受極端天氣影響少、地形無(wú)明顯起伏、路形路面平直平整，視野開(kāi)闊。

目前，封閉高速公路測(cè)試環(huán)境能夠開(kāi)展工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》所要求的交通標(biāo)志和標(biāo)線的識(shí)別及響應(yīng)、前方車(chē)輛行駛狀態(tài)的識(shí)別及響應(yīng)、障礙物的識(shí)別及響應(yīng)、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別及響應(yīng)、跟車(chē)行駛（包括停車(chē)和起步）、超車(chē)、并道行駛、自動(dòng)緊急制動(dòng)、人工操作接管、聯(lián)網(wǎng)通訊等項(xiàng)目在高速行駛情景下的駕駛能力測(cè)試。

測(cè)評(píng)期間，國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地監(jiān)控中心利用多源數(shù)據(jù)采集融合技術(shù)，實(shí)時(shí)獲得車(chē)輛操控和行駛信息，綜合展現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行全部過(guò)程，結(jié)合自動(dòng)化及人工測(cè)評(píng)手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試過(guò)程的實(shí)時(shí)記錄和智能化評(píng)判。

為確保安全，公安部交通管理科學(xué)研究所多次組織專(zhuān)家對(duì)測(cè)試路段的交通流量、安全狀況及服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)估，確定了每年5個(gè)測(cè)試時(shí)段，建立了較為完善的交通保障措施、科學(xué)的應(yīng)急處置預(yù)案和交通組織管控方案。

測(cè)評(píng)期間，實(shí)行南側(cè)半幅道路臨時(shí)封閉用于測(cè)試、北側(cè)半幅道路通過(guò)隔離雙向通行的交通管制措施，相關(guān)單位24小時(shí)值班巡邏管控，江蘇省高速公路“96777”客服電話24小時(shí)提供咨詢(xún)服務(wù)。在測(cè)試路段設(shè)置有22個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，能夠在國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)視道路交通狀況，為自動(dòng)駕駛高速行駛下駕駛能力測(cè)試結(jié)果分析及道路的交通管控提供視頻信息支持。

下步，公安部交通管理科研所將持續(xù)推進(jìn)完善自動(dòng)駕駛封閉高速公路測(cè)試環(huán)境，不斷豐富測(cè)評(píng)場(chǎng)景和測(cè)試用例，秉承開(kāi)放、合作、創(chuàng)新的理念，與企業(yè)、高校以及科研院所開(kāi)展深度合作，齊力打造具有中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行安全測(cè)試評(píng)價(jià)體系，助推我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。金龍客車(chē)等近10家車(chē)企已率先報(bào)名上路嘗鮮，開(kāi)展測(cè)試工作。

去年9月，位于山水城的國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地建成10公里范圍半開(kāi)放測(cè)試環(huán)境（請(qǐng)觀看下面視頻），面向國(guó)內(nèi)外研發(fā)和生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的企業(yè)提供第三方權(quán)威測(cè)試和認(rèn)證。半年不到，高速公路測(cè)試環(huán)境即迅速上線。