網(wǎng)1月30日報道韓媒稱，隨著機器人市場的快速發(fā)展，為掌握主導(dǎo)權(quán)的“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”正在擴(kuò)散。因昂貴的人工費而集中開發(fā)無人駕駛快遞機器人（也稱送貨機器人）的美國、日本等國家已經(jīng)進(jìn)入了“實戰(zhàn)”階段。據(jù)市場調(diào)查企業(yè)IDC透露，世界機器人市場規(guī)模將從2016年的915億美元增長到2020年的1880億美元，年均增幅高達(dá)20%。

據(jù)韓國《東亞日報》1月25日報道，世界最大的電子商務(wù)公司美國亞馬遜當(dāng)?shù)貢r間1月23日表示，將在美國西雅圖北部華盛頓州斯諾霍米什縣運營6臺無人駕駛快遞機器人“亞馬遜Scout”。Scout是一款自動駕駛機器人，機身大小和冰柜差不多，配有6個輪子。像電動車一樣，電力是其動力源所在。亞馬遜方面介紹說：“Scout可以避開寵物或行人等配送路徑上的物體，有效、安全地移動?！辈贿^，試運營期間會有人直接跟進(jìn)，檢驗配送過程。

報道稱，一旦Scout普及，快遞服務(wù)也將發(fā)生劃時代的變化?？爝f司機從卡車上把Scout放到人行道上，Scout就會自己去尋找目的地，所以短時間內(nèi)就能配送很多東西。特別之處在于Scout沒有放下東西的功能，如果有人出來，可以打開蓋子拿走東西。比如，快遞司機提前通知收貨人Scout要送貨，收貨人才出來拿貨。物品丟失或被盜的危險相對較小。

如果亞馬遜擴(kuò)大使用Scout，無人駕駛快遞機器人市場也將擴(kuò)大。無人駕駛機器人的技術(shù)和運營方式簡單，被認(rèn)為是在正式進(jìn)入無人駕駛汽車時代之前普及的技術(shù)。上午在辦公室通過網(wǎng)絡(luò)訂貨，下班后就能收到貨。

在美國，Starship、Teleretail等初創(chuàng)企業(yè)紛紛開發(fā)無人駕駛機器人。Nuro和Udelv等公司與流通公司聯(lián)手，開始普及無人駕駛快遞機器人。Nuro正在開發(fā)時速25英里的送貨機器人，并與流通公司Croger聯(lián)手展開食品配送服務(wù)。Udelv正與沃爾瑪進(jìn)行合作。

除美國外，日本企業(yè)在AI機器人應(yīng)用領(lǐng)域也不甘落后。報道稱，日本代表性電子企業(yè)索尼1月23日宣布，將于2月中旬開始通過小狗機器人“Aibo”提供照顧老弱者的服務(wù)。安裝在Aibo鼻部的攝像頭和視頻識別人工智能（AI）可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地確認(rèn)老弱者是否在家中健康地度過一天。通過與警備企業(yè)的合作，正在準(zhǔn)備通過Aibo提供警備服務(wù)。照顧服務(wù)費用為每月1480日元，機器主機價格與以前相同，為19.8萬日元

報道稱，日本政府對機器人產(chǎn)業(yè)給予了大力支持。在2014年6月發(fā)表的新增長戰(zhàn)略修訂版中，宣布了由機器人開啟的新產(chǎn)業(yè)革命。特別是，由于老齡化現(xiàn)象加快，日本政府日益關(guān)注看護(hù)領(lǐng)域的機器人。根據(jù)去年2月在內(nèi)閣會議上通過的《高齡社會對策大綱》，日本計劃在2020年之前將2015年24億日元規(guī)模的機器人市場擴(kuò)大到500億日元。