針對不同客戶需求，藍科途在功能性鋰電復(fù)合隔膜方向主要提供新型芳綸涂覆、油性PVDF涂覆、改性陶瓷涂覆等方式。

時下，高能量密度動力電池在國內(nèi)已經(jīng)成為一種“潮流”。各大電池企業(yè)也都使出渾身解數(shù)斗法，有的從方形布局軟包，有的從18650升級為21700。這必然導(dǎo)致配套材料要進行改性提升。

藍科途膜材料銷售總監(jiān)李勇指出了高鎳體系下，動力電池面臨的問題；隨后針對這些問題，藍科途提出了自己從隔膜方面的應(yīng)對方法。

李勇表示，目前，高鎳體系材料動力電池存在一定的安全風(fēng)險，主要包括：第一是活性材料自加熱溫度會提升。相比較而言，NCM811發(fā)熱速率比NCM333要快；第二是釋氧導(dǎo)致的電池壓力增大，這尤其對軟包電池而言是大問題。

第三是電芯分解溫度會降低，由原來的300多度，到211-220度左右電池就進入分解狀況；第四是活性材料如高鎳體系三元鋰離子容易形成分解，實際上在電芯內(nèi)部的循環(huán)也會增大內(nèi)阻，降低電芯的容量密度。

高鎳體系三元電池的高能量密度優(yōu)勢對配套材料、加工設(shè)備工藝等提出了新需求，比如高熱收縮穩(wěn)定性、低水分含量、高保液率、高耐氧化性等。藍科途提出的是濕法+涂覆隔膜解決方案。

目前，針對不同客戶需求，藍科途在功能性鋰電復(fù)合隔膜方向主要提供新型芳綸涂覆、油性PVDF涂覆、改性陶瓷涂覆等方式。

芳綸涂覆隔膜方面，藍科途已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。李勇認為，芳綸涂覆隔膜在應(yīng)對高鎳系三元動力電池上可以起到以下作用：

一是提高對電解液的浸潤性，有效降低電池內(nèi)阻；二是使隔膜耐熱性能大幅提升，180℃熱收縮5%以內(nèi)，遠高于隔膜閉孔溫度，實現(xiàn)了閉孔特性和耐熱性能的兩者兼?zhèn)?；三是提高了隔膜的抗氧化性，這種優(yōu)異的抗氧化性有助于實現(xiàn)高電位化，從而提高能量密度。

油性PVDF涂覆方面，其具有優(yōu)良的吸附、溶脹電解液的作用，防止漏液；能夠大幅提高電池隔膜與電極的粘結(jié)強度，可以大幅提高電池硬度，增加安全等級；對隔膜充分包裹，提高隔膜耐氧化性，減少隔膜氧化導(dǎo)致的強度降低和副反應(yīng)的發(fā)生。

改性陶瓷涂覆方面，藍科途對傳統(tǒng)陶瓷涂覆做了一些改進，如熱收縮、精準性等，通過陶瓷的表面改性，藍科途陶瓷涂覆隔膜產(chǎn)品具有優(yōu)秀的抗水分吸附效果。

最后，李勇表示：“藍科途是鋰電行業(yè)的新兵，但也是一個老兵，為什么這么講呢？”

藍科途母公司青島中科華聯(lián)為濕法隔膜企業(yè)提供設(shè)備產(chǎn)線交鑰匙工程，參與了國內(nèi)第一條濕法隔膜生產(chǎn)線建設(shè)，目前為止全國有40多套整線，設(shè)備市場占有率居前列。目前，藍科途擁有青島和山西兩大生產(chǎn)基地。