根據(jù)《人民日報》報道，菜鳥在江蘇無錫建立了亞洲最大的機器人倉庫，在倉庫內(nèi)有近700臺機器人在運作，加上邊緣計算、人工智能等核心技術(shù)，把人工作業(yè)模式變成了實時在線和自動化作業(yè)。

最近，菜鳥又宣布，全球首個物聯(lián)網(wǎng)機器人分撥中心在南京啟用。機器人通過在分撥中心內(nèi)移動，去往南京60多個配送網(wǎng)點將包裹按序分類，方便快遞員配送。

菜鳥正在加快推動自動化倉庫的建設(shè)，意味著中國物流業(yè)正在快速從肩扛手提的勞動密集型向數(shù)字化、智能化的技術(shù)密集型升級。

根據(jù)《人民日報》報道，未來僅用一臺手機，你就可以輕松管理整個物流園區(qū)。從菜鳥無錫智能倉庫看，這700臺搬運機器人“小藍人”在倉庫內(nèi)各司其職，揀貨、送貨、裝箱等分工明確。菜鳥還將IOT、人工智能、邊緣計算等技術(shù)應(yīng)用于倉庫，像IOT智能設(shè)備可以自動識別人員進出，指引貨車行駛和裝卸，甚至抽煙等細節(jié)行為也能進行識別和自動報警。

除了菜鳥之外，現(xiàn)在京東、順豐等也都跟進自動化倉庫的建設(shè)，據(jù)外媒報道，截止目前，京東在亞洲地區(qū)約有16萬名全職員工，劉強東說，他希望在接下來的十年里，公司能夠減少到“不到8000名”的高薪員工，而且每天只需工作兩到三個小時。

去年6月份，谷歌宣布計劃向京東投資5.5億美元，此舉也讓京東可以更快布局自動化倉庫市場。京東除了自己研發(fā)搬運機器人外，也在加快引入第三方搬運機器人產(chǎn)品。

菜鳥、京東作為中國知名企業(yè)，他們的一舉一動都在影響其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，至去年以來，菜鳥、京東在自動化倉庫領(lǐng)域動作頻頻，極大鼓舞了搬運機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這兩年來中國也涌現(xiàn)出了不少搬運機器人企業(yè)，珠三角具有代表性的如深圳井智機器人，其機器人產(chǎn)品線已覆蓋搬運機器人、分揀機器人、無人叉車等，合作客戶也遍及國內(nèi)多省，在零售業(yè)及3C加工行業(yè)推進物流機器人產(chǎn)品的落地。

京東美國舊金山機器人研究中心負責(zé)人程輝說：“中國目前正在努力解決勞動力短缺問題。如今合適的年輕求職者數(shù)量越來越少，這也使得企業(yè)填補職位空缺變得更加困難和昂貴。”

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2030年，中國年輕勞動力（20歲至34歲）將為2.21億人，比2010年減少1.04億人。 程輝表示：“從這個意義上說，自動化將有助于緩解這種需求矛盾。”

中國年輕勞動力正在逐年減少，按照目前的發(fā)展趨勢，站在物流企業(yè)的角度去思考，未來自動化倉庫將是唯一可緩解這種需求矛盾的方案，將簡單重復(fù)的工作交由機器人去處理，也可提高工作效率。