蘋果向美國最高級別的汽車安全監(jiān)管機構——國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了文件，其中描述了該公司自動駕駛測試項目的性質、安全措施，概述了如何確保自動駕駛系統(tǒng)正常運作等內容。

多年來，蘋果一直竭力將其在自動駕駛方面的探索當作秘密，未對外界公開。

但就在2月20日，這家科技巨頭對自動駕駛汽車項目的想法終于付出浮出水面。

蘋果向美國最高級別的汽車安全監(jiān)管機構——國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了文件，其中描述了該公司自動駕駛測試項目的性質、安全措施，概述了如何確保自動駕駛系統(tǒng)正常運作等內容。

蘋果選擇發(fā)布評估報告的做法，可以看成是其打算為自動駕駛汽車項目展現(xiàn)一個更公開、對消費者更友好的形象的信號。

“我們對自動化系統(tǒng)在包括交通在內的許多領域的潛力感到興奮。”蘋果的文件顯示，“特別是，我們相信自動駕駛系統(tǒng)（ADS）有望在三個關鍵領域極大提高駕駛體驗：改善道路安全、增加移動出行和實現(xiàn)更廣泛的社會福利?！?/p>

對此，蘋果周三并沒有立即置評。

蘋果的評估是在加州機動車輛管理局（DMV）發(fā)布一年一度的自動駕駛脫離報告的一周后出來的。后者廣泛地展示了各家在加州公共道路上進行自動駕駛車輛測試的表現(xiàn)。

Waymo、福特、通用汽車以及初創(chuàng)企業(yè)Zoox和Nuro等公司之后，蘋果是第11家發(fā)布安全評估的公司。

蘋果在文件中披露，其在該州注冊的汽車超過70輛。2017年4月至2018年11月的報告期內，這些車總共行駛了80739英里（約129936公里）。

在題為《我們的自動駕駛系統(tǒng)安全方法》共7頁的安全評估中，蘋果表示，只要汽車是在自動駕駛模式下行駛，就需要有一名安全駕駛員和一名操作員坐在前排。

如果系統(tǒng)需要將車輛的控制權交還給安全駕駛員，就會有視覺和聽覺信號向安全駕駛員發(fā)出警報?！袄斫膺@種交流方式是對安全駕駛員和操作人員培訓時的重要環(huán)節(jié)?！碧O果說道。

具體來看，包括了操作設計領域、數(shù)據(jù)收集工作以及處理系統(tǒng)故障方案等內容。

“本部門鼓勵各企業(yè)公布其安全評估信息，贊揚那些已經(jīng)實施此項流程的公司。”NHTSA負責人海蒂?金（Heidi King）承認了各公司提交的報告并表示，“開放式溝通對于建立公眾對未來ADS技術應用的信心和接受度至關重要?！?/p>