越野是什么？對于越野愛好者來說，越野是困頓于城市生活后，奔向自由的方式;是貼近自然，感受生活之美的絕佳途徑;是人與座駕的完美協(xié)作，在不同地點(diǎn)編織出的精彩人生。在國內(nèi)越野文化雖然起步較晚，但越來越多的人開始加入這項(xiàng)充滿激情與魅力的活動，他們真的了解越野么？

在國內(nèi)提起越野，哈弗H9是一個繞不開的車型。在哈弗H9之前，具備專業(yè)越野能力的SUV僅僅局限于少數(shù)進(jìn)口、合資品牌。直到哈弗H9的出現(xiàn)才打破了這一局面，為用戶帶來觸手可及的專業(yè)越野體驗(yàn)，成為越野圈的圖騰型產(chǎn)品。近日，哈弗H9-2020款正式上市，越野能力全面進(jìn)化，憑借“越野靈魂”三把鎖、CCO低速越野巡航等先進(jìn)裝備的加持，PK掉普拉多、途達(dá)等合資對手，成為越野愛好者的首選。

越野是一種生活方式

在很多圈外人士看來，越野不過是一群瘋子的狂歡。但對于越野愛好者來說，每次越野都是一次華麗的生活大冒險，被城市困住有多久，對野外的向往就有多深。未知的挑戰(zhàn)時刻都在激發(fā)著越野愛好者征服的天性，和哈弗H9-2020款一起穿峽谷，涉險灘，越激流，翻過連綿不絕的沙丘，攻克亂石溝，涮完好漢坡，盤上炮彈坑……當(dāng)你達(dá)到夢想的彼岸，看天際夕陽如歌，賞滿天斗轉(zhuǎn)星移，這也許就是越野的意義。

在亂石叢中狂奔，跨越縱橫的溝壑縱然愜意，但也非常考驗(yàn)車輛的極限性能。哈弗H9-2020款采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，離地間隙206mm，在通過崎嶇路段時可以保障良好的通過性;接近角28°/離去角23°，匹配的2.0T高功率發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT黃金動力組合，尤其是采埃孚8AT變速箱齒比錦密，換擋平順，它還擁有高數(shù)值的頭擋齒比，無論是公路行駛的平順性還是越野過程中低擋位的動力輸出都十分出色。而且這款采埃孚8AT變速箱還廣泛應(yīng)用于包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等豪華品牌旗艦車型中，可謂師出名門，無論騰格里的沙丘還是青藏高原的冰川都能輕松征服;國際領(lǐng)先的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有低速四驅(qū)和低扭放大功能，能夠根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)扭矩自動分配，在面對沙漠、草地、泥濘道路時可以更加從容。此外，不得不提的就是哈弗專業(yè)的SUV制造功底，賦予了哈弗H9-2020款十足的可靠性，可以說代表了自主品牌硬派SUV最高端造車水準(zhǔn)。

專業(yè)讓駕馭更加從容

在很多人看來，越野只是一種任性的旅行方式，開上SUV誰都可以去越野。只有越野愛好者才明白，越野是一項(xiàng)門檻很高的運(yùn)動。對人，要求駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富;對車，要求性能可靠，能夠滿足駕駛者的復(fù)雜操控需求。哈弗H9-2020款新增了“越野靈魂”三把鎖、CCO低速越野巡航等百萬級越野配置，將專業(yè)的越野體驗(yàn)再次升級，將普拉多、途達(dá)、撼路者等對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

以同級唯一的“三把鎖”為例，目前在售的硬派越野車型中，普拉多僅搭載中央分動箱手動鎖止，途達(dá)和撼路者也只有中鎖和后鎖，奔馳G級雖然“三把鎖”，但落地突破200萬的價格注定只是少數(shù)人的選擇。到底哈弗H9-2020款的“三把鎖”為何贏得越野愛好者的青睞，被稱為“越野靈魂”？

哈弗H9-2020款的三把鎖即：前橋伊頓電控式差速鎖、中央多片離合器式差速器和后橋伊頓電控式差速鎖。所謂差速鎖作用就是讓差速器失去差速作用，從而能夠?qū)⑴ち敵鲇诟街?qiáng)或是有附著力的車輪，使得車輛能夠在極端的情況下順利完成脫困。哈弗H9-2020款有了這個配置可以說征服一切路況，哪怕只有一個車輪有抓地力，車輛可以將引擎的扭矩最大程度地發(fā)揮在單輪上;在面對僅對角輪有附著力的情況時，電控機(jī)械差速鎖的強(qiáng)制鎖止能力可將左右半軸變?yōu)閯傂赃B接，使得動力能夠完全發(fā)揮在有附著力的車輪上。在強(qiáng)大“三把鎖”的加持下，普拉多過不了的坑，途達(dá)爬不了的坡，撼路者越不過的溪澗，哈弗H9-2020款都可以輕松搞定。

真正的越野不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動，更是一種信仰。和哈弗H9-2020款一起去越野，不管山川平原，還是大江大河，它都能帶你找到詩和遠(yuǎn)方。翻山而歌，登峰造極，選擇哈弗H9-2020款，就是選擇活出自己的態(tài)度，敬畏自己敢于挑戰(zhàn)的內(nèi)心。