繼寶馬與戴姆勒（奔馳母公司）宣布成立合資出行集團之后，寶馬戴姆勒商談聯(lián)合開發(fā)電動車平臺。

寶馬與戴姆勒（奔馳母公司）宣布成立合資出行集團。雙方將投資10億歐元（76.2億人民幣）整合各自擁有的出行服務(wù)，共同推出合資集團，共涉及5家公司：ReachNow，ChargeNow，F(xiàn)reeNow，ParkNow，ShareNow，計劃在網(wǎng)約車、電動汽車快充、物流貨運、便捷停車與汽車租賃等方面提供“五位一體”式服務(wù)。

據(jù)德國《南德日報》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽車畫報》（Auto Bild）報道，寶馬和戴姆勒正就合作開發(fā)電動汽車平臺進行談判，此舉可能為每家汽車制造商節(jié)省至少70億歐元。上述報道稱，寶馬和戴姆勒在共同開發(fā)電動化平臺上的談判也可能會破裂。此前，兩家公司都承認進行了合作談判，包括分擔(dān)自動駕駛汽車的工程成本、共同面對移動出行領(lǐng)域的沖擊等，但一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發(fā)表評論。對此報道，寶馬和戴姆勒拒絕置評。

2018年Model 3整個第四季度銷售了63150輛，全年共交付了14.58萬輛，該車在美國售價為4.5萬美金（結(jié)合當(dāng)時匯率，合人民幣30.4萬元），卻比在美國與特斯拉售價相當(dāng)?shù)谋捡YC和寶馬3系賣得還好。燒油的奔馳與燒油的寶馬PK，那叫競爭；帶電的特斯拉來了，估計得叫顛覆！

3月15日，馬斯克在洛杉磯向全球發(fā)布了全新7座電動汽車 Model Y，特斯拉的“性感套裝”SE(3)XY，終于齊活。相對實惠的價格、預(yù)計會超過Model 3銷量及后續(xù)超強度的交付和相對穩(wěn)定的質(zhì)量管控，特斯拉Model Y的真正目標(biāo)或許是要在汽車制造領(lǐng)域引發(fā)一場革命。

奔馳寶馬這對豪車冤家互為對手超100年，歷史上奔馳曾有意拿下寶馬，但進入21世紀(jì)雙雙發(fā)現(xiàn)，對其構(gòu)成威脅的居然不是對方；而是年輕的特斯拉；或許不久的將來在馬路上出現(xiàn)的豪車車頭掛奔馳，車尾掛寶馬也不意外！