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回收利用難題待解決,退役鋰電池派上新用場

h1654155972.5933 ? 來源:YXQ ? 2019-04-11 14:59 ? 次閱讀
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動力蓄電池回收利用作為新興領(lǐng)域,目前處于起步階段,面臨一些突出瓶頸。

去年下半年,江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)。半年多過去,目前江蘇省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何,還面臨哪些困難?

退役鋰電池派上新用場

退役電池主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角及珠三角?!?020年,江蘇退役動力蓄電池預(yù)計(jì)約為2萬噸,至2025年將達(dá)8萬噸左右?!?strong>江蘇省工信廳節(jié)能與綜合利用處副處長胡正新說。

胡正新介紹,動力蓄電池回收再利用主要包括梯次利用和資源回收兩個(gè)環(huán)節(jié)。一般新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí),就不能完全滿足汽車動力需求,但可用于其他領(lǐng)域。就像電動玩具上無法使用的電池,放在遙控器里還可使用一樣,汽車上報(bào)廢的動力蓄電池,仍可用于備用電源、電力儲能、場地電動車等領(lǐng)域,這就是梯次利用。動力蓄電池如果無法梯次利用,將被拆解以回收其中有利用價(jià)值的再生資源,如鈷、鋰等金屬。

動力蓄電池的梯次利用被業(yè)界普遍看好。為三大運(yùn)營商提供通信基站建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)的鐵塔公司,為確保通信“塔”一直運(yùn)轉(zhuǎn),需要備用電源。江蘇鐵塔目前維護(hù)基站數(shù)量約9萬,此前基站備用電源使用鉛酸電池,耐高溫性能差、能量密度低、不夠環(huán)保。去年,江蘇鐵塔停止采購鉛酸電池,備用電源將全部替換為新能源汽車上報(bào)廢的鋰電池,目前江蘇已替換了4000多組。

回收利用難題待解決

動力蓄電池回收利用作為新興領(lǐng)域,目前處于起步階段,面臨一些突出瓶頸。

“動力蓄電池梯次利用還面臨一些‘?dāng)r路虎’。” 江蘇鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前,退役電池量較少,產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭奪擠占有限的退役電池資源,梯次利用電池采購價(jià)格居高不下。

“按照規(guī)定,汽車生產(chǎn)企業(yè)是電池回收責(zé)任主體,但現(xiàn)在最大問題是退役電池所有權(quán)不明確?!?開沃汽車核心零部件相關(guān)負(fù)責(zé)人許寒雪說,客戶主要分兩類,一是國企客戶批量購車,退役電池處理利潤空間較大,不大愿意交給專業(yè)廠家處理;二是零散購車的私企客戶,追蹤回收又很困難。

“在檢測等方面,退役電池回收利用技術(shù)還不成熟。”國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔡鈞說,檢測處于整個(gè)電池處理產(chǎn)業(yè)的中游,涉及退役電池估值和再利用分配。各廠商電池標(biāo)準(zhǔn)不同,電池管理系統(tǒng)不同。不少企業(yè)反映,動力蓄電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在全國都是一片空白,市場無據(jù)可依。

電池全生命周期可溯源

在退役潮到來前,江蘇作為試點(diǎn)地區(qū),相關(guān)布局緊鑼密鼓。

未雨綢繆,源自前車之鑒?!澳壳皬V泛應(yīng)用于電動自行車的鉛酸電池,其報(bào)廢和回收利用曾出現(xiàn)很多問題,當(dāng)時(shí)很多小商小販回收,出現(xiàn)了私自倒酸、非法冶煉等環(huán)境問題。” 胡正新說。

2月1日,江蘇省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)江蘇省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,明確到2020年,全省新能源汽車動力蓄電池回收利用體系基本形成,重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚(yáng)州、無錫四個(gè)地區(qū)為重點(diǎn),逐步構(gòu)建輻射長三角、各有側(cè)重、優(yōu)勢互補(bǔ),并有序競爭的動力蓄電池全生命周期價(jià)值鏈回收利用體系。到2020年底,四地計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目34個(gè),總投資達(dá)到19億元。

為破解產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息不對稱的難題,省工信廳正籌建新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,聯(lián)盟由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車運(yùn)營維保企業(yè)、回收拆解企業(yè)、梯次利用企業(yè)等共同參與,構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈溝通協(xié)調(diào)平臺。

接下來,江蘇省將開發(fā)江蘇省動力電池回收利用信息共享平臺,該平臺將與國家電池溯源管理平臺數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對接,未來一旦電池進(jìn)入到江蘇,就可以進(jìn)行全生命周期溯源。

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原文標(biāo)題:【海目星?媒體視點(diǎn)】動力電池回收的“攔路虎”

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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    jf_21751002
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