作者：電子發(fā)燒友 黃晶晶
關(guān)注: 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈、IoT等
微信號：kittyhjj

近年，江蘇省率先出臺文件，要求強(qiáng)制長途客運(yùn)車輛、旅游客車、危險物品運(yùn)輸車輛和船舶安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞和整車整船安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，加快安全技術(shù)裝備改造升級。重點(diǎn)要求推動主動安全智能防控技術(shù)的應(yīng)用。要求在2018年6月底前完成全省所有“兩客一?！避囕d終端設(shè)備的安裝。

主動安全智能防控技術(shù)包括智能集成車載終端，及后臺支撐系統(tǒng)，具備實時定位、主動疲勞預(yù)期、前向碰撞預(yù)警、整車安全運(yùn)行監(jiān)管、高級輔助駕駛（ADAS）和不良駕駛行為預(yù)警（DSM）等功能。

這一政策直接帶動了車載主動安全設(shè)備后裝市場的熱潮。瑞為技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼智能車載事業(yè)部總經(jīng)理盧磊在中國電子信息博覽會(CITE2019)上接受電子發(fā)燒友采訪時說道，瑞為技術(shù)作為一家車載主動安全預(yù)警系統(tǒng)供應(yīng)商，2018年主要發(fā)力商用車市場，整體出貨達(dá)3萬多套。目前產(chǎn)品主要有瑞為Recadas S1、S2駕駛安全輔助終端，以及C2 AI模塊。

瑞為技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼智能車載事業(yè)部總經(jīng)理盧磊

盧磊分析說，裝載了主動安全設(shè)備的車輛，最直接的作用可以監(jiān)測司機(jī)駕駛時的狀態(tài)，進(jìn)行狀態(tài)提醒，比如司機(jī)打瞌睡時攝頭像捕捉并分析圖片，發(fā)出警示的聲音，從而保障駕駛安全。再者，運(yùn)輸公司運(yùn)用采集的數(shù)據(jù)分析不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣，對司機(jī)進(jìn)行安全教育，降低交通事故率。政府方面，通過數(shù)據(jù)更好地對運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)管。。

據(jù)悉，瑞為技術(shù)提供主動安全設(shè)備系統(tǒng)的整體解決方案，在工程化能力方面已經(jīng)積累了十幾年的經(jīng)驗，在數(shù)據(jù)采集和算法等方面也有六年多的技術(shù)積累。這也是瑞為技術(shù)的出貨量保持行業(yè)領(lǐng)先的原因之一。

由于政策的推動，主動安全的后裝市場迅速發(fā)展，目前江蘇、陜西、浙江、山西、寧夏、重慶等省份都相繼出臺兩客一危車輛需要安裝主動安全設(shè)備的政策文件。交通部也發(fā)布推廣智能視頻監(jiān)控報警技術(shù)的通知?？梢灶A(yù)見，在未來兩三年時間內(nèi)，主動安全設(shè)備將在全國范圍內(nèi)獲得大面積推廣，市場潛巨大。



盧磊表示，瑞為技術(shù)推出的RecadasC2 AI模塊，這是一款基于圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)高級輔助駕駛、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測及車輛狀態(tài)監(jiān)控的AI模塊，能有效對駕駛員疲勞狀態(tài)和危險駕駛行為進(jìn)行聲音、數(shù)據(jù)等干預(yù)，并配合監(jiān)控駕駛平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳、精準(zhǔn)調(diào)度等功能。這款模塊可被其他設(shè)備如DVR等集成，針對不同應(yīng)用場景，提供定制化方案。

盧磊認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展及用戶對于主動安全設(shè)備價值的認(rèn)可，在未來五年時間內(nèi)，基于圖像識別技術(shù)的車載主動安全設(shè)備會從兩客一危市場擴(kuò)大到貨車市場，進(jìn)而推廣到整個商用車市場和乘用車市場。基于圖像識別的主動安全技術(shù)將成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。