" 在這個行業(yè)內(nèi)，你要么做大，要么就收拾回家。"

關(guān)于Northvolt這家瑞典初創(chuàng)電池企業(yè)的新聞層出不窮，一度被認(rèn)為是未來歐洲與CATL、三星和LG化學(xué)等電池企業(yè)巨頭抗衡的強(qiáng)勢競爭對手，這家讓人熟悉又陌生的企業(yè)究竟是做什么的呢？

Northvolt是由特斯拉前供應(yīng)鏈管理部門副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti共同創(chuàng)立，計劃在北歐地區(qū)建立大型鋰電池儲能工廠，到2023年電池年產(chǎn)能達(dá)32GWh，預(yù)計將耗費(fèi)40億歐元(約合人民幣303億元)。工廠前半部分目前正在投建當(dāng)中，投資成本高達(dá)16億歐元。

Paolo Cerruti此前表示：" 我們不是想要做首個推出固態(tài)電池的企業(yè)，可能會有人在我們前面推出，別人想做的我們想要做的更好且有效率。"

Cerruti 也透露，電池工廠才剛剛起步，可能還需要繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。他說到：" 在這個行業(yè)內(nèi)，你要么做大，要么就收拾回家。"

此外，Northvolt已與特斯拉（Tesla）供應(yīng)商South Bay Solutions合作，在波蘭格建立電池模塊和儲能研發(fā)中心，初始產(chǎn)能10000個模塊/年，2019年開始生產(chǎn)，為能源存儲公司和采礦業(yè)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。

除了目標(biāo)產(chǎn)能具備競爭力，Northvolt巨大的市場前景也吸引諸多了國際上的合作伙伴。

投資合作

日前，Northvolt與巴斯夫、大眾、雪鐵龍、標(biāo)致、寶馬共六大公司達(dá)成合作，將共同組建歐洲電池聯(lián)盟，在德國建設(shè)電池廠。此前，Northvolt在受到大眾汽車斯堪尼亞分部的投資后已經(jīng)和大眾集團(tuán)聯(lián)合起來了。

2017年9月，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt項目，雙方達(dá)成的合作關(guān)系包含供應(yīng)和技術(shù)支持，并將共同研發(fā)新產(chǎn)品。ABB對合作項目提供初期投資，并將在該項目中運(yùn)用機(jī)器人技術(shù)和電氣化解決方案。

2018年5月，西門子對外表示，將投資1000萬歐元(約合人民幣7567萬元)與Northvolt合作生產(chǎn)鋰離子電池。

上游材料

2018年8月，Nemaska鋰電公司和Northvolt公司宣布已經(jīng)簽署了一項為期5年的供貨協(xié)議， Nemaska鋰公司同意通過其全資子公司Shawinigan Transformation Inc.供應(yīng)其商業(yè)工廠生產(chǎn)的每年多達(dá)5000噸的氫氧化鋰。

鋰電設(shè)備：2019年初，Northvolt與先導(dǎo)智能(300450)簽訂了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試通用條款及框架協(xié)議》(下稱“協(xié)議”)。雙方就圓柱卷繞機(jī)、組裝線以及化成分容等鋰電池設(shè)備建立合作關(guān)系，協(xié)議雙方計劃在未來進(jìn)行約19.39億元的業(yè)務(wù)合作。

電池回收

Northvolt與德國寶馬與比利時材料回收公司優(yōu)美科(Umicore)共同創(chuàng)建汽車電池回收企業(yè)；其中，寶馬將提供其在電池研發(fā)方面的專業(yè)知識，優(yōu)美科將負(fù)責(zé)活性陽極和陰極材料的開發(fā)和回收。

Paolo Cerruti透露， Northvolt 除了得到歐洲投資銀行的資助，也與ABB、Scania 和寶馬等建立合作。Cerutti 表示Northvolt 并不擔(dān)心LG 化學(xué)等亞洲公司在歐洲建廠，相反，他認(rèn)為這對他的商業(yè)規(guī)劃非常重要，因為大的企業(yè)將會吸引更多供應(yīng)商進(jìn)入。

他說到：" 我們正在歐洲從零開始建設(shè)一個行業(yè)，盡管擁有高質(zhì)量的學(xué)術(shù)研究，但是我們在規(guī)模化方面沒有經(jīng)驗。所有的經(jīng)驗都是來自亞洲。無論 Northvolt 以后會取得多成功，以及會形成多大規(guī)模，我們都無法獨(dú)立形成足夠大的規(guī)模，為歐洲帶來這些供應(yīng)鏈和投資。

Northvolt首席執(zhí)行官Peter Carlsson表示，希望建立歐洲最大的電池工廠。歐洲目前正落后于國際電池建設(shè)競賽，LG正在波蘭，三星和匈牙利的SK Innovation建設(shè)工廠。CATL在德國也是如此。歐洲市場的規(guī)模表明還有更多制造商的空間。如果想要滿足歐洲對電池的需求，我們需要一個更大的生態(tài)系統(tǒng)：從提供原材料到隔膜和電解質(zhì)等。

如果可以，Northvolt將在五六年內(nèi)建造第二座工廠。但是首先需要資金。對于Northvolt實驗室，ABB和西門子等公司各自支付了1000萬歐元來支持Northvolt實驗室。對于電池廠來說這肯定是不夠的。估計需要籌集超過16億歐元甚至完成第一階段，Northvolt正處于融資輪融資中，其中包括貸款和投資。

Northvolt的自動化和軟件團(tuán)隊將已經(jīng)將ABB、西門子、谷歌、Spotify和Ebay等公司工作過的人聯(lián)合在一起。Northvolt的實驗室已花費(fèi)超過1億歐元的裝配線示范。實驗室將協(xié)助建設(shè)Skellefte?的大型工廠。

Peter Carlsson說，與大眾的合作需要不僅僅基于研究。通過歐洲電池聯(lián)盟，我們的目標(biāo)當(dāng)然是能夠向大眾提供電池。我們預(yù)計歐洲市場每年需要500至600千兆瓦時，預(yù)計到那時歐洲至少會有10座巨型電池廠，我希望其中有三座廠屬于Northvolt。