當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚間，美國打車服務(wù)公司Uber表示，它的自動(dòng)駕駛汽車部門正在接受一項(xiàng)總額為10億美元的新投資。

投資方是軟銀、豐田和日本汽車制造商電裝(Denso)。其中豐田和電裝的投資總額為6.67億美元，軟銀為3.33億美元。

這項(xiàng)投資不僅使得Uber自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)估值達(dá)到72.5億美元，這筆投資將幫助Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域保持前沿優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)交易協(xié)議，Uber的自動(dòng)駕駛部門將進(jìn)行重組，會(huì)允許投資者對(duì)Uber業(yè)務(wù)進(jìn)行針對(duì)性的投資，不再要求對(duì)其所有業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。

2018年，Uber在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)上投入了4.57億美元，他們一直相信自動(dòng)駕駛汽車能夠帶來巨大的市場機(jī)遇，但也在周一提價(jià)的招股書中告訴公眾投資者：此類技術(shù)的開發(fā)既昂貴又耗時(shí)，而且可能不會(huì)成功。

Uber自動(dòng)駕駛一路坎坷

Uber去年虧損18億美元，而在自動(dòng)駕駛汽車上的巨額支出將使該公司更難實(shí)現(xiàn)盈利。但在招股書中，該公司稱，一旦自動(dòng)駕駛汽車上路，它們將能夠有效減少Uber在司機(jī)方面的開支，為公司盈利。

自2015年以來，Uber打造自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的努力遇到了許多障礙。其曾與Alphabet公司旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo因商業(yè)機(jī)密產(chǎn)生法律訴訟，雖然Uber同意支付2.45億美元的股權(quán)達(dá)成和解。

協(xié)議達(dá)成后不久，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車行駛在亞利桑那州坦佩市時(shí)撞死了一名行人。這起致命的撞車事故增加了Uber高管對(duì)該項(xiàng)目的懷疑，并讓自動(dòng)駕駛集團(tuán)陷入危險(xiǎn)的境地。

但自那以來，Uber一直在努力改革其自動(dòng)駕駛部門。事故發(fā)生后，Uber的自動(dòng)駕駛汽車公共道路測(cè)試暫停了9個(gè)月。

這次自動(dòng)駕駛部門獲得10億美元的投資，對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來說也是一個(gè)好消息。

預(yù)計(jì)Uber將在未來幾周內(nèi)開始向公眾投資者進(jìn)行宣傳，并將于下月上市。該公司的首次公開募股可能將其估值提高至1000億美元。