援引多位知情人士的消息稱(chēng)，蘋(píng)果公司正與至少四家LiDAR（激光雷達(dá)）公司談判，商討為其供應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的下一代LiDAR傳感器。眾所周知，蘋(píng)果有一個(gè)神秘的“Project Titan”汽車(chē)項(xiàng)目，雖然其規(guī)模已被蘋(píng)果縮減，但此次尋求下一代LiDAR傳感器又提供了新的證據(jù)，表明蘋(píng)果仍熱衷于自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)。

這些知情人士稱(chēng)，蘋(píng)果正在尋求比當(dāng)前技術(shù)更小、更便宜、更容易批量生產(chǎn)的LiDAR傳感器。其中一位知情人士說(shuō)，蘋(píng)果此次對(duì)下一代LiDAR傳感器的要求較高，必須要有“革命性設(shè)計(jì)”。這些知情人士拒絕透露蘋(píng)果所接觸的公司名稱(chēng)。

上圖為蘋(píng)果早在2014年就申請(qǐng)的一件LiDAR發(fā)明專(zhuān)利，蘋(píng)果當(dāng)時(shí)應(yīng)該是第一家革新經(jīng)典LiDAR方案試圖應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域的廠商。時(shí)至今日，完全有理由相信蘋(píng)果肯定已經(jīng)儲(chǔ)備了多種3D掃描方案。

分析人士稱(chēng)，此舉表明蘋(píng)果希望開(kāi)發(fā)整個(gè)硬件鏈，以指導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。與此同時(shí)，與汽車(chē)制造商和投資者一樣，蘋(píng)果也加入到了尋找該領(lǐng)域獲勝技術(shù)的大軍。

當(dāng)前的LiDAR傳感器系統(tǒng)，包括已安裝在蘋(píng)果自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛上的Velodyne公司的設(shè)備，都使用激光脈沖來(lái)提供汽車(chē)周?chē)h(huán)境的精確3D圖像。但這種系統(tǒng)的費(fèi)用高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元，并使用機(jī)械部件來(lái)對(duì)道路進(jìn)行激光掃描。

這使得這套系統(tǒng)的體積太大，容易出現(xiàn)故障。據(jù)麥姆斯咨詢(xún)此前報(bào)道，目前全球已涌現(xiàn)出數(shù)十家LiDAR初創(chuàng)公司，自2016年以來(lái)已吸引10多億美元的投資，來(lái)研發(fā)體積更小、更便宜、功能更強(qiáng)大的新系統(tǒng)。

在尋求新一代LiDAR傳感器的同時(shí)，蘋(píng)果正在擴(kuò)大路測(cè)，并從特斯拉和谷歌等公司招聘關(guān)鍵員工。目前尚不清楚蘋(píng)果“Project Titan”項(xiàng)目的目標(biāo)是制造自己的汽車(chē)，還是提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)的硬件和軟件，同時(shí)與合作伙伴合作推出整車(chē)系統(tǒng)。

結(jié)合LiDAR傳感器、計(jì)算和軟件的“感知堆?！?/strong>