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因尾氣排放問(wèn)題,福特遭美國(guó)司法部調(diào)查

汽車工程師 ? 來(lái)源:lq ? 2019-04-30 16:11 ? 次閱讀
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因尾氣排放問(wèn)題,福特遭美國(guó)司法部調(diào)查。

據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)司法部已對(duì)福特汽車公司的排放認(rèn)證程序展開刑事調(diào)查。兩個(gè)月前,該公司承認(rèn)其排放檢測(cè)存在問(wèn)題且正在全力配合調(diào)查。

福特是最新一家因美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)而接受審查的汽車制造商。該公司表示,由于此事仍處于初步調(diào)查階段,其無(wú)法預(yù)測(cè)結(jié)果,也無(wú)法向投資者保證此事不會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)排放問(wèn)題采取了強(qiáng)硬立場(chǎng),福特可能面臨重大的財(cái)務(wù)處罰。

今年2月,福特透露,其采用了一種有缺陷的方法,即使用道路負(fù)載估算法來(lái)模擬車輛遇到的空氣動(dòng)力阻力和輪胎摩擦力如何影響測(cè)試的燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí),福特聘請(qǐng)了Sidley Austin律師事務(wù)所和專家來(lái)幫助這項(xiàng)可能持續(xù)到夏季的調(diào)查。福特在透露該問(wèn)題時(shí)表示:“目前還不確定這是否會(huì)影響福特的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)簽或排放認(rèn)證?!?/p>

福特集團(tuán)負(fù)責(zé)可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境和安全工程的副總裁Kim Pittel在一份聲明中稱,司法部已將調(diào)查結(jié)果通知了該公司。不過(guò),美國(guó)司法部拒絕就福特的調(diào)查置評(píng)。Pittel補(bǔ)充道,此次調(diào)查不涉及所謂的“減效裝置”,此前大眾被發(fā)現(xiàn)使用這類裝置,在排放測(cè)試中作弊。

福特于上周四公布了2019年第一季度財(cái)報(bào),股價(jià)隨后上漲11%。周五,福特股價(jià)以每股10.41美元的價(jià)格收市,比華爾街的預(yù)測(cè)結(jié)果要高。自去年秋季以來(lái),福特一直在調(diào)查員工提出的擔(dān)憂,即該公司采用了錯(cuò)誤的計(jì)算方式,把轉(zhuǎn)化了里程和排放數(shù)據(jù)的測(cè)試結(jié)果提交給了監(jiān)管部門。

一位知情人士稱,福特已與加州空氣資源委員會(huì)和美國(guó)環(huán)保署官員舉行了會(huì)議,并提交了與審查有關(guān)的文件。該人士稱,福特汽車還提交了一份已獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的測(cè)試方案。福特正在評(píng)估的車型是2019年的Ranger皮卡。環(huán)保署也拒絕就福特的調(diào)查置評(píng),但署長(zhǎng)Andrew Wheeler本月早些時(shí)候表示,環(huán)保署正在對(duì)其他汽車制造商采取其他執(zhí)法行動(dòng)。

此前,福特曾因燃油經(jīng)濟(jì)性的聲明而陷入尷尬。2013年,由于有消費(fèi)者抱怨福特汽車實(shí)際行駛里程與其聲稱的燃油經(jīng)濟(jì)性不符,福特將C-Max混合電動(dòng)力車的燃油經(jīng)濟(jì)性每加侖降低了7英里。2014年,福特下調(diào)了其他六款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí),并向消費(fèi)者提供了補(bǔ)償。

最新的調(diào)查使福特成為過(guò)去幾年里第四家因排放問(wèn)題接受聯(lián)邦調(diào)查的汽車制造商。此前,大眾集團(tuán)因在其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放問(wèn)題上誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者,于2017年支付了43億美元罰款。

今年1月,菲亞特克萊斯勒汽車公司同意支付8億美元民事和解金,以解決美國(guó)司法部和加利福尼亞州對(duì)其使用非法軟件在柴油機(jī)排放測(cè)試中產(chǎn)生虛假結(jié)果的指控。司法部正在對(duì)此進(jìn)行刑事調(diào)查。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在調(diào)查梅塞德斯-奔馳柴油車中涉嫌排放超標(biāo),但美國(guó)司法部和環(huán)保署拒絕就調(diào)查進(jìn)展置評(píng)。戴姆勒也拒絕置評(píng),但戴姆勒此前已承認(rèn)其在德國(guó)和美國(guó)面臨調(diào)查。

2014年,現(xiàn)代汽車和起亞汽車因銷售了約120萬(wàn)輛燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)過(guò)高的汽車,而受到1億美元民事罰款。錯(cuò)誤的評(píng)級(jí)源于這兩家公司在計(jì)算道路承載力時(shí)使采用了錯(cuò)誤的程序。

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原文標(biāo)題:關(guān)注丨大眾之后,福特也陷入“排放門”?

文章出處:【微信號(hào):e700_org,微信公眾號(hào):汽車工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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