2.3電池靜置電壓配組(端電壓配組)

電池靜置后的端電壓間接地反映了電池的某些性能，例如電壓的高低反映了電解液的濃度；端電壓的下降情況反映了電池的自放電情況等。

電池修復(fù)技術(shù)

因此保證電動車電池每組的端電壓的一致也是保證其性能一致的一個主要因素。這項(xiàng)工作需根據(jù)環(huán)境溫度確定靜置時(shí)間(24~48h)，溫度低時(shí)靜置時(shí)間要適當(dāng)延長。

電動車電瓶修復(fù)

2.4電池充電狀態(tài)動態(tài)電壓的配組

電池在串聯(lián)充電時(shí)，通過每只電池的電流是一樣的，但由于每只電池的特性(內(nèi)阻、正負(fù)極電位、密封反應(yīng)效率等)的不同，反映在電池兩端的電壓就不同。

蓄電池維修

這個電壓的高低通常和電池的電解液密度、電解液添加劑、極板活物質(zhì)添加劑、隔板特性、鉛合金成份、電池組裝結(jié)構(gòu)形式等因素有關(guān)。

鉛酸電瓶修復(fù)

但監(jiān)測這個電壓比較難以掌握，所以多數(shù)廠家只把這項(xiàng)作為一個參考參數(shù)，并未進(jìn)行真正實(shí)施。因?yàn)檫@個電壓具有一定的離散性，它隨充電電流的增大而增大；隨充電時(shí)間的增加而提高。