今年一季度欣旺達(dá)新能源汽車裝機(jī)近4000臺(tái)，與去年全年的總裝機(jī)電量基本持平。

經(jīng)過多年的潛心儲(chǔ)備之后，3C鋰電池PACK龍頭企業(yè)欣旺達(dá)(300207)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開始進(jìn)入了發(fā)展快車道。

2018年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)得到快速拓展，已經(jīng)與吉利、東風(fēng)柳汽、小鵬汽車、云度汽車等主機(jī)廠達(dá)成合作關(guān)系并已批量供貨。為上述主機(jī)廠配套多款新能源汽車并進(jìn)入推薦目錄，系統(tǒng)能量密度最高達(dá)160wh/kg。

進(jìn)入2019年，欣旺達(dá)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步取得了突破，打入國際供應(yīng)鏈，為其開拓國際市場奠定了基礎(chǔ)。

1月，欣旺達(dá)全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司(下稱“欣旺達(dá)電池”)榮獲易捷特新能源汽車有限公司(下稱“易捷特”)“合格供應(yīng)商”認(rèn)證。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)汽車2017年成立組建的一家汽車合資公司。

4月，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，子公司欣旺達(dá)電池參與了雷諾日產(chǎn)組織的電動(dòng)汽車電池采購活動(dòng)，并于近日收到了雷諾日產(chǎn)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書。相關(guān)車型未來七年（2020-2026）的需求預(yù)計(jì)達(dá)115.7萬臺(tái)，該產(chǎn)品采用公司自主開發(fā)的動(dòng)力電芯方案和動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案。

同月，德國本特勒正式發(fā)布其全新電動(dòng)汽車底盤系統(tǒng)（2.0版本）。此次本特勒發(fā)布的系統(tǒng)解決方案2.0版本專門為時(shí)下熱門的電動(dòng)汽車升級(jí)研發(fā)，將搭載由欣旺達(dá)電池提供的電池模組裝配的電池包。

從給國內(nèi)幾家優(yōu)秀主機(jī)廠供貨到打入國際車企供應(yīng)鏈，表明欣旺達(dá)動(dòng)力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)已經(jīng)得到了國內(nèi)外主機(jī)廠的認(rèn)可，體現(xiàn)了欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

“今年一季度公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車裝機(jī)近4000臺(tái)，與去年全年的總裝機(jī)電量基本持平。4月份以來一直處于供不應(yīng)求的緊張生產(chǎn)狀態(tài)?！?strong>欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司總裁梁銳對高工鋰電表示，我們把公司定位為跟隨者但主打高端客戶，從而不斷增強(qiáng)和保持強(qiáng)大的核心競爭力。

據(jù)了解，欣旺達(dá)的惠州一期2GWh動(dòng)力電芯生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，可生產(chǎn)215Wh/kg高比能方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆饕涮仔履茉闯擞密囈约安糠中履茉次锪鬈嚒?/p>

“目前惠州2GWh的BEV電芯產(chǎn)線已經(jīng)處于滿產(chǎn)狀態(tài)。另外兩條新產(chǎn)線也即將投產(chǎn)，不僅將倍增BEV電芯產(chǎn)能，還將具備HEV電芯量產(chǎn)能力?！绷轰J表示，欣旺達(dá)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)將從今年開始進(jìn)入快速發(fā)展期，一方面在國內(nèi)市場開始大批量供貨，同時(shí)全面啟動(dòng)了國際市場業(yè)務(wù)開拓，并已取得長足進(jìn)展。

為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，滿足客戶更大需求，3月26日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，同意全資子公司欣旺達(dá)電池在南京成立動(dòng)力電池合資公司，計(jì)劃總投資120億元，在南京建立動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯、模組和系統(tǒng)。

其中第一期計(jì)劃投入35億元，系指租賃明輝廠房并投資建設(shè)約8Gwh電芯和8Gwh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線項(xiàng)目；第二期計(jì)劃投入40億元，項(xiàng)目將新增10Gwh電芯和10Gwh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；第三期計(jì)劃投入45億元，項(xiàng)目將新增12Gwh電芯和12GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成30Gwh的產(chǎn)能。

梁銳認(rèn)為，當(dāng)前優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能依然不足，而在補(bǔ)貼大幅退坡的壓力下，預(yù)計(jì)今年將會(huì)有大批不具備核心競爭力的電池企業(yè)被淘汰出局。

對此，為謀求動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略領(lǐng)先優(yōu)勢，欣旺達(dá)進(jìn)一步豐富與拓展了“三全”戰(zhàn)略，即全產(chǎn)業(yè)鏈布局：覆蓋上游原材料、電芯、模組、BMS、PACK、分時(shí)租賃和電池回收等；全區(qū)域布局：靠近主要整車廠提供就近配套服務(wù)；全生命周期質(zhì)量管理：保證產(chǎn)品的安全性和SOH大數(shù)據(jù)整合。

通過全產(chǎn)業(yè)鏈的布局整合，欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢正在逐步凸顯。隨著給多個(gè)高端客戶新能源車型的批量供貨和產(chǎn)能逐步市場，欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有望在2019年實(shí)現(xiàn)大幅增長，成為動(dòng)力電池市場上的“黑馬”。

值得一提的是，本次活動(dòng)得到了深圳市炫碩智造技術(shù)有限公司和上海波創(chuàng)電氣有限公司的大力支持，今后的巡回報(bào)道中，高工鋰電將帶來更多鋰電池企業(yè)信息和供應(yīng)鏈企業(yè)新型解決方案分享。