空客無人駕駛驗證機 CityAirbus首飛成功
近日，空中客車宣布，與西門子公司合作完成的CityAirbus可垂直起降無人駕駛驗證機成功完成了首次起飛測試。
據(jù)悉，CityAirbus最早在2016年8月立項，在2017年底完成全面地面測試工作。CityAirbus是專為城市空中交通而設計的多乘員、自主無人駕駛的電動垂直起降車。其外觀非常像是一個大型的四軸飛行器，采用四固定旋翼的設計。來盡可能降低飛行時發(fā)出的噪音，以便在城區(qū)起降和飛行。CityAirbus的終極目標是承擔空中客車規(guī)劃的“飛行出租車”業(yè)務，實現(xiàn)用戶通過智能手機App叫“叫飛的”的場景。
空客公司曾表示，CityAirbus最初將安排駕駛員，等技術成熟之后即向全自動操作的無人駕駛運輸工具轉換。根據(jù)其目前設計，可以搭載4名乘客，在固定航線上的最高時速將達到每小時120公里。
空客方面表示，完成首飛測試之后，未來的試飛將進一步擴展飛行包線。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
無人駕駛
+關注
關注
99文章
4286瀏覽量
126323 -
空客
+關注
關注
1文章
228瀏覽量
15411
原文標題：空客無人駕駛驗證機CityAirbus首飛成功
文章出處：【微信號：robotmagazine，微信公眾號：機器人技術與應用】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
格陸博科技榮獲2025低速無人駕駛行業(yè)TOP20核心供應鏈獎
近日，由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所、新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體承辦的“新戰(zhàn)略·金石獎 | 2025低速無人駕駛行業(yè)年度評選”結果正式揭曉。格陸博科技有限公司憑
佑駕創(chuàng)新助力低速無人駕駛行業(yè)高質量發(fā)展
12月19日，2025低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會在武漢啟幕，佑駕創(chuàng)新(2431.HK)作為自動駕駛企業(yè)代表受邀參會。在這場匯聚行業(yè)智慧的盛會上，公司參與編撰的《2025-2026年無人配送車技術應用與趨勢洞察藍皮書》、《低速
智行者科技榮獲2025高工金球獎年度無人駕駛商業(yè)化落地先鋒獎
近日，在2025（第九屆）高工智能汽車年會上，備受業(yè)界矚目的年度金球獎榜單正式揭曉。智行者憑借在無人駕駛領域卓越的商業(yè)化落地成果與顯著的行業(yè)示范價值，成功摘得 “年度無人駕駛商業(yè)化落地先鋒獎”。
小馬智行無人駕駛車參與第十五屆全運會火炬?zhèn)鬟f
一盞燃著全運會圣火的火種燈，一段6.8公里的無人駕駛行程，同時與小馬智行的無人駕駛車聯(lián)系起來，共同創(chuàng)造了全運會新的歷史——無人駕駛車首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
2025無人駕駛技術細節(jié)及發(fā)展趨勢|（星創(chuàng)易聯(lián)細節(jié)解析）
?到了"拐點"？ 如果你相信那些科技媒體的頭條，無人駕駛在2025年將"迎來爆發(fā)式增長"。這話聽起來耳熟嗎？ 沒錯，從2018年開始，每年都是"無人駕駛元年"，每年都在"拐點將至"?，F(xiàn)在又輪到
無人駕駛：智能決策與精準執(zhí)行的融合
無人駕駛核心操控技術：智能決策與精準執(zhí)行的融合 無人駕駛的核心操控系統(tǒng)是車輛實現(xiàn)自主駕駛的“大腦”與“四肢”，其技術核心在于通過感知、決策、執(zhí)行三大模塊的協(xié)同工作，替代人類駕駛員完成實
西井科技中標鄂州花湖國際機場無人駕駛貨運牽引車項目
近日，西井科技成功中標鄂州花湖國際機場無人駕駛貨運牽引車項目，將為這座亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場提供自主研發(fā)的Q-Tractor無人駕駛貨運牽引車。此次合作既是西井科技繼香港空運貨站項目后，又一次在
主線科技無人駕駛集卡助力中越智慧口岸建設
2025年7月，中越浦寨-新清通道智慧口岸項目進入建設沖刺的關鍵階段。主線科技作為該項目無人駕駛集卡測試的技術合作伙伴，目前已完成第一階段無人駕駛驗證與調試，相關車輛在浦寨貨物監(jiān)管中心至越南寶源貨場
智行者科技無人駕駛小巴落地海南
。這條串聯(lián)城市地標的示范線路，正是智行者以"無人駕駛大腦"重塑日常公共出行的縮影——通過高效、安全、可持續(xù)的無人駕駛小巴，為智能出行注入全新動能。
無人駕駛技術未來在哪里？低速才是突破口
? 無人駕駛技術這幾年從實驗室迅速走向現(xiàn)實。在大眾印象中，無人駕駛常被等同于在城市道路上自由穿梭的智能汽車，但實際率先實現(xiàn)商業(yè)化落地的，是低速無人駕駛。它們活躍于園區(qū)、景區(qū)、工廠、社區(qū)等半封閉或封閉
易控智駕無人駕駛技術再次取得新突破
近日，易控智駕無人駕駛技術再次取得新突破，“混編+混行”技術已在國內多個礦區(qū)成功落地并常態(tài)化“下人”運行，成為目前行業(yè)內唯一實現(xiàn)無人礦卡與人工礦卡在“裝載區(qū)混裝+道路混行+卸載區(qū)混卸”的技術公司。
易控智駕發(fā)布礦山無人駕駛應用落地成果
近日，“易路相伴 智約共贏”無人駕駛礦用車規(guī)?；瘧贸晒l(fā)布會在三亞順利召開。作為全球領先的礦山無人駕駛公司，易控智駕發(fā)布了礦山無人駕駛應用落地成果，成為行業(yè)首個突破落地1000臺無人駕駛
DeepSeek眼中的礦山無人駕駛
“AI百曉生”——DeepSeek的爆火，引發(fā)了一場向AI測問未來的熱潮。而對礦山無人駕駛這個領域的發(fā)展，DeepSeek會給出怎樣的答案？
為什么聊自動駕駛的越來越多，聊無人駕駛的越來越少？
“無人駕駛”與“自動駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（ 相關閱讀： 無人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問，
工商網(wǎng)監(jiān)
評論