近兩年，隨著智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流的概念深入人心，各行業(yè)都在積極推進(jìn)物流搬運(yùn)機(jī)器人的引進(jìn)，3C電子行業(yè)更是對(duì)柔性搬運(yùn)機(jī)器人興趣度頗高。新戰(zhàn)略連續(xù)四年主辦3C電子或手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈智能制造的會(huì)議，但與最早的會(huì)議相比，業(yè)界關(guān)注度已有所偏移，從前幾年的多關(guān)節(jié)機(jī)器人逐漸轉(zhuǎn)移到物流搬運(yùn)機(jī)器人。

無(wú)軌導(dǎo)航AGV在3C電子行業(yè)應(yīng)用有了較明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，不少?gòu)S商都在積極布局。此外，3C行業(yè)的AGV應(yīng)用正在起步階段，市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)巨頭，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)企業(yè)發(fā)展的空間更大。

2019年的3C行業(yè)將對(duì)物流提出新的需求：大批量定制、生產(chǎn)周期縮短，對(duì)于柔性化、矩陣式生產(chǎn)的需求要求物流具備快速應(yīng)變能力；為了降低風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)線拆解更細(xì)分，物流頻次上升，要求更高效率；可與MES系統(tǒng)對(duì)接，將生產(chǎn)信息準(zhǔn)確映射為生產(chǎn)作業(yè)，精準(zhǔn)控制供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)拍。

目前，手機(jī)（3C）行業(yè)的AGV機(jī)器人滲透率還相當(dāng)?shù)?，自?dòng)化程度較高的華為，也僅僅應(yīng)用了400余臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品，其他制造企業(yè)都有心加大布局，但導(dǎo)入速度與要求均有限制。

未來(lái)，AGV機(jī)器人廠商要想在手機(jī)或其他3C行業(yè)深度拓展，一方面要做好項(xiàng)目資金回收賬期較長(zhǎng)的準(zhǔn)備，另一方面完善產(chǎn)品迭代信息，突出產(chǎn)品柔性化與差異化功能，更重要的是產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性較高，維系好產(chǎn)品服務(wù)，樹(shù)立標(biāo)桿案例，最后加強(qiáng)行業(yè)工藝和流程的理解，與其他品牌AGV兼容的可能性等等。

總之，3C行業(yè)對(duì)于AGV機(jī)器人的態(tài)度逐漸從觀望到躍躍欲試，這是一種好的釋放信號(hào)，企業(yè)可重點(diǎn)關(guān)注，但也需要根據(jù)企業(yè)自身定位調(diào)整方向，切不可盲目進(jìn)入，造成同質(zhì)化惡劣的局面。