日前，根據(jù)相關(guān)網(wǎng)站信息顯示，騰訊接連申請(qǐng)了“騰訊出行”、“騰訊乘車(chē)卡”、“乘車(chē)快報(bào)”、“騰訊乘車(chē)碼”、“騰訊打車(chē)”等多個(gè)商標(biāo)。在出行戰(zhàn)略上先后與滴滴、美團(tuán)、同程藝龍等企業(yè)進(jìn)行合作的騰訊此次準(zhǔn)備親自下場(chǎng)發(fā)力出行行業(yè)了。

據(jù)騰訊出行商標(biāo)信息顯示，其服務(wù)范圍包括：可下載的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件；可下載的手機(jī)應(yīng)用軟件；已錄制的計(jì)算機(jī)程序；電子出版物（可下載）；數(shù)據(jù)庫(kù)管理用計(jì)算機(jī)軟件；處理信息、數(shù)據(jù)、聲音和圖像用中央處理器；已錄制的或可下載的計(jì)算機(jī)軟件平臺(tái)；網(wǎng)絡(luò)管理用計(jì)算機(jī)軟件；全球定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備等。

在商標(biāo)局搜索后發(fā)現(xiàn)，這些基本都處于等待實(shí)質(zhì)審查與等待受理階段，暫未完全成功申請(qǐng)下來(lái)。但我們可以從騰訊出行注冊(cè)商標(biāo)中可以看到，商標(biāo)圖案是一個(gè)定位箭頭+“G”的組合。騰訊方面回應(yīng)稱(chēng)，目前還沒(méi)有具體的計(jì)劃。而業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，騰訊有很大概率采取與美團(tuán)、高德類(lèi)似的聚合平臺(tái)模式。此外的另一方式就是自己重頭開(kāi)始做網(wǎng)約車(chē)。網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)基本成型，但是騰訊這次的進(jìn)軍舉動(dòng)，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)新的波瀾。