2019年世界電信和信息社會日大會在北京舉行。在大會的5G承載技術標準和產(chǎn)業(yè)研討會上，華為城域路由器領域總裁陳金助發(fā)表了題為《面向垂直行業(yè)，X-Haul智能5G承載網(wǎng)釋放5G潛能》的演講。陳金助表示，基于華為X-Haul智能5G承載方案，可以幫助客戶立足現(xiàn)網(wǎng)打造一張超寬、SLA可承諾、智能運維的承載網(wǎng)，使能5G時代垂直行業(yè)商業(yè)成功。

華為城域路由器領域總裁陳金助

5G加速到來

承載網(wǎng)面臨嚴峻挑戰(zhàn)

步入2019年，5G標準、終端、網(wǎng)絡已經(jīng)全面成熟，5G正在加速向我們駛來。4G改變生活，5G改變社會。相比4G，除了面向終端用戶支持更佳體驗的AR/VR等業(yè)務之外，5G最重要的變化就是使能成千上萬個垂直行業(yè)，比如4K/8K超高清電視傳輸、智能電網(wǎng)、遠程醫(yī)療等。

以智能電網(wǎng)為例，有5G的加持，可以實現(xiàn)智能分布式配電自動化、毫秒級精準負荷控制等，讓電力網(wǎng)更加智能、高效、安全?！爱斎?，垂直行業(yè)對5G網(wǎng)絡尤其是承載網(wǎng)也提出了很高的要求，包括大帶寬、低時延、高可靠等。比如在智能電網(wǎng)的承載中，為了支撐高可靠性供電區(qū)域電力不間斷持續(xù)供電，將事故隔離時間縮短至毫秒級，網(wǎng)絡端到端時延不能大于15ms，網(wǎng)絡丟包率必須低于4個9?！标惤鹬赋觥３酥?，5G站點的增多、網(wǎng)絡可用性要求增高也會提升運維復雜度。

總的來說，5G給承載網(wǎng)帶來的需求就是10倍的帶寬、嚴格的SLA保障、自動化運維。

華為X-Haul智能5G承載方案

助力垂直行業(yè)商業(yè)成功

正是為了應對以上挑戰(zhàn)，華為提出了X-Haul智能5G承載的三大理念：高性價比基礎網(wǎng)、可承諾的SLA和智能運維。陳金助介紹，以50GE/200GE/400GE構筑端到端的高性價比基礎網(wǎng)，確保10倍容量增長的同時網(wǎng)絡單比特成本下降；通過網(wǎng)絡切片、基于SLA的智能選路等技術實現(xiàn)SLA可承諾，保障垂直行業(yè)的高品質承載；基于網(wǎng)絡云化引擎（Network Cloud Engine，以下簡稱NCE）來實現(xiàn)全生命周期的自動化和智能化。

理念一：高性價比基礎網(wǎng)

在承載網(wǎng)接入層，伴隨5G基站峰值帶寬提升至4~6Gbps，多數(shù)接入環(huán)帶寬需求會超過10Gbps，50GE將成為下一代承載網(wǎng)最優(yōu)選擇。50GE基于25G光層，采用PAM4編碼技術實現(xiàn)兩倍速率提升，在滿足5G帶寬的基礎上，實現(xiàn)建網(wǎng)成本最優(yōu)。據(jù)陳金助介紹，在華為與業(yè)界的努力推動下，當前50GE標準已經(jīng)由IEEE發(fā)布，并已經(jīng)在10+運營商正式商用。在匯聚/核心層，同樣基于PAM4技術的200GE /400GE是高性價比的技術選擇。

理念二：可承諾的SLA

使能垂直行業(yè)商業(yè)成功，最重要的就是可承諾的SLA，可以分為SLA可管、SLA可控、SLA可視三個方面，實現(xiàn)從業(yè)務部署到業(yè)務運營的端到端高品質承載。

SLA可管。要保證垂直行業(yè)的高質量，首要的是保障在網(wǎng)絡出現(xiàn)擁塞時，垂直行業(yè)業(yè)務不會受到?jīng)_擊，這也是業(yè)界提出端到端網(wǎng)絡分片的初衷。華為5G承載可以基于FlexE切片技術，實現(xiàn)業(yè)務級網(wǎng)絡切片和嚴格隔離，從而保證即便在擁塞情況下，垂直行業(yè)業(yè)務分片不受影響。華為是業(yè)界最早提出承載網(wǎng)切片的廠商，也致力于推動網(wǎng)絡切片標準和產(chǎn)業(yè)的進展。例如，F(xiàn)lexE 2.0標準就是由華為率先提出，并推動標準在OIF立項、發(fā)布。

SLA可控。傳統(tǒng)網(wǎng)絡的業(yè)務布放中，只能基于最短路徑策略來進行選路，無法保障不同業(yè)務差異化的SLA。基于華為NCE的智能選路算法，可以依據(jù)業(yè)務的帶寬、時延等多個維度進行最優(yōu)的路徑選擇。例如，針對智能電網(wǎng)業(yè)務，可以通過網(wǎng)絡時延的實時采集和監(jiān)控，在網(wǎng)絡中選出一條低時延路徑，并在時延發(fā)生劣化時進行及時調(diào)整，始終保障業(yè)務的低時延。

SLA可視。傳統(tǒng)網(wǎng)絡中，由于缺少業(yè)務級SLA感知手段，且信息采集為分鐘級，往往要等業(yè)務發(fā)生故障或質量劣化之后才能被動定位，而且定位時間長達數(shù)天甚至數(shù)周?；谌A為iFIT（In-band Flow Information Telemetry）毫秒級隨流檢測，配合Telemetry上報和NCE的智能分析，可以實時感知業(yè)務SLA，當故障出現(xiàn)時做到分鐘內(nèi)定界和定位，支撐業(yè)務的快速恢復。

理念三：智能運維

陳金助指出，華為5G承載可以幫助客戶實現(xiàn)全生命周期的網(wǎng)絡自動化和智能化。借助NCE，可以實現(xiàn)跨不同網(wǎng)絡層、不同廠家進行集中協(xié)同和編排及業(yè)務自動化配置，使能端到端業(yè)務分鐘級發(fā)放和業(yè)務自主優(yōu)化；結合大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)網(wǎng)絡質量可視可管，通過網(wǎng)絡流量預測、流量自動調(diào)優(yōu)實現(xiàn)主動運維，網(wǎng)絡自治。陳金助以與中國移動合作創(chuàng)新的自動加站舉了個例子，基于模型抽象、智能選路算法等核心技術，NCE可以將單個站點上線時間由30分鐘縮短到3分鐘，布放效率提升90%。

此外，陳金助介紹了華為X-Haul在5G承載創(chuàng)新和商用方面的領先。截止目前，華為已經(jīng)在全球獲得了40+商用合同，并與全球20+運營商開展了5G承載的聯(lián)合創(chuàng)新，包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、Telefonica、Vodafone、中國移動香港等。5G商用，承載先行，華為愿與運營商、業(yè)界伙伴一起，立足現(xiàn)網(wǎng)構筑5G能力，共同使能5G尤其是垂直行業(yè)的商業(yè)成功。