2019年世界電信和信息社會日大會在北京舉行。在大會的5G承載技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)研討會上，華為城域路由器領(lǐng)域總裁陳金助發(fā)表了題為《面向垂直行業(yè)，X-Haul智能5G承載網(wǎng)釋放5G潛能》的演講。陳金助表示，基于華為X-Haul智能5G承載方案，可以幫助客戶立足現(xiàn)網(wǎng)打造一張超寬、SLA可承諾、智能運(yùn)維的承載網(wǎng)，使能5G時(shí)代垂直行業(yè)商業(yè)成功。

華為城域路由器領(lǐng)域總裁陳金助

5G加速到來

承載網(wǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

步入2019年，5G標(biāo)準(zhǔn)、終端、網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面成熟，5G正在加速向我們駛來。4G改變生活，5G改變社會。相比4G，除了面向終端用戶支持更佳體驗(yàn)的AR/VR等業(yè)務(wù)之外，5G最重要的變化就是使能成千上萬個(gè)垂直行業(yè)，比如4K/8K超高清電視傳輸、智能電網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等。

以智能電網(wǎng)為例，有5G的加持，可以實(shí)現(xiàn)智能分布式配電自動化、毫秒級精準(zhǔn)負(fù)荷控制等，讓電力網(wǎng)更加智能、高效、安全?！爱?dāng)然，垂直行業(yè)對5G網(wǎng)絡(luò)尤其是承載網(wǎng)也提出了很高的要求，包括大帶寬、低時(shí)延、高可靠等。比如在智能電網(wǎng)的承載中，為了支撐高可靠性供電區(qū)域電力不間斷持續(xù)供電，將事故隔離時(shí)間縮短至毫秒級，網(wǎng)絡(luò)端到端時(shí)延不能大于15ms，網(wǎng)絡(luò)丟包率必須低于4個(gè)9。”陳金助指出。除此之外，5G站點(diǎn)的增多、網(wǎng)絡(luò)可用性要求增高也會提升運(yùn)維復(fù)雜度。

總的來說，5G給承載網(wǎng)帶來的需求就是10倍的帶寬、嚴(yán)格的SLA保障、自動化運(yùn)維。

華為X-Haul智能5G承載方案

助力垂直行業(yè)商業(yè)成功

正是為了應(yīng)對以上挑戰(zhàn)，華為提出了X-Haul智能5G承載的三大理念：高性價(jià)比基礎(chǔ)網(wǎng)、可承諾的SLA和智能運(yùn)維。陳金助介紹，以50GE/200GE/400GE構(gòu)筑端到端的高性價(jià)比基礎(chǔ)網(wǎng)，確保10倍容量增長的同時(shí)網(wǎng)絡(luò)單比特成本下降；通過網(wǎng)絡(luò)切片、基于SLA的智能選路等技術(shù)實(shí)現(xiàn)SLA可承諾，保障垂直行業(yè)的高品質(zhì)承載；基于網(wǎng)絡(luò)云化引擎（Network Cloud Engine，以下簡稱NCE）來實(shí)現(xiàn)全生命周期的自動化和智能化。

理念一：高性價(jià)比基礎(chǔ)網(wǎng)

在承載網(wǎng)接入層，伴隨5G基站峰值帶寬提升至4~6Gbps，多數(shù)接入環(huán)帶寬需求會超過10Gbps，50GE將成為下一代承載網(wǎng)最優(yōu)選擇。50GE基于25G光層，采用PAM4編碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩倍速率提升，在滿足5G帶寬的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)建網(wǎng)成本最優(yōu)。據(jù)陳金助介紹，在華為與業(yè)界的努力推動下，當(dāng)前50GE標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由IEEE發(fā)布，并已經(jīng)在10+運(yùn)營商正式商用。在匯聚/核心層，同樣基于PAM4技術(shù)的200GE /400GE是高性價(jià)比的技術(shù)選擇。

理念二：可承諾的SLA

使能垂直行業(yè)商業(yè)成功，最重要的就是可承諾的SLA，可以分為SLA可管、SLA可控、SLA可視三個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)部署到業(yè)務(wù)運(yùn)營的端到端高品質(zhì)承載。

SLA可管。要保證垂直行業(yè)的高質(zhì)量，首要的是保障在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)擁塞時(shí)，垂直行業(yè)業(yè)務(wù)不會受到?jīng)_擊，這也是業(yè)界提出端到端網(wǎng)絡(luò)分片的初衷。華為5G承載可以基于FlexE切片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)級網(wǎng)絡(luò)切片和嚴(yán)格隔離，從而保證即便在擁塞情況下，垂直行業(yè)業(yè)務(wù)分片不受影響。華為是業(yè)界最早提出承載網(wǎng)切片的廠商，也致力于推動網(wǎng)絡(luò)切片標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。例如，F(xiàn)lexE 2.0標(biāo)準(zhǔn)就是由華為率先提出，并推動標(biāo)準(zhǔn)在OIF立項(xiàng)、發(fā)布。

SLA可控。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)布放中，只能基于最短路徑策略來進(jìn)行選路，無法保障不同業(yè)務(wù)差異化的SLA?；谌A為NCE的智能選路算法，可以依據(jù)業(yè)務(wù)的帶寬、時(shí)延等多個(gè)維度進(jìn)行最優(yōu)的路徑選擇。例如，針對智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以通過網(wǎng)絡(luò)時(shí)延的實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控，在網(wǎng)絡(luò)中選出一條低時(shí)延路徑，并在時(shí)延發(fā)生劣化時(shí)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，始終保障業(yè)務(wù)的低時(shí)延。

SLA可視。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，由于缺少業(yè)務(wù)級SLA感知手段，且信息采集為分鐘級，往往要等業(yè)務(wù)發(fā)生故障或質(zhì)量劣化之后才能被動定位，而且定位時(shí)間長達(dá)數(shù)天甚至數(shù)周?；谌A為iFIT（In-band Flow Information Telemetry）毫秒級隨流檢測，配合Telemetry上報(bào)和NCE的智能分析，可以實(shí)時(shí)感知業(yè)務(wù)SLA，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)做到分鐘內(nèi)定界和定位，支撐業(yè)務(wù)的快速恢復(fù)。

理念三：智能運(yùn)維

陳金助指出，華為5G承載可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)全生命周期的網(wǎng)絡(luò)自動化和智能化。借助NCE，可以實(shí)現(xiàn)跨不同網(wǎng)絡(luò)層、不同廠家進(jìn)行集中協(xié)同和編排及業(yè)務(wù)自動化配置，使能端到端業(yè)務(wù)分鐘級發(fā)放和業(yè)務(wù)自主優(yōu)化；結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可視可管，通過網(wǎng)絡(luò)流量預(yù)測、流量自動調(diào)優(yōu)實(shí)現(xiàn)主動運(yùn)維，網(wǎng)絡(luò)自治。陳金助以與中國移動合作創(chuàng)新的自動加站舉了個(gè)例子，基于模型抽象、智能選路算法等核心技術(shù)，NCE可以將單個(gè)站點(diǎn)上線時(shí)間由30分鐘縮短到3分鐘，布放效率提升90%。

此外，陳金助介紹了華為X-Haul在5G承載創(chuàng)新和商用方面的領(lǐng)先。截止目前，華為已經(jīng)在全球獲得了40+商用合同，并與全球20+運(yùn)營商開展了5G承載的聯(lián)合創(chuàng)新，包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、Telefonica、Vodafone、中國移動香港等。5G商用，承載先行，華為愿與運(yùn)營商、業(yè)界伙伴一起，立足現(xiàn)網(wǎng)構(gòu)筑5G能力，共同使能5G尤其是垂直行業(yè)的商業(yè)成功。