近年來，物流行業(yè)出了不少新穎的自動化和智能化技術裝備，這些技術往往被冠以物流黑科技。

物流自動化與智能化技術重點爆發(fā)的領域主要有：全自動化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機配送；分揀機器人；倉儲機器人等等，

在這里給大家整理10款最炫的物流自動化技術設備，讓我們看看中外物流自動化設備的無窮魅力吧。

1、智能傳送分撥系統(tǒng)

這是一款非常6的傳送帶，當時一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個互聯(lián)網。下面看動圖吧！

就是這樣的技術，大咖和網友也是紛紛大呼過癮！

2、奔馳無人駕駛物流車

在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。

物流車？對，你沒聽錯，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內置物聯(lián)網系統(tǒng)、自動化的貨架以及無人機的無人駕駛物流車會長什么樣？

名副其實的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經極簡到連方向盤、踏板及中控臺都沒有，所有的操作完全依靠司機座位左邊的操縱桿完成。

黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設計了一套先進的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然后裝車。

另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放。

這么看下來，確實高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動車了。奔馳給出的解決辦法是——“無人機”。

進行包裹配送時，車輛頂部的無人機會預先設定地址。

隨后車廂內的自動運輸架就會將包裹運送到車頂?shù)臒o人機上進行派送。其中，每臺無人機可以帶差不多4斤的包裹，飛19公里，這在一些車輛不適合前往的區(qū)域內有著非常大的優(yōu)勢。

奔馳的野心當然遠遠不止一款車，事實上，它已經提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套未來出行體系。

而這次的Vision Van可以說是奔馳對于“VAN（貨車）”的種種概念。比如說奔馳設想物流可以被追溯來源，讓包裹能時時刻刻地在線，快到的時候，消費者能自動得到消息提醒，不再需要快遞小哥忙著打電話了。

當然，這款車目前為止量產的可能性很低，不過概念車上的一些科技元素與創(chuàng)新大膽的想法將被運用在奔馳未來的發(fā)展道路上，期待它給我們帶來更多的驚喜。

3、菜鳥首款智能配送機器人小G

菜鳥小G總設計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。但菜鳥機器人也并非只有配送功能，更多的應用場景也在不斷研發(fā)。

小G呢，身高1米左右，大概能裝10-20個包裹。

能識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，但放心，人家很有禮貌，高峰期不會跟你搶的。

如何使用呢？通過手機APP進行需求預定，小G便會規(guī)劃最優(yōu)配送路徑。

實時產看你的包裹位置，用戶電子掃描一下即可簽收。

這時候，我知道有些人該動小心思了，反正機器人也不認識我，管他什么包裹，我多拿幾個，簡直是送上門的盜竊機會?。∵@想法可以放棄了！

小G機器人在用戶取走包裹時，會自行檢查剩余包裹，一旦發(fā)生異常，它會提醒用戶重新操作，若用戶拒不執(zhí)行，則會當場發(fā)出警報。所以，你想到的別人都想過一百遍了！

4、德國智能停車系統(tǒng)

來自德國Serva公司的智能停車系統(tǒng)將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結合，實現(xiàn)停車場空間的充分利用。

5、菜鳥—AR智慧物流系統(tǒng)

自菜鳥成立以來，物流行業(yè)不斷曝出黑科技，繼全自動化的機器人倉庫以后，這次我們又實驗了一個AR智慧物流系統(tǒng)，全程酷炫碉堡，保證顛覆你心中的物流認知！

只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質量、體積等各種信息，進行快速分類。

系統(tǒng)會指導工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進行合作掃描等操作。

之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質量檢測、包裝等工作。

在所有動作完成后，直接點擊出庫，貨物在倉庫的流程就搞定了，工作人員全程不需動腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。

不僅如此，在貨品離開倉庫以后，快遞員還可利用這套技術快速輕松地完成包裹分類，并結合自身服務區(qū)域與消費者喜好進行科學配送。

照菜鳥這樣搞下去，以后快遞員是不是要成鋼鐵俠了？

6、第三代物流機器人

什么是第三代物流機器人？直面行業(yè)技術痛點，在效率和功能上遠超第二代，能夠實現(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運輸任務。

例如日立機器人，F(xiàn)etch&Freight等，實現(xiàn)了從自動化到智能化的轉變，由移動車體、機械臂和機械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運輸?shù)取?/p>

簡單的說：

第三代物流機器人在第二代基礎上，增加了替換人工的機械手、機械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準確性。

7、京東無人配送機器人

京東的送貨機器人，看這體型，果然一個走縱向發(fā)展路線，一個走橫向發(fā)展路線啊！

鑒于這款機器人，京東太著急，名字還沒起好，我就暫且叫它小D吧！

小D長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個不同大小的載貨艙，和小G的空間存儲量差不多。

功能上能夠規(guī)劃最佳路線、躲避行人，到達地點后，會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶輸入提貨碼即可取貨。

據(jù)京東相關部門負責人稱：這款機器人2017年有望進行大規(guī)模商用。

這樣看來，京東機器人跟菜鳥的小G功能基本一樣，沒什么差別，不過這也沒什么可驚訝的，畢竟這個送貨的小機器人就需要這么多功能就行了，就算你為了區(qū)別開來，給他增添個按摩功能，也沒有什么卵用啊！

所以啊，別糾結功能雷同的事情，放大了來看，假如京東和菜鳥都使用了這種機器人，我們這200多萬的快遞小哥可怎么辦啊，起碼會少三分之一吧！

8、申通快遞分揀“機器人”

一個機器人平臺，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機器人就可以同時作業(yè)，1小時可以分揀18000個快件，更牛的是，這些機器人自動充電5分鐘，就可以奔跑4小時，真正的24小時不停歇啊。

9、?？低?/u>智能泊車機器人