近日，上海積塔公司投資359億元的半導(dǎo)體項(xiàng)目再次獲得增資，將打造國(guó)內(nèi)唯一的汽車(chē)級(jí)IGBT專(zhuān)業(yè)產(chǎn)線(xiàn)和國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)6英寸碳化硅量產(chǎn)線(xiàn)。在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)相對(duì)低迷的情況下，全球汽車(chē)廠(chǎng)商將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車(chē)，車(chē)用半導(dǎo)體或?qū)⒊霈F(xiàn)逆“市”曙光，成為今年一抹亮色。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

汽車(chē)廠(chǎng)商正從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)領(lǐng)域全球五大市場(chǎng)，中國(guó)、美國(guó)、西歐均出現(xiàn)銷(xiāo)售持續(xù)下滑或小幅衰退現(xiàn)象，僅印度因其特殊政策維持了正成長(zhǎng)。人們對(duì)新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)以及對(duì)舊車(chē)的置換出現(xiàn)了遲疑，這讓不少業(yè)內(nèi)人士悲觀看待2019年的傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)。在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)失利之時(shí)，令人驚喜的是，在全球節(jié)能減排的期待下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成為新銳，各大車(chē)廠(chǎng)積極投產(chǎn)，新款車(chē)型如春筍般冒出，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，助力穩(wěn)固電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)地位。

全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)集邦咨詢(xún)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為9440萬(wàn)臺(tái)，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模下滑，但汽車(chē)廠(chǎng)轉(zhuǎn)為搶攻電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，預(yù)估2019年電動(dòng)汽車(chē)出貨量為515萬(wàn)臺(tái)，年成長(zhǎng)率將達(dá)28%，若僅計(jì)算新能源車(chē)，年增長(zhǎng)率預(yù)估將高達(dá)51%。

“據(jù)賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《2019中國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度報(bào)告》，2018年全球新能源汽車(chē)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破225萬(wàn)輛。同比增速達(dá)58%?！辟惖项檰?wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理鹿文亮告訴記者。

在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)上升情況明顯。截至2019年4月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為10.2萬(wàn)輛和9.7萬(wàn)輛，比2018年同期增長(zhǎng)25.0%和18.1%。2019年1—4月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)達(dá)到了36.8萬(wàn)輛和36.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)58.5%和59.8%。

中科院院士歐陽(yáng)明高表示，未來(lái)的汽車(chē)必然會(huì)呈現(xiàn)電動(dòng)化+智能化的趨勢(shì)，中國(guó)在電動(dòng)化方面開(kāi)展研究較早，在汽車(chē)的智能化方面也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)?！爸袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)，具有一定規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司也加入到新能源汽車(chē)的造車(chē)行列，他們具備了云端大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，快速地推動(dòng)了市場(chǎng)發(fā)展?！?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/瑞薩/" target="_blank">瑞薩電子中國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售中心應(yīng)用技術(shù)部部長(zhǎng)林志恩對(duì)記者說(shuō)。

“中國(guó)是目前新能源車(chē)最大市場(chǎng)，占有全球一半以上的新能源車(chē)銷(xiāo)售量，2019年預(yù)計(jì)新能源車(chē)的銷(xiāo)售量仍會(huì)增加，但補(bǔ)貼金額將大幅減少45%~60%。補(bǔ)貼門(mén)檻提高后，要維持前幾年的高成長(zhǎng)率的確有難度?！奔钭稍?xún)拓璞產(chǎn)業(yè)研究院分析師徐韶甫對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者說(shuō)。

消費(fèi)端正逐漸加大對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程、電池能量密度、車(chē)輛能耗等諸多方面的要求。這些要求讓新能源汽車(chē)制造廠(chǎng)商更加關(guān)注如何為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展加分。

“安全性非常重要，必須考慮從芯片功能到系統(tǒng)包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)的整體安全性，讓車(chē)輛的使用者可以安心體驗(yàn)到真正的便捷。”瑞薩電子中國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售中心應(yīng)用技術(shù)部部長(zhǎng)林志恩對(duì)記者說(shuō)。

推動(dòng)半導(dǎo)體逆“市”而動(dòng)

2019年半導(dǎo)體市場(chǎng)不太樂(lè)觀，各大企業(yè)紛紛減少資本支出以應(yīng)對(duì)下行趨勢(shì)。三星電子已停止三星平澤廠(chǎng)(Line18)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，韓國(guó)存儲(chǔ)器大廠(chǎng)SK海力士(SK Hynix)在DRAM上投資金額降低到約55億美元，美光科技2019年第一財(cái)季其資本支出投資為24.8億美元，比預(yù)計(jì)的減少12.5億美元。專(zhuān)家表示，半導(dǎo)體周期交替，已然來(lái)到下滑階段。

然而，作為電子領(lǐng)域的重要應(yīng)用市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求的上升勢(shì)必將帶動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)下滑的背景下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的逆“市”而為給企業(yè)帶來(lái)曙光。

在電動(dòng)車(chē)上百個(gè)電子器件中，受帶動(dòng)影響最大的當(dāng)屬I(mǎi)GBT。對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電機(jī)效率與IGBT分離不開(kāi)，其成本約占整車(chē)的15%～20%，是車(chē)身上除了電池之外，最為重要的器件。

“電動(dòng)汽車(chē)最先帶動(dòng)的應(yīng)是功率半導(dǎo)體，以高功率IGBT的使用量增加最為顯著。電動(dòng)車(chē)IGBT的使用量為傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的5～10倍左右，加上充電樁等公共設(shè)施的建設(shè)，皆成為提高IGBT市場(chǎng)需求的新動(dòng)能?！毙焐馗φf(shuō)。

廣闊的市場(chǎng)前景讓企業(yè)開(kāi)始在新能源汽車(chē)IGBT下注。5月28日，上海集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司、華大半導(dǎo)體有限公司與上海積塔半導(dǎo)體有限公司簽訂協(xié)議，總投資359億元于上海的積塔半導(dǎo)體項(xiàng)目，產(chǎn)品重點(diǎn)面向汽車(chē)、電力、能源等領(lǐng)域，將顯著提升中國(guó)功率器件(IGBT)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)模化生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家65nm 12英寸BCD工藝，建成國(guó)內(nèi)唯一的汽車(chē)級(jí)IGBT專(zhuān)業(yè)產(chǎn)線(xiàn)和國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)6英寸碳化硅量產(chǎn)線(xiàn)。

“碳化硅是被帶動(dòng)的第二種半導(dǎo)體產(chǎn)品。”徐韶甫表示，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的上升將幫助碳化硅功率元件擴(kuò)大應(yīng)用市場(chǎng)?！叭?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/te/" target="_blank">TESLA Model 3所使用的Inverter與DC-DC Converter等裝置皆使用碳化硅功率元件模塊、高壓充電樁使用碳化硅功率元件等。”徐韶甫說(shuō)。

2019年，全球半導(dǎo)體廠(chǎng)商財(cái)報(bào)紛紛報(bào)警，***壟斷者ASML2019年第一季度相比2018年凈銷(xiāo)售額下跌11億歐元。意法半導(dǎo)體2019年第一季度凈營(yíng)收同比下降，意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery在財(cái)報(bào)中感嘆：“2019年第一季度市場(chǎng)乏力?！睉?yīng)用材料2019財(cái)年第一季度銷(xiāo)售情況以及第二季度展望同樣不太樂(lè)觀。

但是反觀一些車(chē)用半導(dǎo)體廠(chǎng)商2019年第一季度財(cái)報(bào)，與電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈相關(guān)的半導(dǎo)體廠(chǎng)商營(yíng)收反而逆市成長(zhǎng)。2019年第一季度，英飛凌車(chē)用半導(dǎo)體營(yíng)收同比增長(zhǎng)8%、意法半導(dǎo)體車(chē)用半導(dǎo)體營(yíng)收同比增長(zhǎng)11%、東芝車(chē)用半導(dǎo)體營(yíng)收同比增長(zhǎng)3%。很明顯，電動(dòng)車(chē)對(duì)功率半導(dǎo)體的需求增加，半導(dǎo)體廠(chǎng)商受惠于其帶動(dòng)作用。瑞薩電子2018年汽車(chē)銷(xiāo)售收入同比增加53%?！靶履茉雌?chē)是未來(lái)汽車(chē)電子工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也是瑞薩電子在汽車(chē)電子領(lǐng)域重要開(kāi)發(fā)市場(chǎng)?！绷种径鲗?duì)記者說(shuō)。