燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是飛機、電站、大型艦船的心臟，代表一個國家的重工業(yè)水平。一直以來，它的設計和制造都被西方國家技術(shù)封鎖。不久前，我國一個平均年齡只有34歲的年輕團隊成功突破了重型燃氣輪機的核心技術(shù)之一——一級靜葉的制造。

我國自主設計的重型燃氣輪機的一級靜葉項目

重型燃氣輪機和我們熟悉的航空發(fā)動機一樣，都是燃氣輪機的一種。燃氣輪機是為能源、航空、艦船等領(lǐng)域大型裝備提供動力的“心臟”。段方苗所負責的一級靜葉項目，是這個“心臟”的守護者。

簡單來說，它能夠承受多大的高溫，直接決定了重型燃氣輪機的能力。由于燃氣的溫度一般在1400度到1600度之間，而所用的合金熔點卻只有900攝氏度，這就對葉片制造提出了巨大的挑戰(zhàn)。

中國重燃 透平一級靜葉試制項目負責人

段方苗

就好比把冰放在沸水里，還不讓它融化。我們這個葉片放在高溫下，溫差達到500度，比冰的環(huán)境惡劣五倍，甚至更高，也要求它保持自己的強度和自己的性能。

實現(xiàn)“讓冰在沸水中也不會融化”的奇跡

段方苗親眼見證了葉片從設計到成型的全過程，更見證了我國重型燃氣輪機從零開始的艱難起步。

2010年，段方苗還在電廠工作，由于始終不能解決包括葉片在內(nèi)的重型燃氣輪機核心技術(shù)，電廠不僅要花費大量的金錢購買國外的設備，還要長期付出設備維護的費用。這讓電廠幾乎沒有任何利潤，甚至大多數(shù)都在虧本?，F(xiàn)實的殘酷讓段方苗深刻地明白，掌握不了核心技術(shù)，始終要受制于人。

2015年，我國正式啟動“航空發(fā)動機及燃氣輪機”國家重大科技專項，段方苗毫不猶豫的加入了專項研究團隊。這是一支平均年齡只有34歲的年輕團隊，起步晚，積累薄弱，也沒有任何經(jīng)驗可以參照，這群年輕人卻沒有產(chǎn)生絲毫動搖。

段方苗說：“我們國家就是有這個特點，我們就是特別的勤奮，我們就是一代一代地去努力，別人花五年的時間，我們花三年，別人花20年走的路，我們不都是走了十年就走完了嗎？”

帶著這股拼勁，段方苗和團隊開始了一級靜葉的試制工作。為了實現(xiàn)“讓冰在沸水中也不會融化”的奇跡，他們在小小的葉片周身設計了超過400個冷卻孔，而每一個孔的加工精度都要小于0.1毫米，任何一點小小的誤差都前功盡棄。

經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗和重來，攻克了一個個技術(shù)難關(guān)，2018年，團隊成功試制我國自主設計的第一批一級靜葉。然而這個年輕的團隊卻無比清醒，他們知道試制完成只是第一步，接下來還需要進行大量的實驗來驗證，實驗的結(jié)果也許隨時會讓之前所有的努力推翻，重新來過。

坐得住冷板凳，裝得下“中國心”

段方苗：

不怕，國外為什么它能夠封鎖住？就是我們沒有識別它的難點。我們既然識別了難點，那我們?yōu)槭裁催€要怕它克服不了呢？

段方苗表示，這個小小的葉片真正確認可以投入使用時，可能要到十年后，那時候，我們國家會真正擁有自己的重型燃氣輪機。

這群年輕人，將用這十年的時間，走完一條自主創(chuàng)新的路。他們知道，核心技術(shù)不僅買不來，也急不來。他們坐得住冷板凳，裝得下“中國心”。

吳宏表示：“學這行的，一輩子能參與國家這樣一個重大的項目，是一種幸運?！?/p>

段方苗表示：“把個人的價值和國家的價值聯(lián)系到一起，是非常的可遇而不可求。我們參與其中，我們每個人都會被記住?！?/p>

燃氣輪機領(lǐng)域的技術(shù)短板造成了我國在航空、船舶領(lǐng)域的“心臟病”，解決這個“心臟病”需要幾代人的不懈努力。核心技術(shù)靠化緣是要不來的，是要用十幾年的時光去奮斗、去拼搏，這是科研工作者的使命，更是他們?nèi)松幸詾楹赖挠洃洝?/p>