瑞薩電子三款展示車（從傳感器融合、ADAS到網(wǎng)聯(lián)駕駛艙）全面展示了基于先進(jìn)的、技術(shù)可量產(chǎn)的集成系統(tǒng)，這些技術(shù)可幫助OEM和一級(jí)汽車零配件供應(yīng)商應(yīng)對(duì)從測(cè)試與模擬過(guò)渡到量產(chǎn)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

瑞薩電子與道奇公羊合作開(kāi)發(fā)網(wǎng)聯(lián)駕駛艙，與林肯、凱迪拉克合作開(kāi)發(fā)其增強(qiáng)版車型，以加速自動(dòng)駕駛和駕駛艙的開(kāi)發(fā)

全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車。瑞薩電子三款展示車（從傳感器融合、ADAS到網(wǎng)聯(lián)駕駛艙）全面展示了基于先進(jìn)的、技術(shù)可量產(chǎn)的集成系統(tǒng)，這些技術(shù)可幫助OEM和一級(jí)汽車零配件供應(yīng)商應(yīng)對(duì)從測(cè)試與模擬過(guò)渡到量產(chǎn)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。以上三款展示車是瑞薩電子開(kāi)放式、創(chuàng)新性和可信賴的Renesas autonomy Platform先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛平臺(tái)的一部分，可提供從云端互聯(lián)到感知以及汽車控制的完整端到端解決方案。瑞薩電子借助Renesas autonomy平臺(tái)，致力于為自動(dòng)駕駛時(shí)代的安全出行做出貢獻(xiàn)。

瑞薩電子在本次展出的自動(dòng)駕駛---林肯MKZ和ADAS---凱迪拉克展示車中對(duì)嵌入式視覺(jué)處理、激光雷達(dá)、GPS和網(wǎng)絡(luò)安全等性能進(jìn)行了突破性升級(jí)。瑞薩電子還推出基于道奇公羊1500皮卡打造的新型網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車，展示了嵌入式技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)的融合，用于提供集成化和個(gè)性化程度更高的車載體驗(yàn)。瑞薩電子將參加于2018年1月19日-22日在拉斯維加斯舉辦的2018年CES消費(fèi)類電子展，并在瑞薩電子先端自動(dòng)駕駛測(cè)試車道、面向未來(lái)的解決方案展區(qū)展示以上展示車。

瑞薩電子汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)本部副總裁Amrit Vivekanand表示：“更快上市、更具先見(jiàn)的靈活性、更低成本、適合量產(chǎn)的設(shè)計(jì)等都是OEM和一級(jí)汽車零配件供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)量產(chǎn)化自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛艙汽車時(shí)需長(zhǎng)期面臨的挑戰(zhàn)。而增強(qiáng)版凱迪拉克和林肯展示車、新型網(wǎng)聯(lián)駕駛艙道奇公羊展示車有助于OEM和一級(jí)供應(yīng)商應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并促使其加快自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)駕駛艙汽車的開(kāi)發(fā)速度。合作伙伴對(duì)我們的集成式平臺(tái)好評(píng)如潮，我們也非常樂(lè)意與這些優(yōu)秀的伙伴攜手打造卓越的平臺(tái)?！?/p>

作為汽車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)制造商，瑞薩電子能夠基于功能強(qiáng)大、高可靠性的汽車級(jí)解決方案打造出超越半導(dǎo)體器件的安全集成式解決方案，如：

第三代R-Car片上系統(tǒng) (SoC)，包括R-Car H3（網(wǎng)聯(lián)駕駛艙、林肯和凱迪拉克汽車）以及R-Car V3M（林肯和凱迪拉克汽車）

適用于車輛控制且備受推崇的RH850系列微控制器（MCU）

瑞薩電子IMP-X5計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理架構(gòu)

瑞薩電子網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車（道奇公羊1500）

現(xiàn)實(shí)生活中的集成式駕駛艙解決方案：2018年，瑞薩電子計(jì)劃借助新型網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車為現(xiàn)實(shí)世界的車載設(shè)置提供了多樣化的集成式駕駛艙解決方案。

這款平臺(tái)基于道奇公羊1500皮卡打造，集成了可量產(chǎn)、汽車級(jí)軟硬件，可提供沉浸式、極具未來(lái)感的體驗(yàn)。

網(wǎng)聯(lián)駕駛艙包含了一個(gè)12.5英寸的3D數(shù)字儀表盤和一個(gè)17英寸的全高清中央顯示屏，二者均由R-Car H3 SoC單芯片驅(qū)動(dòng)。其在虛擬化環(huán)境中運(yùn)行可量產(chǎn)的安全操作系統(tǒng)和Android操作系統(tǒng)（OS），支持導(dǎo)航、數(shù)字廣播、多媒體流、云端互聯(lián)和完全自定義的多操作系統(tǒng)人機(jī)交互界面。此外，還支持符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵應(yīng)用，如生物人臉識(shí)別和用于取代后視和側(cè)面反光鏡的數(shù)字后視鏡等。最終，高級(jí)虛擬化顯示屏共享技術(shù)可以在任何顯示屏上對(duì)操作系統(tǒng)及應(yīng)用進(jìn)行無(wú)縫集成。

道奇公羊網(wǎng)聯(lián)駕駛艙汽車的戰(zhàn)略合作伙伴包括：Altia、EPAM、FiberDyne、Green Hills Software、Maxim Integrated和New Foundry。

瑞薩電子自動(dòng)駕駛展示車（林肯MKZ）

將安全自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)上路：2016年12月，瑞薩電子推出了基于林肯MKZ車型的符合SAE 4級(jí)（http://www.sae.org/）的自動(dòng)駕駛汽車，并已在2017年CES消費(fèi)類電子展上做過(guò)展示。

過(guò)去一年里，瑞薩電子持續(xù)與重要合作伙伴緊密協(xié)作，共同尋找新的商機(jī)，同時(shí)在林肯MKZ車型上設(shè)計(jì)和部署自動(dòng)駕駛技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)世界中打造可認(rèn)知城市的自動(dòng)駕駛。

到2018年，汽車平臺(tái)已獲得巨大發(fā)展，通過(guò)升級(jí)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)能力和深度學(xué)習(xí)功能，讓汽車對(duì)環(huán)境具有更高的識(shí)別能力，從而提高安全性。

林肯MKZ汽車展示了9種攝像頭系統(tǒng)功能，如車輛檢測(cè)、車道標(biāo)線、停止標(biāo)志、限速標(biāo)志、交通信號(hào)燈、行人、停車位等，運(yùn)行這些攝像頭系統(tǒng)的R-Car SoC專為符合功能安全等級(jí)（ISO 26262）和可靠性汽車標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)，具有高性價(jià)比、低功耗的特性。

2017年CES消費(fèi)電子展后，架構(gòu)升級(jí)包括使用高性價(jià)比GPS和激光雷達(dá)、符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的DNN、高性價(jià)比、低功耗處理器（R-Car V3M），以及升級(jí)為9個(gè)目標(biāo)檢測(cè)攝像頭等。通過(guò)融合GPS、激光雷達(dá)和量產(chǎn)級(jí)高精度地圖來(lái)提高定位的穩(wěn)定性。

所展示的架構(gòu)升級(jí)將包括降低成本的感測(cè)、基于符合ASIL處理器的深度學(xué)習(xí)算法、對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的傳感器和關(guān)鍵組件進(jìn)行故障覆蓋等。升級(jí)后的展示車還具有即將投入量產(chǎn)的高精度、汽車級(jí)、地圖匹配功能，從而取代價(jià)格昂貴、不易執(zhí)行的基于GPS的定位技術(shù)。

針對(duì)林肯MKZ汽車的戰(zhàn)略合作伙伴包括：HELLA Aglaia、QNX和滑鐵盧大學(xué)。

瑞薩電子網(wǎng)聯(lián)展示車（凱迪拉克SRX）

主流網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)：2015年10月，瑞薩電子推出了首款自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)展示車，其基于凱迪拉克SRX車型開(kāi)發(fā)，亮點(diǎn)在于集成了多傳感器融合、3D全景環(huán)視、車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)App等功能。

過(guò)去的兩年里，瑞薩電子不斷與重要合作伙伴緊密合作，共同尋找網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的新商機(jī)并用凱迪拉克SRX車型進(jìn)行實(shí)踐，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行了路測(cè)。

2018年，該汽車平臺(tái)不斷演化，通過(guò)升級(jí)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)線通信能力和針對(duì)車輛間以及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間通信的自動(dòng)駕駛算法，提高了車輛對(duì)環(huán)境的認(rèn)知能力及在環(huán)境中行駛的安全性能。

增強(qiáng)版凱迪拉克SRX汽車集成了多傳感器融合、網(wǎng)絡(luò)安全和其它ADAS功能，采用片上IMP-X5并行可編程引擎、增強(qiáng)版以太網(wǎng)環(huán)視攝像頭和后部盲點(diǎn)警報(bào)實(shí)現(xiàn)了基于R-Car H3 SoC的3D全景環(huán)視與行人和車輛檢測(cè)的功能。

o安全通信具有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的定時(shí)協(xié)議、無(wú)線更新能力和基于云的智能路由，使其可使用各種有線和無(wú)線協(xié)議，包括5G 和DSRC開(kāi)發(fā)等。

針對(duì)凱迪拉克汽車的戰(zhàn)略合作伙伴包括：eTrans、東軟集團(tuán)和滑鐵盧大學(xué)。

以上展示車充分展示了由瑞薩電子與其自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)駕駛艙生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴攜手打造的軟硬件解決方案正在蓬勃發(fā)展并日趨成熟。