動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-09-26 08:08

  DDS通信中間件——DCPS規(guī)范(上)

  

  DDS通信中間件——DCPS規(guī)范(上)本篇文章繼續(xù)和大家分享一下對DDS這套規(guī)范的理解。預(yù)期本系列文章將包括以下內(nèi)容陸續(xù)更新：1.DDS規(guī)范概述2.DCPS規(guī)范解讀3.DDS-XTypes與IDL解讀4.RTPS規(guī)范解讀5.DDS安全規(guī)范解讀6.DDS-RPC規(guī)范解讀7.DDS-TSN規(guī)范解讀8.DDS-XRCE規(guī)范解讀DCPS規(guī)范分為上下兩篇，本篇內(nèi)容先講

  DDS 中間件 通信

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• 發(fā)布了文章 2024-09-26 08:07

  實時網(wǎng)絡(luò)的仿真和配置工具RTaW Pegase v4.6版本更新

  

  隨著嵌入式系統(tǒng)日益復(fù)雜，高效可靠的設(shè)計工具變得愈發(fā)重要。RTaW公司的仿真工具RTaW-Pegase最新發(fā)布的4.6版本，為用戶帶來了一系列重要更新和功能增強。本文將詳細介紹RTaW-Pegasev4.6版本的主要更新內(nèi)容，涵蓋了DDS、SOME/IP、Ethernet、CAN以及SDV等多個關(guān)鍵領(lǐng)域的改進。無論您是汽車電子、航空航天還是工業(yè)自動化領(lǐng)域的專業(yè)

  仿真 實時網(wǎng)絡(luò) 嵌入式系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2024-09-20 08:08

  SOVD協(xié)議及測試解決方案

  

  當前車輛診斷主要使用UDS診斷協(xié)議，通過診斷功能可實現(xiàn)獲取車輛ECU的狀態(tài)信息及進行數(shù)據(jù)刷寫。但隨著汽車架構(gòu)的日益復(fù)雜，數(shù)據(jù)爆炸及遠程診斷等狀況逐漸出現(xiàn)，傳統(tǒng)的診斷方法已不足以應(yīng)對這些復(fù)雜性和快速變化，因此，SOVD（Service-OrientedVehicleDiagnostics）診斷協(xié)議于2019年在ASAM啟動，通過標準化的診斷服務(wù)和接口，旨在提高

  ecu 汽車 測試

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• 發(fā)布了文章 2024-09-17 17:18

  知識分享 | 建模規(guī)范：建立優(yōu)質(zhì)模型的關(guān)鍵

  

  Simulink已經(jīng)有許多成熟且有用的指導(dǎo)規(guī)范，可通過MES Model Examiner? (MXAM)進行自動檢查。MXAM的自動修復(fù)功能還能幫助您安全高效地修復(fù)發(fā)現(xiàn)的問題。

  建模 模型 軟件開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2024-09-12 08:08

  知識分享 | 輕松實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)建模

  

  知識分享在知識分享欄目中，我們會定期與讀者分享來自MES模賽思的基于模型的軟件開發(fā)相關(guān)Know-How干貨，關(guān)注公眾號，隨時掌握基于模型的軟件設(shè)計的技術(shù)知識。輕松實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)建模前言在基于模型的開發(fā)（MBD）領(lǐng)域，模型的質(zhì)量對于最終產(chǎn)品的成功至關(guān)重要。通過閱讀本文，您可了解如何提升模型質(zhì)量，并在整個開發(fā)過程中確保模型的一致性和質(zhì)量。什么是更好的建模？更好的建模，

  MBD MES 信號

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• 發(fā)布了文章 2024-09-12 08:08

  TSN時間敏感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)入門級解決方案TSN BasicSolution

  

  翻譯|Br1anQ小編|不吃豬頭肉簡介作為全球?qū)I(yè)的TSN網(wǎng)絡(luò)分析及測量解決方案提供商，TSNSystems公司的主打產(chǎn)品TSNCoreSolution是專為時間關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的全面解決方案，提供了一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，旨在滿足區(qū)域架構(gòu)開發(fā)和驗證的需求與挑戰(zhàn)。它結(jié)合了硬件（如TSNBox）和軟件（如TSNTools）組件，為全球OEM廠商和一級供應(yīng)商提供了應(yīng)對

  TSN 交換機 測量

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• 發(fā)布了文章 2024-09-05 08:05

  邀請函 | Vector中國汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)日

  

  在電動化之后，智能化和網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為汽車新四化發(fā)展主流，隨著自動駕駛、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的應(yīng)用，汽車變得愈發(fā)開放與互聯(lián)，但與此同時遭受安全攻擊的風(fēng)險也在呈指數(shù)級增長。為此，包括汽車整車信息安全技術(shù)要求（GB44495-2024）在內(nèi)，全球各主要汽車市場國家和地區(qū)均已經(jīng)或即將頒布相關(guān)強制法規(guī)，以督促行業(yè)盡快建立網(wǎng)絡(luò)安全防范機制。網(wǎng)絡(luò)安全涵蓋汽車開發(fā)、生產(chǎn)、售后

  Vector 汽車 網(wǎng)絡(luò)安全

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• 發(fā)布了文章 2024-09-05 08:05

  IPv6協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議第六版

  

  IPv6是互聯(lián)網(wǎng)升級演進的必然趨勢、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新的重要方向、網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)的基礎(chǔ)支撐。近些年，隨著我國大力推動IPv6規(guī)模部署和應(yīng)用，目前中國的IPv6滲透率已超過70%。對于車載以太網(wǎng)來說，目前IPv4是車載IP通信的主流協(xié)議，但隨著車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，IPv6協(xié)議應(yīng)用在車載以太網(wǎng)是一種未來趨勢。那IPv6是什么呢，它包含哪些內(nèi)容呢，帶著這些疑

  IPv6 互聯(lián)網(wǎng) 通信協(xié)議

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• 發(fā)布了文章 2024-09-01 16:21

  深入了解基于CANoe的VIO系統(tǒng)應(yīng)用

  

  VIO System是Vector推出的一款適用于前期單板級測試使用的硬件系統(tǒng)，不僅可以進行總線通訊測試，也可以同時進行I/O信號測試，可以讓工程師在ECU或者傳感器開發(fā)前期就發(fā)現(xiàn)問題，能夠盡早排查解決，極大降低了人力物力開發(fā)成本。

  CANoe VIO 硬件系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 12:49

  自動駕駛實車功能測試必備：高精度光學(xué)測量工具MXoptiCal，分分鐘搞定實車測試數(shù)據(jù)對標

  

  概述在實車ADAS/AD功能測試時，工程師需要在車上安裝更高精度的傳感器來對車輛的參照物距離進行準確測量，從而判斷ADAS/AD功能實現(xiàn)的準確性，因此也需要車上準確的對照點位置。MXoptiCal是由德國MdynamiX公司開發(fā)的一款高精度光學(xué)測量工具，旨在實現(xiàn)簡便且重復(fù)性高的測量，并且精準可靠。該工具通過自動化和高效的測試過程，為汽車ADAS/AD功能測試

  數(shù)據(jù) 測試 自動駕駛

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