動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-07 11:04

  MES模賽思軟件質(zhì)量工具更新

  

  MES模賽思剛剛發(fā)布了最新的軟件質(zhì)量工具更新。 MXAM、MoRe和MQC的最新版本已經(jīng)為您下載安裝做好了準(zhǔn)備。 下面列出了工具亮點的簡要概述和發(fā)行說明。同時也歡迎您前往官網(wǎng)查看我們的新功能演示視頻，我們的工程師將會為您展示與講解最新功能。

  MES 嵌入式 測試 軟件質(zhì)量

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• 發(fā)布了文章 2024-08-06 12:16

  代碼靜態(tài)測試工具Klocwork 2024.2新發(fā)布

  

  Klocwork 2024.2 為現(xiàn)代?C/C++?分析引擎引入了顯著的準(zhǔn)確性和性能改進。此版本還包括增強的安全性和身份驗證功能以及改進的用戶體驗，以及?MISRA??和?CERT?規(guī)則集改進、Java?語言增強功能以及?Kotlin?的新?CWE?映射。

  嵌入式代碼 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2024-08-05 17:40

  代碼靜態(tài)測試工具Helix QAC 2024.2新發(fā)

  

  Helix QAC 2024.2 帶來了新的特性和功能，為開發(fā)過程增加了靈活的選項。用戶使用新的 CI 分析通過 Validate 獲得完整的 CI 集成支持，從而輕松管理 CI/CD 更改分析結(jié)果并加快測試反饋速度，并使用新的服務(wù)器分析許可證獲得更大的部署靈活性。

  代碼 嵌入式 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系與思博倫通信合作，成功開展低軌星載GNSS接收機算法驗證

  

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系（AAE）與思博倫通信合作，成功利用思博倫GSS7000衛(wèi)星模擬器和SimORBIT低軌衛(wèi)星軌道建模仿真工具，進行了低軌星載GNSS接收機算法的驗證工作，并隨即開展了不同程度GNSS多徑/NLOS環(huán)境下，GNSS及其他相關(guān)信號處理等驗證等工作的合作。GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）作為一種重要的空間信息手段，在全球定位、導(dǎo)航和時間同

  GNSS GPS接收機 衛(wèi)星定位

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  C-V2X安全證書：保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵

  

  隨著智能網(wǎng)聯(lián)（C-V2X）技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展，汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來越頻繁和復(fù)雜。在這個信息高度互聯(lián)的時代，如何確保車路云一體化通信的安全性成為了亟待解決的問題。車路云一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書車路云一體化系統(tǒng)通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽

  C-V2X CANoe 通信安全

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• 發(fā)布了文章 2024-07-25 08:25

  ICMPv4協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)控制報文協(xié)議

  

  在車載以太網(wǎng)測試中，因為IP協(xié)議本身提供的是不可靠傳輸，所以如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、網(wǎng)絡(luò)錯誤等問題就需要及時向管理者報告錯誤和狀態(tài)信息，此時就需要借助ICMP協(xié)議來實現(xiàn)這一功能。什么是ICMPv4協(xié)議ICMP協(xié)議全稱是InternetControlMessageProtocol，即互聯(lián)網(wǎng)控制報文協(xié)議。其中，ICMPv4和ICMPv6分別指用于IPv4和IPv6的I

  ICMP 互聯(lián)網(wǎng) 報文 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  汽車底盤懸架系統(tǒng)機械負(fù)載測試方案

  

  混合動力汽車和純電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)化不僅涉及動力傳動系統(tǒng)，還包括所有的車輛部件。特別是整車輕量化，一直以來都是車企研發(fā)的重點。整車重量減輕的同時，可以實現(xiàn)較好的操控性能和最優(yōu)的能耗，與此同時，對整車的耐久可靠性和安全性也提出了更高的要求。因此，在車輛驗證階段，整車特別是底盤部件需要進行嚴(yán)苛的耐久測試（機械應(yīng)力測試），對核心零部件進行可靠性考核和失效壽命預(yù)測。為

  懸架 機械 汽車底盤 負(fù)載測試

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  超聲波雷達在APA自動泊車功能中的應(yīng)用與仿真

  

  自動泊車輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車輛能夠在沒有任何人為干預(yù)的情況下，自動完成泊車過程。具體來說，APA系統(tǒng)在泊車過程中通過布置在車輛周圍的傳感器（環(huán)視攝像頭、超聲波雷達等）完成對有效車位以及障礙物的感知識別，再進行泊車路徑的規(guī)劃、車輛運動的控制，從而完成泊車的工作。本文將重點介紹超聲波雷達在APA自動泊車功能中的應(yīng)用

  APA 自動泊車 超聲波雷達

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• 發(fā)布了文章 2024-07-16 23:11

  什么是質(zhì)量閘門？

  

  無論您是執(zhí)行增量分析、差異分析還是集成分析，靜態(tài)分析/SAST 工具都旨在優(yōu)化 DevOps 和 DevSecOps 流程，并且可以作為檢查代碼質(zhì)量和安全問題的一種質(zhì)量閘門類型 —— 而不會放慢開發(fā)速度。 一些靜態(tài)分析工具 —— 像 Klocwork 和 Helix QAC —— 可以在新代碼進入時執(zhí)行合并請求分析。質(zhì)量閘門防止您的提交合并到受保護的分支，直

  代碼 嵌入式 軟件開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-11 08:26

  OTA自動化測試解決方案——實車級OTA測試系統(tǒng)PAVELINK.OTABOX

  

  作者|網(wǎng)蟲小編|不吃豬頭肉引言往期內(nèi)容里為大家介紹了OTA技術(shù)、OTA后續(xù)的發(fā)展趨勢預(yù)測及OTA自動化測試解決方案。本文是OTA系列的第三篇文章，今天主要向大家介紹實車級OTA自動化測試的實現(xiàn)手段，并簡單介紹北匯信息的實車級OTA自動化測試解決方案——PAVELINK.OTABOX。實車級OTA自動化系統(tǒng)目前，OTA自動化測試系統(tǒng)的落地方式主要包含以下三種：

  OTA 測試系統(tǒng) 自動化測試

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