動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-04-17 10:26
《2024智能汽車(chē)技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》發(fā)布
汽車(chē)行業(yè)在適應(yīng)與電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和混合動(dòng)力車(chē)輛相關(guān)的日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求和挑戰(zhàn)時(shí)，正在經(jīng)歷重大變革。在這里，我們將關(guān)注我們報(bào)告《2024智能汽車(chē)技術(shù)與研發(fā)測(cè)試洞察報(bào)告》中突出顯示的一些值得注意的汽車(chē)趨勢(shì)2024。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-04-12 08:26
DDS協(xié)議測(cè)試實(shí)踐及問(wèn)題分析
在上一篇文章中，我們對(duì)DDS協(xié)議測(cè)試的策略、方法和工具進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。本文旨在進(jìn)一步探討如何利用這些方法和工具搭建實(shí)際的測(cè)試環(huán)境，并執(zhí)行測(cè)試，進(jìn)而揭示可能遇到的各類(lèi)問(wèn)題。被測(cè)協(xié)議棧簡(jiǎn)介在本次測(cè)試中，被測(cè)協(xié)議棧選擇了一個(gè)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)廣泛使用的開(kāi)源DDS產(chǎn)品。近年來(lái)隨著開(kāi)源軟件社區(qū)的不斷發(fā)展和成熟，越來(lái)越多的整車(chē)廠在選擇DDS協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)時(shí)，開(kāi)始青睞開(kāi)源產(chǎn)品。相 -
發(fā)布了文章 2024-03-28 13:53
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發(fā)布了文章 2024-03-28 08:24
ADAS 冒煙測(cè)試介紹與解決方案
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大汽車(chē)廠商為了提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和滿足消費(fèi)者的需求，紛紛推出了具備豐富智駕功能的汽車(chē)產(chǎn)品，但同時(shí)產(chǎn)品快速升級(jí)過(guò)程中的軟件迭代也為智駕控制器功能安全測(cè)試帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。如何在快速迭代的軟件更新過(guò)程中進(jìn)行高效測(cè)試執(zhí)行、提前發(fā)現(xiàn)軟件BUG、縮短軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試周期，成為了各大整車(chē)廠在軟件開(kāi)發(fā)及測(cè)試中的一大痛點(diǎn)。為此北匯信息帶來(lái)了新的解1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-03-21 08:24
基于實(shí)車(chē)在環(huán)（ViL）的V2X測(cè)試方法
作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車(chē)輛與車(chē)輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、車(chē)輛與行人V2P(Vehicle-to-Pedestrian)、車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)V2N（Vehicle-to-Network）等各種應(yīng)用通信1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-03-14 08:23
CANape 22.0新特性亮點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)：小改進(jìn)大作用，為汽車(chē)測(cè)試工程帶來(lái)更多便利！
在前文中，我們已經(jīng)了解了CANape22.0版本的主要新特性，現(xiàn)在，我們將進(jìn)一步探索CANape22.0新增的一系列小而美的新特性。盡管這些特性可能不如前文提到的主要更新那樣驚艷，但它們同樣是CANape22.0版本的亮點(diǎn)所在，這些微小改進(jìn)將為廣大汽車(chē)測(cè)試工程師們帶來(lái)更多便利并提升工作效率，讓我們一同揭示這些隱秘的寶藏！ETHMonitor支持查看stati1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-03-07 08:23
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發(fā)布了文章 2024-03-06 17:14
車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全考慮因素
靜態(tài)應(yīng)用程序安全測(cè)試 （ SAST ） 軟件測(cè)試方法檢查和分析應(yīng)用程序源代碼、字節(jié)碼和二進(jìn)制文件的編碼和設(shè)計(jì)條件，以發(fā)現(xiàn) IVI 系統(tǒng)軟件中的安全漏洞。SAST背后的工作機(jī)制是一個(gè)靜態(tài)分析工具，用于檢查設(shè)計(jì)和編碼缺陷。1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-03-05 08:25
構(gòu)建實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)消費(fèi)鏈
采集車(chē)除了用戶自己的系統(tǒng)外還有大量的采集及支持設(shè)備。對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，保持穩(wěn)定運(yùn)行是一項(xiàng)異常復(fù)雜的任務(wù)。由于采集車(chē)數(shù)量眾多，部署大量的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)成本非常高，通常都是一人多車(chē)的結(jié)構(gòu)，因此為車(chē)上系統(tǒng)提供自動(dòng)化及網(wǎng)絡(luò)化的集成方案是一個(gè)必選項(xiàng)。在設(shè)備擴(kuò)展方面，Vector提供時(shí)間同步服務(wù)和數(shù)據(jù)記錄擴(kuò)展接口，可以將用戶的In-house方案以及第三方設(shè)備集 -
發(fā)布了文章 2024-03-05 08:25
基于實(shí)車(chē)在環(huán)（ViL）的自動(dòng)駕駛功能一致性評(píng)估
作者|Br1anQ、Chrans小編|不吃豬頭肉引言自動(dòng)駕駛功能的開(kāi)發(fā)和評(píng)估在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很常見(jiàn)了。尤其是自動(dòng)泊車(chē)功能，其低速和小范圍操作使得更容易用自動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)。但是，想要讓使用者滿意，這些功能必須能夠順暢地執(zhí)行，至少要與人類(lèi)駕駛員一樣快。本文將介紹德國(guó)MdynamiX及其合作伙伴聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的適用于實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的實(shí)車(chē)在環(huán)（ViL）方法，以支持自動(dòng)駕駛功能一致1.5k瀏覽量
