動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-03-05 08:25

  基于實車在環(huán)（ViL）的自動駕駛功能一致性評估

  

  作者|Br1anQ、Chrans小編|不吃豬頭肉引言自動駕駛功能的開發(fā)和評估在汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很常見了。尤其是自動泊車功能，其低速和小范圍操作使得更容易用自動方式實現(xiàn)。但是，想要讓使用者滿意，這些功能必須能夠順暢地執(zhí)行，至少要與人類駕駛員一樣快。本文將介紹德國MdynamiX及其合作伙伴聯(lián)合實現(xiàn)的適用于實驗室開發(fā)的實車在環(huán)（ViL）方法，以支持自動駕駛功能一致

  汽車 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-02-22 08:25

  軟件改變汽車進行時，VectorCAST助你一臂之力

  

  作者|哪里桃小編|不吃豬頭肉一百三十多年前，奔馳夫人貝爾塔為了回擊社會輿論對奔馳一號的質(zhì)疑，駕駛著奔馳汽車從曼海姆出發(fā)，直駛104公里外的位于普福爾茨海姆的娘家，全程雖開的磕磕絆絆，但卻為汽車的宣傳起到了極佳的作用。直至今日，汽車領域新技術的應用依舊會伴隨著各種質(zhì)疑，軟件定義汽車的新趨勢不斷發(fā)展，對其的質(zhì)疑，要求行業(yè)對汽車軟件要更加嚴格把控，汽車軟件測試日益

  Vector 汽車 軟件

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:24

  以太網(wǎng)環(huán)路保護切換技術ERPS解讀

  

  作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當前最新的車載網(wǎng)絡廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡，為了增強網(wǎng)絡的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過多條路徑傳輸。然而，引入環(huán)網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)可能導致環(huán)路形成，進而帶來廣播風暴等潛在風險。為了規(guī)避這些問題，我們通常需要借助STP/RSTP等技術來防止環(huán)路形成，并在檢測到通信鏈路故障時實現(xiàn)無縫切換，從而減小故障對網(wǎng)絡通信的不良

  以太網(wǎng) 車載網(wǎng)絡 通信

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:24

  北匯信息成為法國RTaW公司中國區(qū)經(jīng)銷商

  

  2024年2月7日，法國RTaW公司正式宣布北匯信息成為其在中國區(qū)的授權經(jīng)銷商。RTaW公司RTaW（RealTime-at-Work)是一家專注于關鍵嵌入式系統(tǒng)模擬仿真、設計以及配置的法國公司，由法國國家信息與自動化研究所（INRIA）實時系統(tǒng)團隊在2007年創(chuàng)立。其研發(fā)團隊在關鍵嵌入式系統(tǒng)的模擬仿真，實時分析和配置優(yōu)化方面擁有豐富的經(jīng)驗，已公開發(fā)表超過1

  TSN 嵌入式系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2024-01-29 15:47

  2024年全球汽車軟件開發(fā)狀況調(diào)查-首次中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士問卷征集

  

  今年，Perforce聯(lián)合北匯信息一起，首次誠摯邀請中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士參加該報告2024年的調(diào)查。這項調(diào)查涵蓋了發(fā)現(xiàn)汽車軟件工作人員面臨的最新趨勢、挑戰(zhàn)和技術，我們需要您的幫助！

  嵌入式 汽車 汽車軟件

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• 發(fā)布了文章 2024-01-26 08:26

  車載10GBASE-T1以太網(wǎng)智能測試解決方案

  

  高速車載網(wǎng)絡越來越依賴帶寬高達10Gbit/s的萬兆以太網(wǎng)通信，然而高帶寬網(wǎng)絡必將測試系統(tǒng)的性能推向極限。如何通過現(xiàn)有的軟硬件測試工具來克服這一挑戰(zhàn)？本文將為您介紹實現(xiàn)方案?，F(xiàn)如今，車載平臺上的車載高性能計算控制器HPC、ADAS傳感器和信息娛樂系統(tǒng)等需要進行實時的大量數(shù)據(jù)交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的車載以太網(wǎng)已無法滿足車載網(wǎng)絡通信所

  以太網(wǎng) 測試 車載

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• 發(fā)布了文章 2024-01-26 08:26

  GB/T 34131-2023《電力儲能用電池管理系統(tǒng)》解讀及測試實踐

  

  簡介GB/T34131《電力儲能用電池管理系統(tǒng)》是規(guī)定了電力儲能用電池管理系統(tǒng)的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸與貯存要求的國家標準。隨著我國儲能行業(yè)的迅猛發(fā)展，國標也相應地進行系統(tǒng)性更新。2023年10月1日，GB/T34131-2023《電力儲能用電池管理系統(tǒng)》（以下簡稱“新國標”）已正式實施。新國標替代GB/T34131-2017（以下簡

  測試 電力 管理系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2024-01-13 12:25

  代碼靜態(tài)測試工具Helix QAC 2023.4新發(fā)布

  

  Helix QAC 2023.4 為新的 MISRA C++：2023 指南推出了 100% MISRA C++：2023? 規(guī)則覆蓋率。此版本還包括擴展的 C++20 語言支持、數(shù)據(jù)流分析的性能改進以及整個產(chǎn)品中的許多產(chǎn)品體驗增強功能。

  代碼 嵌入式 測試工具 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2024-01-11 09:00

  C++簡史：C++是如何開始的

  

  MISRA C++：2023，MISRA? C++ 標準的下一個版本，來了！為了幫助您做好準備，我們介紹了 Perforce 首席技術支持工程師 Frank van den Beuken 博士撰寫的 MISRA C++：2023 博客系列的第二部分。 在這篇博客中，我們將深入探討 C++ 的歷史、編程語言多年來的發(fā)展歷程以及它的下一步發(fā)展方向。

  C語言 函數(shù) 編程語言

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• 發(fā)布了文章 2024-01-10 08:24

  車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案

  

  10BASE-T1S規(guī)范是IEEE802.3cg標準的一部分，于2020年初發(fā)布。該技術的出現(xiàn)彌補了車載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領域的空白，允許將以太網(wǎng)連接擴展到最遠邊緣的節(jié)點，實現(xiàn)在整個車輛系統(tǒng)中部署以太網(wǎng)。相較于CANFD和FlexRay總線通信技術，采用10BASE-T1S技術的邊緣節(jié)點既提高了通信帶寬，又不再需要依賴網(wǎng)關實現(xiàn)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換。10BA

  總線 車載以太網(wǎng) 通信

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