動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-03-28 13:53

  使用 MISRA C++：2023® 避免基于范圍的 for 循環(huán)中的錯誤

  

  在前兩篇博客中，我們?向您介紹了新的 MISRA C++ 標準?和?C++ 的歷史?。在這篇博客中，我們將仔細研究以 C++ 中?for?循環(huán)為中心的特定規(guī)則。

  C語言 MISRA 代碼

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• 發(fā)布了文章 2024-03-28 08:24

  ADAS 冒煙測試介紹與解決方案

  

  隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的快速發(fā)展，各大汽車廠商為了提升產(chǎn)品的競爭力和滿足消費者的需求，紛紛推出了具備豐富智駕功能的汽車產(chǎn)品，但同時產(chǎn)品快速升級過程中的軟件迭代也為智駕控制器功能安全測試帶來了不小的挑戰(zhàn)。如何在快速迭代的軟件更新過程中進行高效測試執(zhí)行、提前發(fā)現(xiàn)軟件BUG、縮短軟件開發(fā)測試周期，成為了各大整車廠在軟件開發(fā)及測試中的一大痛點。為此北匯信息帶來了新的解

  adas 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 測試

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• 發(fā)布了文章 2024-03-21 08:24

  基于實車在環(huán)（ViL）的V2X測試方法

  

  作為實現(xiàn)高階自動駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車輛與車輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車輛與基礎設施V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、車輛與行人V2P(Vehicle-to-Pedestrian)、車輛與外部網(wǎng)絡V2N（Vehicle-to-Network）等各種應用通信

  V2X 測試 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-03-14 08:23

  CANape 22.0新特性亮點盤點：小改進大作用，為汽車測試工程帶來更多便利！

  

  在前文中，我們已經(jīng)了解了CANape22.0版本的主要新特性，現(xiàn)在，我們將進一步探索CANape22.0新增的一系列小而美的新特性。盡管這些特性可能不如前文提到的主要更新那樣驚艷，但它們同樣是CANape22.0版本的亮點所在，這些微小改進將為廣大汽車測試工程師們帶來更多便利并提升工作效率，讓我們一同揭示這些隱秘的寶藏！ETHMonitor支持查看stati

  汽車測試 測試 瀏覽器

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• 發(fā)布了文章 2024-03-07 08:23

  CANape 22.0驚艷亮相！全面升級的新特性引領汽車測試技術飛躍！

  

  近日，備受期待的CANape軟件迎來了全新的版本——CANape22.0！作為汽車測試領域的重要工具，CANape一直以其強大的功能和穩(wěn)定的性能備受贊譽。而這次的CANape22.0版本帶來了一系列令人矚目的重要更新，為汽車測試技術邁上了一個新的臺階提供助力?，F(xiàn)在，讓我們一起來揭開CANape22.0的神秘面紗，探索它的主要更新特性吧！硬件映射助手Hardw

  CAN 測試 測量

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• 發(fā)布了文章 2024-03-06 17:14

  車載信息娛樂系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全考慮因素

  

  靜態(tài)應用程序安全測試 （ SAST ） 軟件測試方法檢查和分析應用程序源代碼、字節(jié)碼和二進制文件的編碼和設計條件，以發(fā)現(xiàn) IVI 系統(tǒng)軟件中的安全漏洞。SAST背后的工作機制是一個靜態(tài)分析工具，用于檢查設計和編碼缺陷。

  網(wǎng)絡安全 車載

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• 發(fā)布了文章 2024-03-05 08:25

  構(gòu)建實車數(shù)據(jù)消費鏈

  

  采集車除了用戶自己的系統(tǒng)外還有大量的采集及支持設備。對于一個復雜的系統(tǒng)來說，保持穩(wěn)定運行是一項異常復雜的任務。由于采集車數(shù)量眾多，部署大量的技術人員進行維護成本非常高，通常都是一人多車的結(jié)構(gòu)，因此為車上系統(tǒng)提供自動化及網(wǎng)絡化的集成方案是一個必選項。在設備擴展方面，Vector提供時間同步服務和數(shù)據(jù)記錄擴展接口，可以將用戶的In-house方案以及第三方設備集

  CAN 汽車 自動化

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• 發(fā)布了文章 2024-03-05 08:25

  基于實車在環(huán)（ViL）的自動駕駛功能一致性評估

  

  作者|Br1anQ、Chrans小編|不吃豬頭肉引言自動駕駛功能的開發(fā)和評估在汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很常見了。尤其是自動泊車功能，其低速和小范圍操作使得更容易用自動方式實現(xiàn)。但是，想要讓使用者滿意，這些功能必須能夠順暢地執(zhí)行，至少要與人類駕駛員一樣快。本文將介紹德國MdynamiX及其合作伙伴聯(lián)合實現(xiàn)的適用于實驗室開發(fā)的實車在環(huán)（ViL）方法，以支持自動駕駛功能一致

  汽車 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-02-22 08:25

  軟件改變汽車進行時，VectorCAST助你一臂之力

  

  作者|哪里桃小編|不吃豬頭肉一百三十多年前，奔馳夫人貝爾塔為了回擊社會輿論對奔馳一號的質(zhì)疑，駕駛著奔馳汽車從曼海姆出發(fā)，直駛104公里外的位于普福爾茨海姆的娘家，全程雖開的磕磕絆絆，但卻為汽車的宣傳起到了極佳的作用。直至今日，汽車領域新技術的應用依舊會伴隨著各種質(zhì)疑，軟件定義汽車的新趨勢不斷發(fā)展，對其的質(zhì)疑，要求行業(yè)對汽車軟件要更加嚴格把控，汽車軟件測試日益

  Vector 汽車 軟件

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:24

  以太網(wǎng)環(huán)路保護切換技術ERPS解讀

  

  作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當前最新的車載網(wǎng)絡廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡，為了增強網(wǎng)絡的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過多條路徑傳輸。然而，引入環(huán)網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)可能導致環(huán)路形成，進而帶來廣播風暴等潛在風險。為了規(guī)避這些問題，我們通常需要借助STP/RSTP等技術來防止環(huán)路形成，并在檢測到通信鏈路故障時實現(xiàn)無縫切換，從而減小故障對網(wǎng)絡通信的不良

  以太網(wǎng) 車載網(wǎng)絡 通信

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