向欣電子文章

• 《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）2024-08-14 08:10

  

  近日，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部歸口，將于2024年11月1日正式實(shí)施?，F(xiàn)就《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容解讀如下：一、《技術(shù)規(guī)范》制定的背景是什么？近年來，我國電動自行車產(chǎn)銷量增長迅速，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2

  電動自行車 蓄電池 鋰離子 2155瀏覽量

• 智能手機(jī)發(fā)熱問題面臨挑戰(zhàn)，如何解決？2024-08-08 08:10

  

  消費(fèi)電子產(chǎn)品向高功率、高集成、輕薄化和智能化邁進(jìn)。由于集成度、功率密度和組裝密度等指標(biāo)持續(xù)上升，5G時(shí)代電子器件在性能不斷提升的同時(shí)，工作功耗和發(fā)熱量急速升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子器件因熱集中引起的材料失效占總失效率的65-80%。智能手機(jī)發(fā)熱的問題越來越嚴(yán)重，手機(jī)發(fā)燙、卡頓和死機(jī)時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致主板燒壞乃至爆炸。智能手機(jī)功耗主要來源于功率放大器、應(yīng)用處理

  iPhone 智能手機(jī) 熱管理 6105瀏覽量

• 散熱技術(shù)的演進(jìn) | 熱管、VC(Vapor chamber)2024-08-01 08:10

  

  摘要：由于利用介質(zhì)潛熱，以熱管、VC（VaporChamber）為代表的相變傳熱技術(shù)具有顯著高于導(dǎo)熱、對流的換熱系數(shù)和散熱能力，是解決日益增長的產(chǎn)品散熱需求的關(guān)鍵技術(shù)。在芯片功耗與熱流密度持續(xù)攀升的前景下，VC等相變傳熱技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用切實(shí)決定著通信產(chǎn)品散熱可靠性與性能升級空間，具有至關(guān)重要的意義。關(guān)鍵詞：5G,相變傳熱,VC,均熱板,均溫板散熱模組1散熱器

  散熱器 散熱系統(tǒng) 芯片 4385瀏覽量

• 5G網(wǎng)絡(luò)毫米波支持的最大載波帶寬是多少？2024-08-01 08:10

  

  5G網(wǎng)絡(luò)中當(dāng)前毫米波支持的最大載波帶寬是10GHz。首先，我們需要了解什么是5G網(wǎng)絡(luò)。5G是第五代移動通信技術(shù)，它被設(shè)計(jì)用于提供比4G更快的網(wǎng)速、更低的延遲和更大的網(wǎng)絡(luò)容量。5G的部署將帶來前所未有的連接能力和新興技術(shù)的應(yīng)用，如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和虛擬現(xiàn)實(shí)。在5G網(wǎng)絡(luò)中，毫米波技術(shù)被廣泛應(yīng)用于高速數(shù)據(jù)傳輸。毫米波波段屬于無線通信頻譜的一個(gè)新領(lǐng)域，其工作頻段通常在

  5G網(wǎng)絡(luò) 無線通信 毫米波 2537瀏覽量

• 半導(dǎo)體熱電技術(shù) | 半導(dǎo)體制冷需求增加2024-07-28 08:10

  

  根據(jù)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示，全球半導(dǎo)體熱電器件市場規(guī)模，預(yù)計(jì)將從2021年的5.93億美元增長至2026年的8.72億美元，復(fù)合增長率為8.0%。根據(jù)GlobalInfoResearch數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年全球半導(dǎo)體制冷片產(chǎn)值達(dá)到10.87億美元，2024-2030年期間年復(fù)合增長率CAGR為7.8%。2022年，中國半導(dǎo)體制冷片（T

  半導(dǎo)體 半導(dǎo)體制冷 熱電 3959瀏覽量

• 氟化液 | 液冷在AI芯片降溫的應(yīng)用2024-07-27 08:10

  

  當(dāng)前各種AI大模型如火如荼，推動全球算力需求呈現(xiàn)爆炸式增長，伴隨著算力需求的增長，全球電力、功耗方面的成本不斷增加。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，AI算力下主流芯片功耗正不斷增加，如Intel的多款CPU芯片的TDP已突破350W，NVIDIA的H100系列GPU芯片TDP更是達(dá)到700W，B100TDP或?qū)⑦_(dá)到1000W左右。英偉達(dá)GTC大會上，英偉達(dá)CEO黃仁勛發(fā)布了更高

  AI大模型 AI芯片 液冷 2203瀏覽量

• AI驅(qū)動產(chǎn)業(yè)革新 | 芯片散熱從風(fēng)冷到液冷2024-07-27 08:10

  

  一、芯片散熱概覽：功耗升級、散熱技術(shù)持續(xù)革新電子設(shè)備發(fā)熱的本質(zhì)原因就是工作能量轉(zhuǎn)化為熱能的過程。散熱是為解決高性能計(jì)算設(shè)備中的熱管理問題而設(shè)計(jì)的，它們通過直接在芯片或處理器表面移除熱量來優(yōu)化設(shè)備性能并延長使用壽命。隨著芯片功耗的提升，散熱技術(shù)從一維熱管的線式均溫，到二維VC的平面均溫，發(fā)展到三維的一體式均溫，即3DVC技術(shù)路徑，最后發(fā)展到液冷技術(shù)。二、主要散

  AI 液冷 芯片散熱 6135瀏覽量

• MCU電機(jī)控制器都需要控制什么？2024-07-25 08:10

  

  電機(jī)是新能源汽車的三大件之一，它決定了新能源汽車的負(fù)載能力、加速能力、爬坡能力和最高車速，是新能源汽車獲得前進(jìn)動力的核心部件，同時(shí)也在一定程度上影響了汽車的整車能耗和續(xù)駛里程。電機(jī)控制器MCU（MotorControlUnit）是電機(jī)的中央控制樞紐，通過控制算法和策略執(zhí)行多項(xiàng)重要功能，目標(biāo)是使電機(jī)的性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，以確保平穩(wěn)高效的駕駛。那么MCU都需要控

  mcu 控制器 新能源汽車 電機(jī) 3305瀏覽量

• 電動汽車BMS高導(dǎo)熱絕緣片2024-07-22 08:10

  

  新能源汽車的三大電是指電池（Battery）、電機(jī)（Motor）和電控系統(tǒng)（ElectricalControlSystem）。1.電池（Battery）：電池是新能源汽車的能量來源，負(fù)責(zé)儲存和釋放電能。2.電機(jī)（Motor）：電機(jī)是將電池提供的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備，用于驅(qū)動汽車行駛。3.電控系統(tǒng)（ElectricalControlSystem）：電控系統(tǒng)是

  bms 電動汽車 絕緣片 948瀏覽量

• 自動駕駛雷達(dá)15W高導(dǎo)熱絕緣片2024-07-21 08:11

  

  歷史不成熟的經(jīng)驗(yàn)表明：技術(shù)路線的收斂，往往是新技術(shù)大規(guī)模落地的標(biāo)志。按照這種經(jīng)驗(yàn)審視自動駕駛技術(shù)，會遺憾地得出自動駕駛落地還遙遙無期的悲觀結(jié)論，畢竟自動駕駛一是不缺自信、二不缺技術(shù)路線之爭。技術(shù)路線之爭往大了看有單車智能和車路協(xié)同之爭、有純視覺和多傳感器融合之爭、有依賴高精地圖和不依賴高精地圖之爭……，往小了看有激光雷達(dá)布置位置之爭、有行泊一體和分立之爭……

  絕緣片 自動駕駛 雷達(dá) 1821瀏覽量