動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-03-20 08:33
TEC半導(dǎo)體制冷器結(jié)構(gòu)解讀及工作原理研究
TEC半導(dǎo)體制冷器的核心原理是?帕爾帖效應(yīng)?——當(dāng)直流電通過(guò)由N型和P型半導(dǎo)體材料組成的電偶對(duì)時(shí),一端會(huì)吸收熱量(冷端),另一端會(huì)釋放熱量(熱端),從而實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的固態(tài)制冷。這一現(xiàn)象由法國(guó)物理學(xué)家讓·查爾斯·珀?duì)柼?834年發(fā)現(xiàn),其本質(zhì)是電荷載流子(電子和空穴)在不同能級(jí)半導(dǎo)體材料界面處發(fā)生能量轉(zhuǎn)移:電流從低能級(jí)流向高能級(jí)時(shí)吸熱,反之則放熱。與傳統(tǒng)壓縮 -
發(fā)布了文章 2026-03-20 07:31
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發(fā)布了文章 2026-03-18 13:33
15W高導(dǎo)熱墊片助力解決智駕卡頓之痛 | 晟鵬科技
智能駕駛時(shí)代,芯片散熱成關(guān)鍵挑戰(zhàn)智駕產(chǎn)業(yè)已從“參數(shù)營(yíng)銷(xiāo)的狂歡”步入“用戶體驗(yàn)為王的理性回歸期”,功能實(shí)用性、安全可靠性、場(chǎng)景覆蓋度成為用戶決策的核心要素。隨著汽車(chē)智能化加速發(fā)展,高算力智駕芯片成為智能駕駛系統(tǒng)的“最強(qiáng)大腦”,承擔(dān)著感知(識(shí)別行人、車(chē)輛、交通標(biāo)識(shí))、決策(規(guī)劃行駛路徑)、控制(調(diào)節(jié)油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向)等核心任務(wù)。目前智駕芯片慢慢從SoC、SIP轉(zhuǎn) -
發(fā)布了文章 2026-03-18 09:50
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發(fā)布了文章 2026-03-17 09:02
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發(fā)布了文章 2026-03-16 08:41
人形機(jī)器人關(guān)節(jié)模組電機(jī)技術(shù)方案全景深洞察:軸向磁通、球形關(guān)節(jié)、一體化伺服系統(tǒng)
以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro系統(tǒng)工程智庫(kù)」知識(shí)星球-關(guān)于人形機(jī)器人關(guān)節(jié)模組電機(jī)技術(shù)系統(tǒng)性調(diào)研-文字原創(chuàng),素材來(lái)源:小象電動(dòng),安徽大學(xué),YASA、Traxial、BEYOND-本篇為知識(shí)星球節(jié)選,完整版報(bào)告與解讀在知識(shí)星球發(fā)布導(dǎo)語(yǔ):隨著AI大模型的日漸成熟,人形機(jī)器人也從原先的遙不可及逐步走向了產(chǎn)業(yè)化。談到人行機(jī)器人,更多地時(shí)候我們會(huì)關(guān)注大模型、靈巧手、整機(jī)品220瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-15 07:51
如何選擇EMC吸波屏蔽濾波材料及經(jīng)典應(yīng)用
隨著電子設(shè)備的性能和功能的提高,每個(gè)設(shè)備產(chǎn)生的熱量增加,有效地散發(fā),消散和冷卻熱量很重要。對(duì)于5G智能手機(jī)和AR/VR設(shè)備等高性能移動(dòng)產(chǎn)品,由于采用高性能IC和追求減輕重量的高度集成設(shè)計(jì),導(dǎo)致散熱部件的安裝空間受到限制。限制了殼體內(nèi)部的安裝空間,因此利用高導(dǎo)熱墊片等TIM技術(shù)方案來(lái)更好地實(shí)現(xiàn)散熱。5G時(shí)代巨大數(shù)據(jù)流量對(duì)于通訊終端的芯片、天線等部件提出了更高的 -
發(fā)布了文章 2026-03-14 07:52
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發(fā)布了文章 2026-03-12 10:01
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發(fā)布了文章 2026-03-11 08:31