安森美半導(dǎo)體正開拓超低功耗傳感和聯(lián)接技術(shù)
以太網(wǎng)供電(PoE)技術(shù)的不斷發(fā)展，及采用LED技術(shù)實(shí)現(xiàn)的極大節(jié)能，使得現(xiàn)在可以使用單根低壓以太網(wǎng)電....
安森美半導(dǎo)體車載充電器的完整解決方案
電動汽車已經(jīng)成為民眾購車時的重要選項(xiàng)，主要考慮到電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，加上由于電力可....
安森美半導(dǎo)體門極驅(qū)動器方案的快速評估和測試解決方案
這些板設(shè)計(jì)為直接插入基板或易于替換為現(xiàn)有的應(yīng)用板。圖3顯示了幾種架構(gòu)，其中迷你驅(qū)動器板已連接以驅(qū)動采....
用于智能樓宇和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)
適當(dāng)部署的藍(lán)牙低功耗網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)可以比傳統(tǒng)的P2P藍(lán)牙通信覆蓋更大的距離，因?yàn)楣?jié)點(diǎn)可以將數(shù)據(jù)包中繼到傳輸....
領(lǐng)先的智能感知技術(shù)和方案應(yīng)對工業(yè)人工智能應(yīng)用挑戰(zhàn) 第一篇
隨著工藝的提升，圖像傳感器的像元越來越小，但它卻可以達(dá)到大尺寸像元的圖像效果，這就使傳感器的分辨率可....
領(lǐng)先的智能感知技術(shù)和方案應(yīng)對工業(yè)人工智能應(yīng)用挑戰(zhàn) 第二篇
通過對多種模式和AI處理的投資，也使得安森美半導(dǎo)體具備獨(dú)特的優(yōu)勢，從僅提供三種紅綠藍(lán)(RGB)組成的....
基于其超低功耗RSL10系統(tǒng)級封裝 的全新超低功耗藍(lán)牙網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)方案
該多面方案優(yōu)化用于智能家居、樓宇自動化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、遠(yuǎn)程環(huán)境監(jiān)控以及資產(chǎn)跟蹤和監(jiān)控應(yīng)用，具....
AI+5G+機(jī)器視覺=革命性的發(fā)展變化
另外XGS是屬于X-Class圖像傳感器平臺，這個平臺通過在同一圖像傳感器框架內(nèi)支持多種CMOS像素....
高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率
3相逆變級的主要器件是逆變器里的每一相里的半橋開關(guān)里的高邊和低邊開關(guān)以及相應(yīng)的高隔離電壓門極驅(qū)動器，....
解讀我司全新SiC MOSFET方案！
NTHL020N120SC1的設(shè)計(jì)旨在在1200V的阻斷電壓(VDSS)下提供極低的導(dǎo)通損耗。此外，....
Airspan Networks宣布與推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體合作
下一代Airspan方案將充分利用安森美半導(dǎo)體的QCS-AX Wi-Fi 6系列芯片組。這些產(chǎn)品將最....
開關(guān)轉(zhuǎn)換器動態(tài)分析采用快速分析技術(shù)（最終篇）
如上文所述，當(dāng)激勵源調(diào)至零角頻率sz,，變形電路的響應(yīng)為無信號輸出（見圖1）。該運(yùn)用現(xiàn)將包括將激勵源....
“新基建”下半導(dǎo)體行業(yè)的機(jī)遇
近期，以5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能為核心的“新基建”被大家熱議，從目標(biāo)來看，“新基建”不僅將會對我國....
穩(wěn)定可靠和高能效的工業(yè)驅(qū)動方案
電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)有不同的分區(qū)方式。智能功率模塊(IPM)在單個模塊中包含逆變器和內(nèi)部驅(qū)動器。功率集成模塊....
幫助COVID-19重癥患者維持呼吸的呼吸機(jī)
如果患者不能自行呼吸，呼吸機(jī)會使空氣進(jìn)出肺部，應(yīng)用或用例可能相當(dāng)廣泛。通常，這機(jī)器會推動加濕和加熱的....
考量運(yùn)算放大器在Type-2補(bǔ)償器中的動態(tài)響應(yīng)（第一篇）
快速分析技術(shù)（Fast Analytical Techniques ，簡稱FACT）的基本原理是確定....
通俗易懂的術(shù)語: VE-Trac Direct和VE-Trac Dual的功能
功率模塊VE-Trac Direct和VE-Trac Dual是在電動汽車(EV)或混合電動汽車(H....
安森美半導(dǎo)體：不斷推進(jìn)與車企的各種合作項(xiàng)目
SiC用于電動汽車的三個應(yīng)用包括：牽引逆變器，車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器。SiC可更高效地轉(zhuǎn)換功率....
考量運(yùn)算放大器在Type-2補(bǔ)償器中的動態(tài)響應(yīng)
系數(shù)s僅是確定零點(diǎn)激勵的時間常數(shù)之和。S2系數(shù)稍復(fù)雜，因其引入新符號。此符號意味著您“想象”的C2兩....
治療COVID-19的助手之第二篇：輸液泵
輸液泵因其操作的性質(zhì)和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)通常被認(rèn)為是最安全攸關(guān)的醫(yī)療設(shè)備。有理由認(rèn)為可靠性和準(zhǔn)確性是關(guān)鍵考慮因....
安森美半導(dǎo)體推出了新的SECO-NCV7685RGB-EVB平臺
在沒有駕駛員的情況下，或者在駕駛員沒有注意道路的情況下，汽車需要用照明替換眼神交流與其他用戶和/或車....
如何將高性能雷達(dá)收發(fā)器集成到汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛應(yīng)用中
因此NR4401可用于多模式配置，每套天線可用于不同的應(yīng)用。例如，將同一個收發(fā)器同時用于短距離和長距....
安森美半導(dǎo)體宣布新的QCS-AX2芯片組系列 已提供樣品
預(yù)期美國聯(lián)邦通信委員會（Federal Communications Commission）將于今年....
氮化鎵(GaN)接替硅，支持高能效、高頻電源設(shè)計(jì)
此外，與硅不同，GaN沒有體二極管，其在AlGaN/GaN邊界表面的2DEG可以沿相反方向傳導(dǎo)電流（....
eFuse應(yīng)對云應(yīng)用過流保護(hù)的挑戰(zhàn)
一個重要的目標(biāo)是降低電源使用效率（PUE）比率。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要技術(shù)來獲得更高的能效、準(zhǔn)確性和可....
開關(guān)轉(zhuǎn)換器動態(tài)分析采用快速分析技術(shù)
FACTs背后的基本原理在于電路時間常數(shù)的確定–t=RC或t=L/R–此時在兩種不同的條件下觀察所研....
使用智能電子控制更高效地驅(qū)動感應(yīng)電機(jī)
術(shù)語“工業(yè)電機(jī)控制”涵蓋廣泛的終端應(yīng)用、環(huán)境和最終的規(guī)格。該框圖代表由交流線路供電的中功率電機(jī)控制的....
安森美半導(dǎo)體ADAS技術(shù)為SUBARU的EyeSight提供“眼睛”
在控制良好光線均勻的環(huán)境中，開發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對容易。但是，現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會出現(xiàn)遠(yuǎn)非理....
工商網(wǎng)監(jiān)