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      汽車電子工程知識體系

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      你們知道NPO與X7R、X5R、Y5V、Z5U之間有什么區(qū)別嗎

      主要是介質(zhì)材料不同。不同介質(zhì)種類由于它的主要極化類型不一樣，其對電場變化的響應(yīng)速度和極化率亦不一樣。....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 06-24 17:11 ?13230次閱讀

      用于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）輔助功能的HARA的示例

      本附錄提供了用于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）輔助功能的HARA的示例。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 06-21 17:29 ?2678次閱讀

      軟件過程主要分為哪幾類？

      本主題討論軟件過程的類別、軟件生命周期模型、軟件過程適應(yīng)和實際考慮。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 06-21 17:25 ?5266次閱讀

      軟件過程是如何定義的？

      本主題涉及軟件過程、軟件過程管理和軟件過程基礎(chǔ)設(shè)施的定義。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 06-21 17:21 ?3920次閱讀
      軟件過程是如何定義的？

      詳解硬件-軟件接口(HSI)的例內(nèi)容有哪些？

      HSI規(guī)范是在子階段“技術(shù)安全概念”中啟動的。隨著開發(fā)的繼續(xù)，HSI規(guī)范通過硬件和軟件完善的。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 06-11 16:58 ?14899次閱讀
      詳解硬件-軟件接口(HSI)的例內(nèi)容有哪些？

      你們知道電動汽車電池需要測試哪些參數(shù)嗎？

      本文討論了設(shè)計符合EV電池標(biāo)準(zhǔn)的車輛電池系統(tǒng)的不同因素。 對電動汽車（EV）的需求不斷增加，制造商正....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 04-17 10:00 ?2968次閱讀

      基于硬件要求的驗證全過程與結(jié)果

      該過程的目的是確保對完整的硬件進(jìn)行驗證，以提供符合硬件要求的證據(jù)。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 04-03 10:04 ?2167次閱讀

      PCB布局中如何優(yōu)化去耦電路

      但是，確實需要特別考慮的一件事是去耦。當(dāng)信號從低頻轉(zhuǎn)移到高頻時，基本概念不會改變，但是實現(xiàn)可能需要進(jìn)....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-31 15:01 ?2432次閱讀
      PCB布局中如何優(yōu)化去耦電路

      如何為定制PCB原理圖到電路板布局設(shè)計

      毫無疑問，原理圖的創(chuàng)建和PCB布局是電氣工程的基本方面，并且有意義的是，諸如技術(shù)文章，應(yīng)用筆記和教科....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-31 14:55 ?3073次閱讀
      如何為定制PCB原理圖到電路板布局設(shè)計

      探究減少差分ADC驅(qū)動器諧波失真的PCB布局技術(shù)

      PCB布局是優(yōu)化高速板的線性性能時的關(guān)鍵因素。本系列中的前幾篇文章討論了減少二次諧波失真的一些基本技....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3323次閱讀
      探究減少差分ADC驅(qū)動器諧波失真的PCB布局技術(shù)

      了解去耦電容器如何減少二次諧波失真

      在本文中，我們將看到，如果沒有適當(dāng)?shù)娜ヱ?，我們將無法從高速運算放大器中獲得最大的線性度性能。此外，我....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-26 11:23 ?3343次閱讀
      了解去耦電容器如何減少二次諧波失真

      想了解電池管理系統(tǒng)需要知道哪些高級基礎(chǔ)知識？

      了解電池管理系統(tǒng)（BMS）在電源設(shè)計中所起的作用以及其基本功能需要哪些組件的高級基礎(chǔ)知識。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-26 11:14 ?3997次閱讀
      想了解電池管理系統(tǒng)需要知道哪些高級基礎(chǔ)知識？

      集成產(chǎn)品開發(fā)過程的四個階段詳解

      集成產(chǎn)品開發(fā)過程（IPDP）始于理解市場需求，制定創(chuàng)造滿足或超越客戶期望的產(chǎn)品的策略，響應(yīng)不斷變化的....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-26 11:04 ?15008次閱讀
      集成產(chǎn)品開發(fā)過程的四個階段詳解

      交流和直流充電的挑戰(zhàn)會減慢對電動汽車的普及？

      使用快速充電器，我們面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn)，例如電網(wǎng)峰值功率限制，熱量管理以及對可靠電池管理系統(tǒng)的需求。
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-18 15:34 ?1631次閱讀

      常見的鋰離子電池的三個主要外形尺寸以及介紹

      最近，我們討論了2020年鋰離子電池的現(xiàn)狀。該領(lǐng)域的最新發(fā)展之一來自特斯拉電池節(jié)，其臺式電池Elon....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-18 15:26 ?14175次閱讀

      特斯拉的Tabless電池做了哪些突破

      小型鋰離子電池展現(xiàn)出高功率和能量密度。對于電動汽車應(yīng)用必不可少的大型電池，我們需要更大的陽極和陰極片....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-18 14:51 ?2234次閱讀

      為什么在低壓應(yīng)用中我們要選擇高精度電壓鉗位？

      ALD最近宣布了一種針對低壓電子系統(tǒng)的低功耗，高精度鉗位解決方案。為什么我們首先要在此類系統(tǒng)中使用電....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-18 14:35 ?6025次閱讀
      為什么在低壓應(yīng)用中我們要選擇高精度電壓鉗位？

      隨機(jī)硬件故障的分類和安全要求

      8.1.隨機(jī)硬件故障的分類 8.1.1概述 通常，所考慮的故障組合僅限于兩個獨立的硬件故障的組合，除....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-09 09:58 ?4397次閱讀

      開發(fā)接口協(xié)議DIA應(yīng)用場景示例

      開發(fā)接口協(xié)議(DIA)示例 1.目的 本附件提供了一個說明性的示例，說明根據(jù)第5條[特別是5.4.3....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-09 09:54 ?4401次閱讀

      SWE.4的軟件單元驗證實踐

      過程ID:SWE.4 過程名稱：軟件單元驗證 過程目的：軟件單元驗證過程目的是驗證軟件單元，為軟件單....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-09 09:52 ?3242次閱讀

      瞬態(tài)條件和開關(guān)模式操作有關(guān)的MOSFET特性

      在本文中，我們將討論與瞬態(tài)條件和開關(guān)模式操作有關(guān)的MOSFET特性。 在上一篇有關(guān)低頻MOSFET的....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-09 09:49 ?3022次閱讀

      如何在高速差分ADC驅(qū)動器中布置軌至軌和軌至地旁路電容器

      將差分信號施加到這些相同的路徑后，各個運算放大器將產(chǎn)生相同的二次諧波分量。這些失真分量將在ADC輸入....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-04 17:22 ?2109次閱讀
      如何在高速差分ADC驅(qū)動器中布置軌至軌和軌至地旁路電容器

      通用用戶界面設(shè)計原則

      信息的呈現(xiàn)可以是文本的，也可以是圖形的。好的設(shè)計使信息的表示形式與信息本身相分離。MVC(模型-視圖....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-04 17:19 ?2472次閱讀

      了解PCB功能和術(shù)語

      一種非常基本的印刷電路板是一種扁平的，剛性的絕緣材料，其一側(cè)粘有薄的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)。這些導(dǎo)電結(jié)構(gòu)產(chǎn)生例如由....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-04 17:17 ?2401次閱讀

      系統(tǒng)集成及集成測試

      SYS.4.BP3:系統(tǒng)集成測試的開發(fā)規(guī)范。根據(jù)系統(tǒng)集成測試策略，制定系統(tǒng)集成測試規(guī)范，包括系統(tǒng)項目....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-04 17:14 ?3974次閱讀

      為什么FPGA成為設(shè)計ADAS的首選？

      定制和靈活性是設(shè)計ADAS的關(guān)鍵。這就是為什么FPGA成為首選的原因-例如，與ASIC相反。 高級駕....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 03-03 17:53 ?2855次閱讀

      系統(tǒng)架構(gòu)過程基礎(chǔ)知識匯總

      1.目的 系統(tǒng)架構(gòu)過程的目的是生成系統(tǒng)架構(gòu)備選方案，選擇框架利益攸關(guān)方關(guān)注并滿足系統(tǒng)需求的一個或多個....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-17 11:55 ?4205次閱讀

      邏輯架構(gòu)模型開發(fā)概念原則詳解

      邏輯架構(gòu)模型開發(fā)可以用作“開發(fā)候選架構(gòu)模型和視圖”活動的一項任務(wù)，或者系統(tǒng)架構(gòu)定義過程的一個子過程(....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-17 09:59 ?4976次閱讀

      軟件需求基本面基本知識詳解

      介紹 軟件需求知識領(lǐng)域(KA)涉及軟件需求的獲取、分析、規(guī)范和驗證，以及軟件產(chǎn)品整個生命周期的需求管....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-16 10:05 ?3407次閱讀

      系統(tǒng)分析的方法和建模技術(shù)

      成本分析 成本分析考慮整個生命周期的成本。成本基線可以根據(jù)項目和系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。全局生命周期成本(LC....
      的頭像 汽車電子工程知識體系 發(fā)表于 02-13 16:04 ?3198次閱讀