連接器的失效模式和改善對(duì)策
近五年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了重大的變化,新能源汽車(chē)的占比逐漸提高,2022 年新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)2....
導(dǎo)線與端子存儲(chǔ)與擺放的規(guī)范要求
為方便端子的發(fā)放及盤(pán)點(diǎn),減少因端子在移動(dòng)過(guò)程中造成的標(biāo)簽損壞,在粘貼端子條碼時(shí),需將條碼信息到貨周次....
連接器端子鎖止機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
連接器端子,主要通過(guò)端子倒刺與Housing干涉來(lái)實(shí)現(xiàn),因此倒刺是連接器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素之一。

壓接尺寸的快速計(jì)算方法詳解
了解和掌握了對(duì)B型(也稱(chēng)為M型)冷壓的壓接、對(duì)正多邊形壓接、正多點(diǎn)型壓接(最常見(jiàn)的四點(diǎn)壓接)。

電動(dòng)汽車(chē)的EMC設(shè)計(jì)淺析
為什么要聊EMC設(shè)計(jì),很多時(shí)候感覺(jué)這個(gè)和我們線束關(guān)聯(lián)不大。之前一直作為硬件類(lèi)產(chǎn)品的存在,我們常常需要....

線束設(shè)計(jì)過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)
在3D到2D的轉(zhuǎn)換過(guò)程中,最關(guān)鍵的是尺寸的長(zhǎng)度,公差和基準(zhǔn)的設(shè)定。在3D上量的長(zhǎng)度需要適度放一點(diǎn)余量....

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組的制造和裝配過(guò)程
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開(kāi)關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成,其具體制造特點(diǎn)如....

汽車(chē)線束防水區(qū)域劃分及防水等級(jí)設(shè)定
汽車(chē)線束連接整車(chē)上各電器件,起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用,是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)....

新能源汽車(chē)電池模組固定螺栓斷裂失效分析
在振動(dòng)激勵(lì)條件下,受外界循環(huán)剪切載荷作 用螺栓連接狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化,不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的 正常功能,甚至?xí)?...

什么是FMEA?DFMEA和PFMEA的區(qū)別
FMEA目前主要分為設(shè)計(jì)FMEA(DFMEA)、過(guò)程FMEA(PFMEA)。其中DFMEA指設(shè)計(jì)失效....
新能源高壓連接器高壓互鎖(HVIL)功能詳解
隨著目前電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的技術(shù)人員和用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)的高壓安全問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注和重視,尤其現(xiàn)在....

4種行業(yè)內(nèi)常用的鋁導(dǎo)線連接方式
【摘要】隨著鋁導(dǎo)線在汽車(chē)線束中的應(yīng)用逐步廣泛,本文對(duì)鋁電源線束的連接技術(shù)進(jìn)行分析整理,對(duì)不同連接方式....

汽車(chē)線束中扎帶、卡扣、支架及防護(hù)管的性能解析
扎帶是線束固定防護(hù)材料中使用最多的,以PA66材質(zhì)為主,線束中大部分的固定都是用扎帶來(lái)完成的。扎帶的....
線束連接器用防水栓選型分析
用于將插接件連接部份與導(dǎo)線外壁間同外界環(huán)境隔離開(kāi)來(lái),又稱(chēng)防水栓或防水堵,起防護(hù)和密封作用。通常情況下....

線束端子截面結(jié)構(gòu)基本知識(shí)
端子截面分析報(bào)告是客戶審廠和驗(yàn)收是最常要求提供的材料。因?yàn)槎俗咏孛娣治龈苋嬲故井a(chǎn)品的質(zhì)量。

汽車(chē)連接器使用標(biāo)準(zhǔn)分析
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)從滿足最初的運(yùn)輸功能,擴(kuò)展到現(xiàn)在具有非常多的安全性、舒適性功能。隨著....

汽車(chē)線束設(shè)計(jì)中連接器的防錯(cuò)方式
在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中,要從多元化角度分析相關(guān)情況,尤其是防錯(cuò)功能設(shè)計(jì)過(guò)程,設(shè)計(jì)人員開(kāi)展的系列性....

銅及銅合金激光熔化焊接工藝研究
銅因具有優(yōu)良的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能,以及相比金、銀更為低廉的價(jià)格,被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)等制造領(lǐng)域....

線束耐久特性與觸點(diǎn)壓降測(cè)試方法的研究
本文中基于 QC/T 29106-2014 標(biāo)準(zhǔn),提出了新的耐久特性測(cè)試和觸點(diǎn)壓降測(cè)試方法,并針對(duì)這....

汽車(chē)線束端子壓接電壓降的測(cè)試方法及判定標(biāo)準(zhǔn)
隨著科技的飛遮發(fā)展,汽車(chē)電器功能越來(lái)越多,電器系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)控制,從行駛、制動(dòng)、....

鍍錫與鍍鎳與鍍銀區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)
紫銅鍍錫的目的:有效防止紫銅受潮生銅綠、也可以阻止銅氧化/硫化變黑影響電接觸性。紫銅鍍錫后使用壽命延....