一文簡(jiǎn)析TC3xx Rest/Clock/Watch模塊
在時(shí)鐘系統(tǒng)部分主要介紹時(shí)鐘源選擇，PLL倍頻配置，時(shí)鐘分發(fā)等內(nèi)容。在看門(mén)狗模塊部分主要介紹了開(kāi)門(mén)狗復(fù)....
Canalyzer使用介紹
database management：添加database，只有添加了database后，cana....
什么是canalyzer？Canalyzer使用介紹
打開(kāi)canalyzer工程左上方閃電標(biāo)志是啟動(dòng)和暫停作用。panel是可用于添加panel界面，有助....
汽車嵌入式軟件自動(dòng)化測(cè)試的方法及推薦工具
宏控UTP協(xié)同自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱UTP測(cè)試系統(tǒng)）是一款通用的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，支持全仿真和部分仿....
聊一聊汽車控制器的啟動(dòng)——BOOT
你有沒(méi)有遇到過(guò)電腦新安裝了軟件，然后提示你Reboot的場(chǎng)景？這里的Reboot，大家都知道是重啟，....
AUTOSAR LIN通信協(xié)議棧怎么保證NM報(bào)文先發(fā)送的？
Lin報(bào)文的周期發(fā)送是通過(guò)調(diào)度表實(shí)現(xiàn)的，而Lin調(diào)度表存在于LinIf模塊，LinIf模塊在周期調(diào)用....
以智駕系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā)講解智駕底軟如何驅(qū)動(dòng)功能開(kāi)發(fā)
對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)流程上講，一直希望從頂層系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)始到底層之間一次性講清整個(gè)智駕系統(tǒng)是如何進(jìn)行信....
智駕系統(tǒng)的研發(fā)給傳統(tǒng)新能源汽車帶來(lái)了哪些福音
實(shí)際上滑行能量回收與制動(dòng)能量回收是兩種不同的能量回收形式。比如當(dāng)某個(gè)或某幾個(gè)車輪打滑時(shí)，ESP一定要....
在ETAS的AUTOSAR中實(shí)現(xiàn)Spinlock的設(shè)計(jì)
現(xiàn)在的車載控制器，多核的MCU用的是越來(lái)越多了，對(duì)于不同核之間的共享數(shù)據(jù)保護(hù)，也是必須的，其中Spi....
從自動(dòng)泊車看汽車智能化發(fā)展
搭載有自動(dòng)泊車功能的汽車可以不需要人工干預(yù)，通過(guò)車載傳感器、處理器和控制系統(tǒng)的幫助就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別....
車身控制器的各個(gè)功能規(guī)范介紹
之前有段時(shí)間寫(xiě)過(guò)幾篇幾個(gè)車載控制器的功能介紹，其中有一篇就是車身控制器的功能介紹(回看戳：談?wù)勡嚿砜?...
自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)干貨內(nèi)容梳理
環(huán)境感知傳感器仿真是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仿真測(cè)試中至關(guān)重要一部分，主要包括：攝像頭仿真、激光雷達(dá)仿真、毫米波....
自動(dòng)駕駛域控制器開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的，汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過(guò)CAN和LIN總線連接在一起，現(xiàn)代汽車....
Hex文件內(nèi)容詳細(xì)解析
Intel HEX文件是由一行行符合Intel HEX文件格式的文本所構(gòu)成的ASCII文本文件。在I....
DDS測(cè)試策略探討與協(xié)議測(cè)試工具介紹
這種情況下ECU和殘余系統(tǒng)的交互實(shí)現(xiàn)方案相對(duì)來(lái)說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的，如CAN/LIN等總線信號(hào)以及I/O信號(hào)....
小鵬P7的熱管理系統(tǒng)詳解
高溫時(shí)， 依靠電池?fù)Q熱器， 靠制冷劑給電池強(qiáng)制冷卻。中溫時(shí)， 依靠四通換向閥將電池回路與電驅(qū)回路串聯(lián)....
使用candb++制作dbc文件筆記
今天又來(lái)分享一篇工具使用的文章，candb++的工具，也是Vector的，用來(lái)制作、編輯或者是查看d....
大眾ID4.X內(nèi)部ECU技術(shù)細(xì)節(jié)整理
最近一直在寫(xiě)不同車型的技術(shù)相關(guān)的文章，前幾天寫(xiě)了蔚來(lái)EC6和比亞迪海豹的，今天來(lái)分享一下大眾ID.4....
一名智能駕駛產(chǎn)品經(jīng)理的自我修養(yǎng)
在了解智駕產(chǎn)品經(jīng)理的工作內(nèi)容之前，我們需要先知道，目前智能駕駛功能開(kāi)發(fā)的常規(guī)流程。需要說(shuō)明的是，目前....
中國(guó)汽車芯片4大挑戰(zhàn)和6條建議
“現(xiàn)在，汽車芯片國(guó)內(nèi)供給度不到10%，也就是每一輛汽車90%以上芯片都是進(jìn)口或者在外資本土公司手中。....
2021款蔚來(lái)EC6的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)信息及發(fā)展
蔚來(lái)EC6中，主要使用了CAN/LIN/Eth三種總線，其中CAN是主力，LIN主要用于燈光、門(mén)、窗....
汽車電子ECU環(huán)境的零、UDS診斷命令備忘錄
UDS（Unified Diagnostic Services，統(tǒng)一的診斷服務(wù)）診斷協(xié)議是在汽車電子....
自動(dòng)駕駛SOTIF落地的思考與展望
補(bǔ)充幾句：SOTIF同樣適用于非ADAS的EE功能，如：假設(shè)電動(dòng)車窗防夾力設(shè)計(jì)200N，當(dāng)車窗開(kāi)關(guān)被....
域控制器功能安全概念階段開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)
危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要包括失效模式識(shí)別、 危害識(shí)別、 場(chǎng)景分析、危害事件分析、ASIL 評(píng)估、確定安....
動(dòng)力域控制器功能安全概念階段需要做哪些
相關(guān)項(xiàng)主要包括控制器功能需求，非功能需求，法律法規(guī)要求，環(huán)境要求和控制器接口等內(nèi)容，那相關(guān)項(xiàng)定義就很....
超異構(gòu)芯片Super SOC TDA4的設(shè)計(jì)、啟動(dòng)及工作原理
對(duì)于超異構(gòu)芯片而言，一般是基于異構(gòu)、可擴(kuò)展的架構(gòu)開(kāi)發(fā)，多核異構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是各核充分發(fā)揮其處理效能的優(yōu)點(diǎn)，....
淺析第一性原理談安全性和可靠性
理解了失效發(fā)生的原因，可以得出如果想要避免失效，那么就要找到引起失效的故障原因，存在兩個(gè)類型的故障，....
《中國(guó)汽車基礎(chǔ)軟件信息安全研究報(bào)告1.0》正式發(fā)布
百年汽車，歷經(jīng)演變。汽車已經(jīng)從一個(gè)交通工具演變成一個(gè)移動(dòng)智能終端、大數(shù)據(jù)交互平臺(tái)、分布式儲(chǔ)能單元和分....
工商網(wǎng)監(jiān)