基于新型電子電氣架構(gòu)的安全技術(shù)
對(duì)于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來(lái)說(shuō)包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來(lái)分別....
TPT將維護(hù)工作減少到最低限度的五種方法
? ? 由于在開發(fā)早期階段編寫的需求會(huì)隨著時(shí)間的推移變得不夠充分，所以需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。那么這時(shí)....
智能座艙如何進(jìn)行定義分級(jí)
表述：任務(wù)執(zhí)行發(fā)生在艙內(nèi)場(chǎng)景；座艙在部分場(chǎng)景下具備主動(dòng)感知艙內(nèi)駕乘人員的能力，任務(wù)執(zhí)行需要駕駛員授權(quán)....
“車規(guī)級(jí)”芯片，你想知道的在這里嗎？
AEC-Q100 是一種基于封裝集成電路應(yīng)力測(cè)試的失效機(jī)制。汽車電子委員會(huì)(AEC)總部設(shè)在美國(guó)，最....
淺談e.MMC的數(shù)據(jù)安全
智能座艙的信息安全也變得越來(lái)越重要，保障用戶在使用過(guò)程中信息的完整性，可靠性，在數(shù)據(jù)安全方面，變的至....
比亞迪漢EV電池包BDU里面的高壓部件
先看這個(gè)小繼電器，預(yù)充電用的，上面有四個(gè)引腳，兩個(gè)是線圈供電，兩個(gè)是觸點(diǎn)；型號(hào)為EVSNB10UG，....
MODEL 3的BMS采樣板設(shè)計(jì)方案詳解
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個(gè)電池包上面有4個(gè)采集板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與之前分析過(guò)的圓柱電芯的采集....
軟硬件解耦面臨著重重困難
“在軟件定義汽車的時(shí)代背景下，軟件的地位越來(lái)越高，智能汽車行業(yè)發(fā)展需要實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦?！?/div>
特斯拉最新電驅(qū)控制器變化梳理
首先是雖然是兩代產(chǎn)品，但是兩者的主控芯片是相同的，都是TI的TMS320F28377DPTPQ，另外....
NVIDIA芯片內(nèi)部啟動(dòng)流程分析
首先，芯片啟動(dòng)是需要驅(qū)動(dòng)底層硬件驅(qū)動(dòng)模塊，通常行業(yè)內(nèi)稱之為BootLoader引導(dǎo)啟動(dòng)方式。該引導(dǎo)流....
電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)工具PREEvision簡(jiǎn)介
系統(tǒng)架構(gòu)工程師根據(jù)一系列評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括重量、成本、總線負(fù)載率、耐久性等等，來(lái)評(píng)估最佳方案。同時(shí)，通過(guò)....
聊聊自動(dòng)雨刮和自動(dòng)大燈功能
當(dāng)前大部分主機(jī)廠的采用的方案是基于光雨量傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，整體涉及光雨量傳感器、車身控制器、雨刮系統(tǒng)、....
車聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)C-V2X測(cè)試解決方案分析
汽車制造商可以設(shè)計(jì)具有增強(qiáng)安全功能的車輛，而無(wú)需依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)。包括快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(EV) 在內(nèi)，....
智駕系統(tǒng)中電源管理模塊中的功能安全設(shè)計(jì)
在整車電源管理中，IC 需要將多軌降壓、升壓和 LDO 穩(wěn)壓功能與每個(gè)電軌的參數(shù)，以及與其他電軌間交....
英偉達(dá)系列芯片如何用于自動(dòng)駕駛研發(fā)之架構(gòu)及安全設(shè)計(jì)
以 Orin-x 為例，其中的 CPU 包括基于 Arm Cortex-A78AE 的主CPU 復(fù)合....
自動(dòng)駕駛AI芯片選型的20個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)
第一部分通常是GPU或TPU，承擔(dān)大規(guī)模浮點(diǎn)數(shù)并行計(jì)算需求，主要用于環(huán)境感知和信息融合，包括攝像頭、....
聊聊TDA4芯片異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)及工作原理
超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個(gè)名詞，其集中特性是將各類不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合，這種集成式芯片設(shè)計(jì)可以充....
智駕系統(tǒng)的電源管理和功耗分配
TDA4系列芯片可作為一種經(jīng)典的低級(jí)別版本的超異構(gòu)芯片，其對(duì)應(yīng)的內(nèi)部處理器可作為主處理的獨(dú)立安全監(jiān)視....
基于ODX診斷測(cè)試開發(fā)(2): ODX數(shù)據(jù)庫(kù)解析
在上一期我們簡(jiǎn)單介紹了下ODX繼承，為了避免數(shù)據(jù)的重復(fù)冗余，ODX將診斷層分為了5個(gè)層級(jí)。如圖3所示....
梳理一下TC3XX MCAL ETH模塊的配置
Eth_17_GEthMac_ProvideTxBuffer,用于建立指定發(fā)送的buffer，輸入?yún)?...
簡(jiǎn)單聊聊MCAL的最小工程
英飛凌的芯片在汽車電子里用得可謂是頗多，最近剛好在摸TC3系列的CAN模塊，來(lái)簡(jiǎn)單聊聊MCAL的最小....
車規(guī)級(jí)芯片距完全自主還有多遠(yuǎn)
這顯然是個(gè)好消息，它意味著中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)正步入高速發(fā)展階段。然而，上海芝能初行信息科技有限公司創(chuàng)始人陶....
對(duì)智能汽車軟件可售框架及原理進(jìn)行詳細(xì)的描述
智能汽車時(shí)代我們更關(guān)注在大算力平臺(tái)下相應(yīng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度以及車內(nèi)智能座艙所帶來(lái)人機(jī)交互的智能化體....
特斯拉Tesla熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代分析
為了更好地了解特斯拉的技術(shù)迭代以及集成度較高的熱管理技術(shù)，今天我們針對(duì)特斯拉初代和第二代熱管理系統(tǒng)做....
TJA1043收發(fā)器信息梳理
對(duì)于汽車控制器開發(fā)工程師來(lái)說(shuō)，CAN收發(fā)器是一個(gè)常用的芯片，之前分享過(guò)一篇TJA1145的文章，今天....
淺談hightec的編譯鏈接文件
hightec的編譯鏈接文件的后綴為ld，因此后文簡(jiǎn)稱ld文件，ld文件主要分為三個(gè)部分：宏定義、M....
談?wù)劙踩到y(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用比較多的冗余技術(shù)
在安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為防護(hù)硬件隨機(jī)性故障造成的功能失效，會(huì)用到不同于一般電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方法
集中討論IEC 61508及其在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用
集成電路(ICs)是所有現(xiàn)代安全系統(tǒng)的根本。集成電路提供邏輯，控制傳感器，從很大程度上看，其本身就是....
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