一、堿性燃料電池 ?

堿性燃料電池（alkaline fuel cell，簡稱AFC）采用強堿（如氫氧化鉀、氫氧化鈉）為電解質(zhì)，氫氣為燃料，純氧或脫除微量二氧化碳的空氣為氧化劑。

該電池采用對氧電化學還原具有良好催化作用的Pt/C（鉑/碳）、Ag（銀）、Ag/Au（銀/金）、Ni（鎳）等為電催化劑所制備的多孔氣體擴散電極作為氧電極（氧電極是陰極或正極），采用對氫電化學氧化具有良好催化作用的Pt-Pd/C（鉑-鉛/碳）、Pt/C、Ni或硼化鎳等為電催化劑所制備多孔氣體電極為氫電極（氫電極是陽極或負極）。

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圖片來源：學堂在線《新能源汽車》 ?

堿性燃料電池特點包括：

1）具有較高的能量轉化效率（約60%）；2）工作溫度約80℃，可快速啟動； 3）電池可靠性高； 4）可使用非貴金屬催化劑，成本低； 5）技術發(fā)展較其他燃料電池成熟，可用于航天、交通等； 6）電解質(zhì)具有腐蝕性，電池系統(tǒng)復雜性較高。 ? ?

二、磷酸燃料電池 ?

磷酸燃料電池（phosphoricacid fuel cell，簡稱PAFC）是以磷酸為導電電解質(zhì)的酸性燃料電池。第一代磷酸燃料電池已實現(xiàn)商業(yè)化。 ?

磷酸燃料電池的特點： 1）工作溫度較高，處于150~200℃之間； 2）對雜質(zhì)耐受性較強； 3）電池構造簡單、穩(wěn)定，電解質(zhì)揮發(fā)度低； 4）能量轉化效率較低，處于40~50%之間。 ?

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圖片來源：學堂在線《新能源汽車》 ? ?

三、熔融碳酸鹽燃料電池 ?

熔融碳酸鹽燃料電池（Molten Carbonate Fuel Cell，簡稱MCFC）是由多孔陶瓷陰極、多孔金屬陽極、多孔陶瓷電解質(zhì)隔膜、金屬極板構成的燃料電池。其電解質(zhì)是熔融態(tài)碳酸鹽，催化劑為鎳合金。熔融碳酸鹽燃料電池屬于第二代燃料電池。

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圖片來源：學堂在線《新能源汽車》 ?

熔融碳酸鹽燃料電池的特點： 1）工作溫度高，處于600~700℃之間，電池余熱利用價值高； 2）能量轉化效率較高，大于60%； 3）電池噪聲低、無污染、燃料種類較多； 4）電池制造材料價格低廉。 ? ?

四、固體氧化物燃料電池 ?

固體氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell，簡稱SOFC）屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下將化學能轉化為電能的燃料電池，被普遍認為在未來可得到廣泛應用。 ?



圖片來源：學堂在線《新能源汽車》 ?

（1）固體氧化物燃料電池的優(yōu)點：

1）全固態(tài)結構，不存在電解質(zhì)滲漏問題，無需配置電解質(zhì)管理系統(tǒng)，電池壽命長； 2）可用燃料種類多樣，包括：天然氣、煤氣、其他碳氫化合物； 3）能量轉化效率較高，大于60%，且能量密度大； 4）工作溫度高，約1000℃，電池余熱利用價值高； 5）低排放、低噪聲。 ?

（2）固體氧化物燃料電池的缺點：

1）電解質(zhì)為陶瓷類，易脆裂，電堆組裝困難； 2）高溫可能使電池龜裂； 3）工作溫度高，啟動時間長。 ? ?

五、直接甲醇燃料電池 ?

直接甲醇燃料電池 （Direct Methanol Fuel Cell，簡稱DMFC），它屬于質(zhì)子交換膜燃料電池中的子類，該電池可直接使用水溶液以及蒸汽甲醇為燃料，普通甲醇電池需從甲醇、汽油等物質(zhì)中提取氫為燃料（含個人理解）。

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圖片來源：學堂在線《新能源汽車》 ?

直接甲醇燃料電池特點：

1）甲醇來源豐富，價格低廉、儲存攜帶方便； 2）與其他質(zhì)子膜電池相比，結構更簡單、操作更方便； 3）與其他質(zhì)子膜電池相比，體積能量密度更高； 4）低溫時需更多鉑催化劑。 ?





審核編輯：劉清? ?