目錄一、齒輪箱的故障及原因分析二、齒輪油的工作原理三、齒輪油的要求及標(biāo)準(zhǔn)四、奧吉娜產(chǎn)品的優(yōu)勢五、世界先進(jìn)的檢測設(shè)備一、齒輪箱的故障及原因分析風(fēng)電場的核心是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)電機(jī)組的核心是齒輪箱國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組80%的停機(jī)故障是因?yàn)辇X...
2021-07-12 07:30:02
實(shí)時(shí)運(yùn)行在CPU上,實(shí)時(shí)仿真步長可做到50-100us。 （二）測試內(nèi)容實(shí)時(shí)仿真平臺可以對風(fēng)電機(jī)組變流器進(jìn)行入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)測試，如電網(wǎng)適應(yīng)性測試、寬頻振蕩阻抗特性測試、高/低壓穿越測試、外部無功小擾動(dòng)測試
2023-12-13 17:54:37
風(fēng)電機(jī)組異常數(shù)據(jù)識別與清洗-baseline比賽類型：數(shù)據(jù)挖掘比賽數(shù)據(jù)：表格題（csv）學(xué)習(xí)方式：無監(jiān)督主辦方：國家電力投資集團(tuán)有限公司科技與創(chuàng)新部比賽鏈接比賽任務(wù)：依據(jù)提供的8臺風(fēng)力電機(jī)1年
2021-07-12 07:15:22
3075.3萬千瓦,同比增長32.6%,新增安裝風(fēng)電機(jī)組16740臺;累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到14536.2萬千瓦,同比增長26.8%,累計(jì)安裝風(fēng)電機(jī)組92981臺。
2021-07-12 07:19:43
50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長
2010-11-09 10:27:57
逆變器的核心。 本文介紹了采用雙饋異步風(fēng)力發(fā)電的系統(tǒng)通用拓?fù)浜妥兞髌飨到y(tǒng)的工作模式，重點(diǎn)討論功率半導(dǎo)體的使用壽命和可靠性方面。采用雙饋異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)電機(jī)組雙饋異步（感應(yīng)）發(fā)電機(jī)（DFIG）常常應(yīng)用于風(fēng)
2018-12-04 09:57:08
基于LabVIEW的倒頻譜與包絡(luò)譜分析在風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用
2014-05-04 10:19:33
基于MATLAB_Simulink風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行特性分析畢業(yè)設(shè)計(jì)論文山東科技大學(xué)山 東 科 技 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目基于MATLAB/Simulink風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行特性分析學(xué) 院 名稱信息
2021-07-07 06:12:36
一、系統(tǒng)概述風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,已經(jīng)日益引起世界各國的重視,風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已基本趨于成熟。在大型的風(fēng)電場中有幾十臺甚至上百臺風(fēng)電單元機(jī)組,其分布地域廣、運(yùn)行管理人員少、運(yùn)行
2021-07-12 07:47:28
摘要由于風(fēng)速的隨機(jī)性與間歇性等特點(diǎn)，風(fēng)力發(fā)電的功率是波動(dòng)的。隨著風(fēng)電場規(guī)模的增大,這種波動(dòng)對風(fēng)電并網(wǎng)的影響也越來越顯著。為了使風(fēng)電機(jī)組平滑的輸出功率，目前已經(jīng)有很多種功率控制方法。變速變槳距風(fēng)電機(jī)組
2021-07-06 06:16:09
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由風(fēng)輪、葉片、主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)等組成[#]，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。風(fēng)電機(jī)組通過葉輪捕獲風(fēng)能，通過齒輪箱傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
2021-07-12 07:48:30
風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)分析基于R語言，對德國某風(fēng)電場7臺850kw的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。約5萬條數(shù)據(jù)。部分?jǐn)?shù)據(jù)：讀取數(shù)據(jù)：> datahead(data)PCTimeStamp11/1/132
2021-07-12 07:10:38
本吊裝為XX萬噸/年甲醇75T/h鍋爐鍋筒吊裝，鍋筒基本參數(shù)為直徑φ1600×46mm，全長L=8300mm，重量G=17.99T，鍋筒中心安裝標(biāo)高▽24.200m，吊裝采用兩臺五噸卷揚(yáng)機(jī)，兩套H20-3D的滑車組，自制
2010-01-26 14:29:42
12 針對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行要求的發(fā)展趨勢，本文在闡述雙饋風(fēng)電機(jī)組控制原理的基礎(chǔ)上，建立了雙饋發(fā)電機(jī)及其變流器的控制模型。其次，在分析電力系統(tǒng)對并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組低
2011-10-14 15:30:1244 風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越能力影響因素分析與實(shí)例_楊偉新
2016-12-29 14:43:070 基于GA_SVR的永磁同步風(fēng)電機(jī)組多工況噪聲預(yù)測_余金
2016-12-29 14:40:190 基于溫度信號的風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)可靠性監(jiān)測新方法_霍娟
2016-12-29 14:35:280 基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的風(fēng)電機(jī)組偏航優(yōu)化控制方法研究_王欣
2016-12-29 14:35:281 基于狀態(tài)監(jiān)測的風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)故障診斷_姚萬業(yè)
2016-12-29 14:35:281 基于狀態(tài)反饋的風(fēng)電機(jī)組變槳距轉(zhuǎn)矩聯(lián)合控制技術(shù)研究_李瑜
2016-12-29 14:35:280 雙饋風(fēng)電機(jī)組的高電壓穿越控制策略_白愷
2016-12-29 14:35:280 MW級風(fēng)電機(jī)組的后機(jī)架結(jié)構(gòu)計(jì)算及優(yōu)化_齊濤
2016-12-30 15:05:070 基于EEMD峭度_相關(guān)系數(shù)準(zhǔn)則的多特征量風(fēng)電機(jī)組軸承故障診斷_彭進(jìn)
2016-12-30 15:16:361 風(fēng)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)_任壽萱
2017-01-01 15:30:355 風(fēng)電機(jī)組風(fēng)速儀故障診斷_黃永民
2017-01-02 15:44:460 雙饋風(fēng)電機(jī)組LVRT測試技術(shù)仿真_張黎明
2017-01-02 15:44:461 并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組壽命分布擬合與維修方案評價(jià)_霍娟
2017-01-02 15:36:120 基于變論域模糊控制的大型風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)_韓兵
2017-01-05 15:34:542 蟻群算法在風(fēng)電機(jī)組變槳控制中的應(yīng)用_鄧寧峰
2017-01-05 15:34:140 提高雙饋風(fēng)電機(jī)組故障穿越能力的組合技術(shù)方案研究_梁智敏
2017-01-05 15:34:141 DVR在風(fēng)電機(jī)組LVRT中的應(yīng)用及其無功補(bǔ)償能力_黃偉煌
2017-01-07 17:16:230 含飛輪儲能單元的永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組頻率調(diào)節(jié)研究_姚駿
2017-01-08 10:40:541 雙饋風(fēng)電機(jī)組變流器IGBT結(jié)溫計(jì)算與穩(wěn)態(tài)分析_李輝
2017-01-08 11:51:417 風(fēng)電機(jī)組與儲能裝置的協(xié)調(diào)平滑控制策略_夏安俊
2017-01-08 13:26:491 基于EMD相關(guān)去噪的風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)噪聲抑制及特征頻率提取_李輝
2017-01-08 13:26:493 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性研究_杜捷先
2017-01-13 21:40:360 基于S7_400H的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)_曹應(yīng)明
2017-01-18 20:24:570 直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組的PID控制器設(shè)計(jì)與仿真_吳俊鵬
2017-01-18 20:35:091 大型風(fēng)電場及風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題
2017-02-07 18:01:4210 基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)的風(fēng)電機(jī)組功率特性分析與建模
2017-05-26 08:00:0015 大型風(fēng)電場及風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)運(yùn)用
2017-09-14 09:49:5810 建立了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和靜止無功補(bǔ)償器SVC的數(shù)學(xué)模型，并利用MATLAB/Simulink軟件搭建了風(fēng)電場接入電網(wǎng)后的仿真模型，針對風(fēng)電系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的聯(lián)絡(luò)線短路故障和風(fēng)電場風(fēng)速擾動(dòng)，通過仿真計(jì)算表明
2017-10-23 14:18:5711 風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu) 1．外部條件 根據(jù)最大抗風(fēng)能力和工作環(huán)境的惡劣程度，按強(qiáng)度變化的程度對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行分級。根據(jù)IEC61400設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，共分為4級。對電網(wǎng)的要求：電壓波動(dòng)為額定值10%，頻率波動(dòng)為額定值
2017-11-01 09:14:052 研究10MW級風(fēng)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)技術(shù)，包括長壽命（超過20年）及高可靠性設(shè)計(jì)方案、簡單輕量化的新型傳動(dòng)技術(shù)、抗災(zāi)害性大風(fēng)的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、抗鹽霧和防腐蝕材料工藝設(shè)計(jì)及機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)技術(shù)等。 3
2017-11-01 09:53:455 針對風(fēng)電并網(wǎng)聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度難的問題，本文根據(jù)風(fēng)電的間歇性及隨機(jī)性特性，建立風(fēng)電功率的輸出模型，提出基于離散粒子群的風(fēng)電火電機(jī)組聯(lián)合優(yōu)化算法。首先根據(jù)常規(guī)電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法，建立含有風(fēng)電機(jī)組優(yōu)化
2017-11-06 18:01:1211 本文介紹了風(fēng)電發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)的全解析。
2017-11-08 11:11:303 決定風(fēng)電項(xiàng)目盈利水平的要素包括風(fēng)資源狀況、電網(wǎng)接入狀況、上網(wǎng)電價(jià)、機(jī)組選型和運(yùn)維水平等。項(xiàng)目核準(zhǔn)后，前三項(xiàng)基本已成定局，機(jī)組選型的重要性顯而易見。正確的機(jī)組選型是風(fēng)電場設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和關(guān)鍵，風(fēng)電機(jī)組選擇的正確與否直接影響到風(fēng)電場長期運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。
2017-11-29 10:48:02
12961 
如果你曾經(jīng)駕駛卡車運(yùn)送過風(fēng)電機(jī)組的大部件，那么你會發(fā)現(xiàn)它的局限性是顯而易見的。由于葉片越來越長，塔筒也越來越高，在高速公路上運(yùn)輸這些大部件變得非常困難。
2017-12-06 11:12:357359 針對含多個(gè)風(fēng)電機(jī)組的配電網(wǎng)無功優(yōu)化問題，利用場景分析法處理風(fēng)電機(jī)組出力的不確定性和負(fù)荷的隨機(jī)波動(dòng)。采用拉丁超立方采樣產(chǎn)生多個(gè)場景，考慮多個(gè)風(fēng)電機(jī)組風(fēng)速間的相關(guān)性，利用Cholesky分解對生成的場景
2017-12-13 16:01:490 大型風(fēng)電機(jī)組的最大功率點(diǎn)跟蹤控制是以機(jī)組的最大功率曲線為基礎(chǔ)，而一個(gè)機(jī)型的最大功率曲線應(yīng)用到某具體機(jī)組時(shí)存在一定的誤差，另外機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行及外部環(huán)境條件變化會使機(jī)組最大功率曲線發(fā)生偏移。為進(jìn)一步提高
2017-12-17 11:14:2716 雙饋風(fēng)電機(jī)組（ DFIG）的規(guī)?；瘧?yīng)用使得電力系統(tǒng)的故障特性發(fā)生了變化，極大制約了電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的實(shí)施。針對現(xiàn)有研究未計(jì)及低電壓穿越（ IVRT）措施對DFIG故障特性的影響問題，對低電壓穿越控制
2017-12-28 16:27:202 針對風(fēng)電的多變性和不確定性（即間歇性1，以及火電機(jī)組組合結(jié)果在任一瞬間及各瞬間間牽制是否可行的問題，給出了風(fēng)電范圍、速率及速率變動(dòng)的間歇性特征表達(dá)，推導(dǎo)出了火電機(jī)組組合應(yīng)對該特征的必要條件，并就滿足
2017-12-29 13:48:3019 運(yùn)行帶來多方面的挑戰(zhàn)。通過對系統(tǒng)擾動(dòng)在雙饋風(fēng)電機(jī)組和靜止無功發(fā)生器內(nèi)傳導(dǎo)過程的理論分析，分別給出了其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，推導(dǎo)了雙饋風(fēng)電機(jī)組與靜止無功發(fā)生器在系統(tǒng)擾動(dòng)下相互激勵(lì)的表現(xiàn)形式，分析了雙饋風(fēng)電機(jī)組與靜止
2018-01-10 11:20:026 針對風(fēng)電并網(wǎng)功率波動(dòng)性及高滲透棄風(fēng)現(xiàn)象，采用共直流母線主動(dòng)型永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，建立基于氫儲能的永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組模型，并提出變流器與功率管理協(xié)調(diào)控制策略。永磁同步發(fā)電機(jī)與電解槽、燃料電池、蓄電池
2018-01-10 16:48:252 統(tǒng)計(jì)分析風(fēng)電機(jī)組間的風(fēng)速相關(guān)性對風(fēng)電場的等值建模、風(fēng)速／風(fēng)功率預(yù)測及機(jī)組集群控制優(yōu)化均具有指導(dǎo)意義。鑒于風(fēng)電機(jī)組間的風(fēng)速相關(guān)性研究工作開展較少，首先構(gòu)建基于風(fēng)電機(jī)組輸出功率為索引的風(fēng)電機(jī)組實(shí)際運(yùn)行
2018-01-16 18:25:470 在風(fēng)力發(fā)電場中，風(fēng)電機(jī)組會在偏航系統(tǒng)的控制作用下自動(dòng)調(diào)整機(jī)艙的位置，以使風(fēng)輪正面迎風(fēng)，但在某一特定風(fēng)向條件下，如某兩臺風(fēng)力發(fā)電電機(jī)組葉輪中心的連線會與來流風(fēng)向平行。這時(shí)，上游風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)的偏航電機(jī)
2018-02-05 16:14:590 近年來，受到風(fēng)電機(jī)組電壓異常時(shí)運(yùn)行能力的影響，風(fēng)電大規(guī)模脫網(wǎng)事故時(shí)有發(fā)生。以雙饋風(fēng)電機(jī)組為研究對象，詳細(xì)分析了當(dāng)機(jī)端發(fā)生三相對稱零電壓故障、Crowbar保護(hù)電路投入后，機(jī)組主要電氣量暫態(tài)特性的變化
2018-02-10 12:04:126 針對風(fēng)力發(fā)電廠運(yùn)行可靠性問題，提出風(fēng)電機(jī)組模糊故障模式、影響與危害性分析（Failure Modes．Effect and Criticality Analysis，F(xiàn)MECA）評價(jià)模型?；诮痫L(fēng)天
2018-03-02 11:46:530 針對風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在T作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)共振問題，基于G2010標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS，建立了某兆瓦級風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的多柔體動(dòng)力學(xué)仿真模型，并使用模態(tài)分析
2018-03-02 13:49:562 雙饋風(fēng)電機(jī)組中存在較多與次同步振蕩頻率范圍耦合的控制環(huán)路，容易引發(fā)控制環(huán)路與線路串聯(lián)電容補(bǔ)償之間的次同步控制相互作用（ssci）其中雙饋風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)子側(cè)內(nèi)環(huán)比例參數(shù)對SSCI影響顯著，但由于其穩(wěn)定閡值
2018-03-05 15:27:570 針對當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組解纜控制存在的問題，首先對目標(biāo)風(fēng)電場的解纜情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，指出優(yōu)化解纜控制方案的必要性；然后提出了基于PSO-LSSVM模型的超短期風(fēng)速預(yù)測方法，實(shí)現(xiàn)了對未來30 min內(nèi)平
2018-03-06 11:02:001 針對某2 MW風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸支架的強(qiáng)度安全問題，對運(yùn)輸支架的板和焊縫進(jìn)行了運(yùn)輸和試驗(yàn)臺試驗(yàn)2種T況下的強(qiáng)度計(jì)算研究。以ANSYS為平臺建立了包含風(fēng)電機(jī)組和運(yùn)輸支架的完整有限元模型，基于APDL語言
2018-03-09 10:18:220 對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)防性檢修，能夠有效提高機(jī)組的可靠性。首先以風(fēng)電機(jī)組單個(gè)部件的可靠度作為約束條件，以單部件單位時(shí)問檢修成本最小作為目標(biāo)函數(shù)，求得單部件的最佳檢修周期和檢修次數(shù)。在此基礎(chǔ)上，對符合
2018-03-13 14:47:550 針對風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場輪轂槳葉吊裝困難的問題，對輪轂變槳系統(tǒng)的控制技術(shù)、變槳電機(jī)等方面進(jìn)行了研究，提出了一種專供風(fēng)電機(jī)組輪轂現(xiàn)場吊裝槳葉的拼槳系統(tǒng)，采用低頻輸出的恒壓頻比控制技術(shù)，優(yōu)化恒壓頻比控制方式和合
2018-03-20 16:51:035 風(fēng)電具有間歇性和波動(dòng)性的特點(diǎn)，其并入電網(wǎng)時(shí)會對傳統(tǒng)以火電機(jī)組為主的機(jī)組組合造成明顯的影響，針對此問題，提出了計(jì)及風(fēng)電并網(wǎng)的機(jī)組組合方法。該方法首先對風(fēng)電功率預(yù)測結(jié)果誤差進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，建立了風(fēng)
2018-03-27 14:38:250 采用傳統(tǒng)矢量控制的風(fēng)電機(jī)組對外表現(xiàn)為電流源特性，大型風(fēng)電機(jī)組在接入配電網(wǎng)環(huán)境時(shí)容易引發(fā)電壓失穩(wěn)、缺乏慣量等問題。為此，研究了基于虛擬同步風(fēng)電機(jī)技術(shù)的雙饋風(fēng)電機(jī)組控制方法。在詳細(xì)分析影響并網(wǎng)點(diǎn)電壓因素
2018-04-13 14:37:020 某臺600kw風(fēng)電機(jī)組一段時(shí)間內(nèi)接連報(bào)液壓油位低故障，多次登機(jī)檢查未發(fā)現(xiàn)滲漏部位。經(jīng)分析認(rèn)為有可能齒輪箱內(nèi)部的葉尖液壓管路發(fā)生泄漏。
2018-04-17 17:00:3210813 近年來，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，新增和累計(jì)裝機(jī)容量迅速增加。風(fēng)電出力的隨機(jī)性波動(dòng)和低可控性給電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行帶來顯著影響。變速風(fēng)電機(jī)組通過變頻器并入電網(wǎng)，機(jī)組具備了變轉(zhuǎn)速運(yùn)行特性，可實(shí)現(xiàn)
2018-04-20 14:22:311 為了解決風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)及故障診斷中外界環(huán)境因素對出力情況的影響，引入風(fēng)電機(jī)組出力相關(guān)性信息，對機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判別。實(shí)現(xiàn)了在不增加傳感器和測點(diǎn)的情況下，提高判別機(jī)組非健康狀態(tài)或故障狀態(tài)的可靠性
2018-04-28 14:57:2015 本文首先介紹了風(fēng)電機(jī)組變槳的工作原理，其次介紹了風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的形式，最后闡述了風(fēng)電機(jī)組變槳的檢查與維護(hù)，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-06-04 09:26:5936671 
青海共和45萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模為450兆瓦，安裝225臺金風(fēng) GW121-2000風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，塔架總高度85米，分為4段，單套總重167噸。酒泉新能源公司承制著125套塔筒及基礎(chǔ)環(huán)的生產(chǎn)制作任務(wù)。
2018-07-05 14:05:001946 白石渡風(fēng)電項(xiàng)目位于郴州市宜章縣五嶺鎮(zhèn)和楊梅山鎮(zhèn)。規(guī)劃容量為50MW，安裝中車集團(tuán)生產(chǎn)的WT116-2000型機(jī)組24臺和WT121-2000型樣機(jī)1臺。該項(xiàng)目于2016年4月29日道路正式施工，于
2018-07-01 10:21:002806 青海省海南州發(fā)改委批復(fù)的青海共和450MW風(fēng)電項(xiàng)目，是青海省2017年風(fēng)電建設(shè)方案中首個(gè)取得核準(zhǔn)的項(xiàng)目，未來也是青海省第一個(gè)風(fēng)力發(fā)電儲能電站，具有獨(dú)特的示范意義。
2018-07-10 10:51:534598 2018年10月，明陽智能MySE5.5/7.0MW平臺半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組在廣東粵電湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目完成首臺交付，標(biāo)志著廣東省首個(gè)海上大兆瓦級風(fēng)電項(xiàng)目順利進(jìn)入批量吊裝階段。
2018-11-01 18:17:394997 張傳衛(wèi)表示，明陽2018年實(shí)現(xiàn)全球風(fēng)輪直徑最大的抗臺風(fēng)機(jī)成功吊裝投運(yùn)，并在全球首個(gè)國際化大功率海上試驗(yàn)風(fēng)電場成為發(fā)電領(lǐng)跑的標(biāo)桿。今天啟動(dòng)吊裝的7.0—12MW海上大型抗臺風(fēng)機(jī)組將成為國內(nèi)單機(jī)容量最大
2019-01-30 10:14:203904 雙饋?zhàn)兯?b class="flag-6" style="color: red">風(fēng)電機(jī)組采用雙脈寬調(diào)制（PWM）變流器實(shí)現(xiàn)電磁與機(jī)械的解耦控制，這也使得雙饋?zhàn)兯?b class="flag-6" style="color: red">風(fēng)電機(jī)組對系統(tǒng)頻率變化的響應(yīng)降低。文中以雙饋?zhàn)兯?b class="flag-6" style="color: red">風(fēng)電機(jī)組模型為基礎(chǔ)，根據(jù)雙饋?zhàn)兯?b class="flag-6" style="color: red">風(fēng)電機(jī)組控制特點(diǎn)和控制過程，在
2020-01-02 08:00:0032 現(xiàn)有風(fēng)場的維護(hù)和新的大規(guī)模風(fēng)場開發(fā)都需要考慮采用高等級的電力電纜、數(shù)據(jù)與控制電纜和通信電纜，它們決定了電網(wǎng)和通信系統(tǒng)的互連質(zhì)量。單個(gè)風(fēng)電機(jī)組所需的電纜數(shù)量比人們想像的要多。例如，一臺90米高的1.25MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要約1km的電力電纜。這樣算，50MW裝機(jī)容量的風(fēng)場將需要40km的電纜。
2020-02-24 09:54:175243 日前，由上海電建青海公司承建的大唐青海海南州切吉100MW風(fēng)電項(xiàng)目，克服了土地征用賠償、新冠肺炎疫情影響等困難，通過項(xiàng)目部全體員工共同努力，在一陣陣鞭炮聲中正式開工了。
2020-03-14 15:06:532611 近日，云南牦牛坪風(fēng)電場二期火木梁風(fēng)電項(xiàng)目首臺風(fēng)機(jī)吊裝，標(biāo)志著西南地區(qū)最大單機(jī)容量的首臺風(fēng)機(jī)吊裝成功，開創(chuàng)了國內(nèi)100米以上輪轂高度分體吊裝風(fēng)機(jī)的先河。
2020-03-27 14:57:291475 標(biāo)準(zhǔn)主要針對風(fēng)電場、風(fēng)電機(jī)組有關(guān)的運(yùn)維人員，人員的工作內(nèi)容是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行和維護(hù)，區(qū)別于普通風(fēng)電場的場站檢修和值班運(yùn)行人員。
2020-06-09 14:46:395093 自興化灣項(xiàng)目執(zhí)行以來，項(xiàng)目組克服上半年疫情帶來的不利影響，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，有序推進(jìn)5MW海上風(fēng)電機(jī)組物資供應(yīng)、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸吊裝等工作，保證項(xiàng)目機(jī)組按計(jì)劃順利產(chǎn)出。
2020-09-04 15:15:323017 據(jù)悉，項(xiàng)目采用的明陽6.45MW風(fēng)電機(jī)組最重部件為主機(jī)機(jī)艙，重374噸，需要吊高109.73米，為保障吊裝安全，部件吊裝前必須進(jìn)行現(xiàn)場風(fēng)速確認(rèn)，機(jī)艙吊裝需要10米/秒以下的風(fēng)速，而葉輪吊裝需要8米/秒以下的風(fēng)速，施工現(xiàn)場至少要有三到四小時(shí)的低風(fēng)速空窗期才能進(jìn)行施工。
2021-01-15 11:29:263544 記者28日從晉能控股集團(tuán)獲悉，當(dāng)日，該集團(tuán)長治發(fā)電2×100萬千瓦“上大壓小”改擴(kuò)建工程項(xiàng)目1號機(jī)組首次并網(wǎng)一次成功，是山西省首臺特高壓電網(wǎng)配套百萬機(jī)組、單機(jī)容量最大發(fā)電機(jī)組。
2021-03-01 16:33:071225 塔基系統(tǒng)H82-2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理圖
2021-08-05 15:53:2584 風(fēng)電機(jī)組逆負(fù)荷計(jì)算程序及其在5 MW風(fēng)電機(jī)組支承結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
2022-03-15 16:07:120 風(fēng)電機(jī)組控制降載技術(shù).pdf
2022-03-15 17:04:104 對傳感器檢測到的電信號進(jìn)行調(diào)理，并進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，經(jīng)轉(zhuǎn)化后的數(shù)字信號將通過風(fēng)電場光纖環(huán)網(wǎng)送至后端處理層。 同時(shí)，傳送至中控室的數(shù)字信號通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程分析、診斷
2022-04-30 10:20:125399 
近日，華潤新能源阿拉善宗別立200兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目成功完成風(fēng)機(jī)吊裝，該項(xiàng)目將安裝32臺由中車株洲所提供的WT6250D185H107機(jī)組。 據(jù)測算，項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均可提供清潔電量5.2億千
2022-10-21 10:32:101771 風(fēng)力發(fā)電過程中會有許多產(chǎn)生振動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，長時(shí)間的損耗可能會導(dǎo)致部件故障或失效，而風(fēng)電設(shè)備通常安裝在偏遠(yuǎn)地區(qū)，實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)維護(hù)這些設(shè)備面臨著重重阻礙。為此，虹科提供了高效、可靠的預(yù)測性維護(hù)方案，幫助降低風(fēng)電機(jī)組的故障概率，提高維護(hù)效率?。
2022-12-20 09:43:221747 
電力系統(tǒng)面臨的重要問題之一。在風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量較大、機(jī)組整體結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜、各部件之間的耦合也愈加緊密的情況下，風(fēng)電機(jī)組出現(xiàn)故障的概率也會增加。02關(guān)鍵過程與難題
2022-12-14 14:17:161574 
三峽集團(tuán)是國內(nèi)最早進(jìn)行海上風(fēng)電開發(fā)的中央企業(yè)之一，其所屬三峽能源已經(jīng)并網(wǎng)運(yùn)行的海上風(fēng)電裝機(jī)近500萬千瓦，位居國內(nèi)第一，規(guī)?；_發(fā)為海上風(fēng)電機(jī)組大型化等科技創(chuàng)新提供了豐富的應(yīng)用場景。此次吊裝的16
2023-06-29 14:45:371200 為適應(yīng)海上風(fēng)場平價(jià)開發(fā)的需求，海上風(fēng)電機(jī)組向著大功率、輕量化、一體化的趨勢迅速發(fā)展。不同型號的風(fēng)電機(jī)組在發(fā)電效率、可靠性、安全性、價(jià)格及維修保養(yǎng)等方面差異較大，風(fēng)機(jī)選型時(shí)應(yīng)綜合考慮各種影響因素，計(jì)算
2023-07-13 14:42:36758 
由于風(fēng)電機(jī)組具有分布范圍廣、所在地區(qū)環(huán)境惡劣、檢修難度較大、設(shè)備價(jià)格昂貴等特點(diǎn)，風(fēng)機(jī)制造廠商對其配套的集中潤滑系統(tǒng)在運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性上有著極為嚴(yán)格的要求。
2023-07-28 11:37:494820 
當(dāng)使用裝載機(jī)作為風(fēng)電機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸車輛的輔助牽引時(shí)，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，并確保牽引鋼絲繩、掛鉤或插銷等安全可靠，且牽引鋼絲繩周邊嚴(yán)禁人員通過和逗留。
2023-08-08 15:46:013531 
2023年11月17日，中國移動(dòng)聯(lián)合中國華電研發(fā)的“基于ZETA物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的風(fēng)電機(jī)組主輔智能控制系統(tǒng)與風(fēng)電機(jī)組葉片巡檢系統(tǒng)”在甘肅省酒泉華電黑崖子風(fēng)電場成功投運(yùn)。
2023-12-01 15:49:291497 
摘 要：建立直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組低壓穿(LVRT：low voltage ride through) 越測試方案和變流器仿真模型，應(yīng)用MATLAB2012 搭建仿真模型，評估同系列風(fēng)電機(jī)組的低壓穿越
2023-12-04 09:33:418 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)是用來控制風(fēng)輪朝向風(fēng)的方向，以最大限度地捕捉風(fēng)能并轉(zhuǎn)化為電能。以下是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的通常啟動(dòng)過程。
2024-01-15 14:34:033375 ? 永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的構(gòu)網(wǎng)型控制 ? ?
2024-11-16 10:52:321006 
近日，國內(nèi)應(yīng)用于沙戈荒地區(qū)的超大功率風(fēng)電機(jī)組——“凌風(fēng)號”在吉林中車松原新能源裝備產(chǎn)業(yè)園成功下線。作為國內(nèi)首個(gè)下線的12兆瓦級陸上風(fēng)電機(jī)組，“凌風(fēng)號”將成為陸風(fēng)時(shí)代挺進(jìn)沙戈荒大基地的“馭風(fēng)利器”。
2025-01-20 11:22:241030 近日，中國中車集團(tuán)旗下中車株洲所研發(fā)的12MW海上雙饋風(fēng)電機(jī)組成功完成吊裝。
2025-08-13 11:17:241018
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號-1
評論