飛機(jī)機(jī)翼的演變史 在飛機(jī)誕生之初，機(jī)翼的形狀千奇百怪，有的像鳥(niǎo)的翅膀，有的像蝙蝠的黑翼，有的像昆蟲(chóng)的翅膀;有的是單機(jī)翼，有的是雙機(jī)翼。到
2010-02-24 11:00:55
感測(cè)型靜電消除風(fēng)棒是一種利用靜電消除原理來(lái)消除靜電的裝置。它通常由一個(gè)帶有探測(cè)傳感器的風(fēng)棒和一個(gè)帶有靜電消除器的控制裝置組成。 這種風(fēng)棒通過(guò)探測(cè)傳感器可以實(shí)時(shí)感測(cè)到周圍的靜電情況，當(dāng)檢測(cè)到靜電積聚
2023-08-14 09:39:33
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飛機(jī)的機(jī)翼必須在受控環(huán)境中進(jìn)行疲勞測(cè)試，以確保它們能夠承受在飛機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)真實(shí)飛行過(guò)程中遇到的力。必須記錄高度精確的測(cè)量結(jié)果，以確保實(shí)現(xiàn)近乎精確的飛行條件復(fù)制。
2023-04-21 11:30:39283 一直飛行。但在飛行過(guò)程中機(jī)翼是如何產(chǎn)生升力的呢？本文將介紹飛機(jī)機(jī)翼的工作原理——在基礎(chǔ)層面上，解釋飛行原理時(shí)并不涉及復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算；而要進(jìn)一步了解更復(fù)雜的行為，則需
2023-02-22 10:48:071473 
變體機(jī)翼因具有提高飛機(jī)的氣動(dòng)效率、降低油耗和噪聲等優(yōu)點(diǎn)，已成為軍民用飛機(jī)新概念結(jié)構(gòu)發(fā)展的熱點(diǎn)。目前，部分變體機(jī)翼方案已經(jīng)完成風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)，工程化進(jìn)展迅速。總結(jié)國(guó)外最新進(jìn)展，有幾點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)需要注意。
2023-01-03 13:48:36771 Simcoion IQ Power智能離子風(fēng)嘴IQ Power智能離子風(fēng)嘴IQ power無(wú)電擊脈沖直流離子風(fēng)嘴，輸出電壓7KV，可與IQ Power智能靜電控制系統(tǒng)組合使用。當(dāng)IQ power離子
2022-10-13 17:13:22
Simcoion Ioncell離子風(fēng)嘴Ioncell離子風(fēng)嘴Ioncell離子風(fēng)嘴，克服了傳統(tǒng)技術(shù)下離子在較長(zhǎng)的管線中自我中和的限制，使集中的離子氣流能到達(dá)以前不能達(dá)到的距離 ，其而在遠(yuǎn)距離輸出
2022-10-13 17:12:09
Simcoion HE離子風(fēng)嘴HS離子風(fēng)嘴HE/HS型離子風(fēng)嘴HE柱形氣流&HS扇形氣流離子風(fēng)嘴，利用壓縮空氣，產(chǎn)生一股強(qiáng)大的電離氣流，吹除零件及材料上的灰塵及靜電。使產(chǎn)品保持潔凈，并防止因靜電再次
2022-10-13 17:11:17
Simcoion IQEasy離子風(fēng)棒Air AssistIQ Easy離子風(fēng)棒 Air assistIQ Easy離子風(fēng)棒由IQ Easy 離子棒及空氣風(fēng)管組成。IQ Easy離子風(fēng)棒利用氣流將
2022-10-12 14:49:34
升降系統(tǒng)是自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)的核心設(shè)備，文章基于 600 t 自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，
對(duì)液壓插銷式升降系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、工作原理和主要性能參數(shù)進(jìn)行介紹，并對(duì)其安裝工藝進(jìn)行分析。
研究成果可為風(fēng)電安裝平臺(tái)液壓插銷式升降系統(tǒng)的安裝提供一定參考。
2022-07-10 09:29:13
0 亮風(fēng)臺(tái)成立于2012年，是中國(guó)首批AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）專業(yè)公司，全球領(lǐng)先的AR平臺(tái)級(jí)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)提供商。基于自主研發(fā)的空間計(jì)算、AR云、自然交互與智能硬件等核心技術(shù)，亮風(fēng)臺(tái)持續(xù)優(yōu)化端云結(jié)合的AR平臺(tái)
2022-06-20 18:08:230 避難硐室壓風(fēng)供氧裝置避難硐室壓風(fēng)供氧裝置壓風(fēng)自救裝置國(guó)產(chǎn)品牌濾芯均為我司生產(chǎn)的替代原廠品牌濾芯，其過(guò)濾濾材采用德國(guó)原裝進(jìn)口HV公司產(chǎn)品，注冊(cè)商標(biāo)為“佳潔”牌。本公司涉及的其它品牌均無(wú)品牌意義，只是
2022-04-11 13:12:50
空中客車公司已通過(guò)其子公司與 Spirit AeroSystems 簽署了一項(xiàng)開(kāi)發(fā)CityAirbus NextGen 機(jī)翼的協(xié)議。此次合作將支持空客探索顛覆性飛機(jī)設(shè)計(jì)，同時(shí)遵守最嚴(yán)格的規(guī)定。
2022-03-18 15:30:101283 風(fēng)刀是以壓縮空氣為動(dòng)力源結(jié)合風(fēng)流力學(xué)原理放大風(fēng)量，加強(qiáng)速度和沖擊力的條形風(fēng)動(dòng)產(chǎn)品。俗稱：風(fēng)刀、風(fēng)簾、氣動(dòng)風(fēng)刀、強(qiáng)力氣刀。多應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)中的干燥、清潔、去除多余的油和液體，吹除灰塵和冷卻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)
2021-12-23 10:38:43
的電源裝置，全手動(dòng)觸發(fā)器可輕松控制氣流，與其他防靜電離子風(fēng)槍相比，Cleanflex Easy風(fēng)槍開(kāi)口經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可產(chǎn)生非常緊湊的氣流，噪音更低，耗氣量更少。&nb
2021-12-17 11:07:59
為了實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化垂直軸風(fēng)機(jī)翼型的氣動(dòng)特性，提髙垂直軸風(fēng)杋的功率系數(shù)，通過(guò)模擬退火算法作為尋優(yōu)方法，用氣動(dòng)性能計(jì)算工具KFO與 MATLAB程序下的失速修正模型相結(jié)合用來(lái)計(jì)算翼型優(yōu)化前后的氣動(dòng)特性
2021-04-15 15:39:1110 風(fēng)電變流器，是雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，加在轉(zhuǎn)子側(cè)的勵(lì)磁裝置。其主要功能是在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，通過(guò)變流器控制勵(lì)磁的幅值、相位、頻率等，使定子側(cè)能向電網(wǎng)輸入恒頻電。包括功率模塊、控制模塊、并網(wǎng)模塊。
2021-02-26 14:34:1814991 
因被選入美國(guó)海軍“遠(yuǎn)洋后勤無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）計(jì)劃”，位于德克薩斯州奧斯汀的Skyways公司正在為其Group 3無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自主折疊機(jī)翼。
2021-01-07 15:56:49627 中國(guó)無(wú)人機(jī)翼龍10在南昌飛行大會(huì)在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)再度亮相，此次翼龍涂裝灰白，兩翼均掛滿導(dǎo)彈，在機(jī)身前方擺放各類型導(dǎo)彈。
2020-11-02 17:58:339788 PSoC創(chuàng)意項(xiàng)目展示：PSoC芯片在變形機(jī)翼分布式超聲電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用
2020-07-01 12:25:002074 近日外媒發(fā)布消息稱，由萊昂納多公司牽頭開(kāi)展的“潔凈天空”“支線飛機(jī)變形機(jī)翼”項(xiàng)目已進(jìn)入與翼尖、機(jī)翼前緣和后緣相關(guān)的變形概念的高級(jí)設(shè)計(jì)階段。
2020-06-19 14:53:051797 三維檢測(cè)技術(shù)給機(jī)翼形變帶來(lái)價(jià)值提升 一.項(xiàng)目簡(jiǎn)介，客戶需求 當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)翼上下方的氣流對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)致使機(jī)翼發(fā)生形變，然而這種形變無(wú)法直觀地檢測(cè)出來(lái)，因此也就無(wú)法保證下次飛行的安全性
2020-04-20 11:35:21492 科豐電氣在研發(fā)負(fù)壓凈化裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮到救護(hù)車病員室內(nèi)需要集成必要的救護(hù)設(shè)備，內(nèi)部可供安裝其他設(shè)備的空間十分有限，因此要求所設(shè)計(jì)的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置不僅滿足負(fù)壓隔離的要求，而且盡可能體積小、功能集成
2020-03-19 15:13:01984 測(cè)風(fēng)塔是風(fēng)電項(xiàng)目中測(cè)量風(fēng)速數(shù)據(jù)的設(shè)備，測(cè)風(fēng)塔的選址應(yīng)在能代表整個(gè)風(fēng)場(chǎng)平均水平的地方，視野開(kāi)闊無(wú)遮擋。除了設(shè)備自身的質(zhì)量問(wèn)題外。
2020-01-29 16:03:002402 傳統(tǒng)機(jī)翼的離散鉸鏈結(jié)構(gòu)控制面空氣阻力大，比較而言，平滑的彎度可變機(jī)翼能在飛機(jī)起降時(shí)提高升力、燃油效率更高、飛行機(jī)動(dòng)性更好。
2020-01-03 11:42:031118 MEMS（微型機(jī)電系統(tǒng)） 麥克風(fēng)是基于MEMS技術(shù)制造的麥克風(fēng)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)電容器集成在微硅晶片上，使用表貼工藝貼裝到電路板上并搭配合適的ASIC，最后進(jìn)行蓋外殼完成封裝。MEMS麥克風(fēng)在簡(jiǎn)潔的外觀之余，同時(shí)提供高性能、保真度及可靠性，適用于攜帶式裝置。
2019-08-15 14:40:156894 歐盟航空安全局的報(bào)告指出，在現(xiàn)役的A380飛機(jī)上，機(jī)翼外梁的區(qū)域出現(xiàn)裂痕，如果不加檢測(cè)和糾正，可能會(huì)降低機(jī)翼的結(jié)構(gòu)完整性。翼梁是機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主要部件，起著承重和支撐飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身等部件的作用
2019-07-10 16:29:131368 ADI公司MEMS技術(shù)和音頻處理技術(shù)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的, 而MEMS麥克風(fēng)是基于MEMS技術(shù)的麥克風(fēng)產(chǎn)品，是音頻技術(shù)產(chǎn)品中的一類。本視頻將為大家介紹ADI公司的MEMS麥克風(fēng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
2019-07-05 06:18:005051 但是巴雷特和他的團(tuán)隊(duì)想出了使版本2起作用的三個(gè)主要因素。第一個(gè)是離子風(fēng)推力器的設(shè)計(jì)。版本2的推進(jìn)器由兩排長(zhǎng)長(zhǎng)的金屬線組成，懸掛在其天藍(lán)色的機(jī)翼下。前排傳導(dǎo)的電壓約為40000伏特，是普通家庭電壓的166倍，這些能量足夠?qū)⒖諝庵写罅康拥碾娮觿冸x下來(lái)。
2018-11-27 11:27:093913 那科機(jī)器人有限公司開(kāi)發(fā)了一套應(yīng)用于汽車涂裝車間機(jī)器人自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線上的車身除靜電裝置——離子風(fēng)裝置。該裝置具有安全穩(wěn)定可靠、集成程度高、適應(yīng)混線生產(chǎn)和除塵除靜電效果好等優(yōu)點(diǎn)。
2018-09-05 14:09:311839 但殲20現(xiàn)在還是陸基飛機(jī)，要真的上艦的話，就需要進(jìn)行不少改動(dòng)，包括加強(qiáng)起落架以適應(yīng)著艦和彈射沖擊，和可能的機(jī)翼折疊。有人可能會(huì)質(zhì)疑，殲20的機(jī)翼強(qiáng)度能不能滿足折疊后的需求，其實(shí)這是不需要擔(dān)心的。殲
2018-08-17 11:31:162917 本文首先介紹了風(fēng)電機(jī)組變槳的工作原理，其次介紹了風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的形式，最后闡述了風(fēng)電機(jī)組變槳的檢查與維護(hù)，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-06-04 09:26:5928333 
顫振作為一種復(fù)雜的氣動(dòng)彈性動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，是空氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)彈性力與結(jié)構(gòu)慣性力共同作用下的自激振動(dòng)。利用現(xiàn)代控制理論來(lái)控制機(jī)翼后緣控制面的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變機(jī)翼所受的氣動(dòng)力形式，達(dá)到避免顫振的目的已成為研究
2018-03-09 15:46:580 本文首先介紹了繼電保護(hù)裝置的概念與基本原理，其次介紹了繼電保護(hù)裝置的分類與繼電保護(hù)裝置的作用，最后介紹了繼電保護(hù)裝置的技術(shù)指標(biāo)、基本構(gòu)成及基本要求。
2018-02-24 11:19:318509 
本文首先介紹了什么是繼電保護(hù)裝置與繼電保護(hù)裝置的構(gòu)成，其次介紹了繼電保護(hù)裝置特點(diǎn)與繼電保護(hù)裝置的分類，最后分析了繼電保護(hù)裝置的作用與繼電保護(hù)裝置的基本原理。
2018-02-24 10:33:2110668 
航程，減少或消除顫振、抖振和渦流干擾等的影響，從而更有效地完成各種飛行任務(wù)。在飛行器的所有部件中，機(jī)翼對(duì)飛行器的升阻比、極限速度、機(jī)動(dòng)性、操控及穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)以及安全性等有極其重要的影響。變形機(jī)翼可以根據(jù)飛行任務(wù)和流場(chǎng)條件要求，
2018-02-11 15:31:002659 
目前，超臨界機(jī)翼已廣泛使用于新型飛行器的設(shè)計(jì)中，為了提高飛行性能減少起飛重量，飛機(jī)結(jié)構(gòu)大量采用碳纖維復(fù)合材料，在機(jī)翼布局上普遍采用大展弦比或超大展弦比機(jī)翼來(lái)提高飛機(jī)的升阻比，這種機(jī)翼在受到氣動(dòng)載荷
2018-01-31 11:20:240 砝碼兩種情況整定PID的參數(shù)，控制風(fēng)板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度并停留，也能實(shí)現(xiàn)在指定兩個(gè)角度之間進(jìn)行擺動(dòng)，在到達(dá)指定位置進(jìn)行聲光提示，采用液晶顯示角度和相關(guān)參數(shù)。 采用角度傳感器WDD35D4-5K．屬于3600磁敏角度傳感器。該角位移傳感器采用高性能智能集成磁
2018-01-22 14:24:088 前段時(shí)間，有一張A350XWB機(jī)翼靜力試驗(yàn)的動(dòng)圖（GIF圖），在微信朋友圈、微博、知乎等平臺(tái)上廣為流傳。圖中的飛機(jī)被五花大綁著，而機(jī)翼部分被多條鋼纜吊起來(lái)，像小鳥(niǎo)揮舞翅膀一樣上下擺動(dòng)，其彎曲變形幅度之大令人驚嘆，讓人不禁要問(wèn)：飛機(jī)機(jī)翼到底能彎曲到什么程度？
2017-12-05 15:06:3412570 介紹了GS麥克風(fēng)的功能特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、參數(shù)、圖片等多方面展示了品牌。
2017-10-27 09:04:4619 箱變智能測(cè)控裝置是用于新能源光伏、風(fēng)電箱變的智能監(jiān)控裝置，又被稱作風(fēng)電、光伏箱變智能測(cè)控裝置，它是一款集保護(hù)、測(cè)量、通訊為一體的數(shù)字式智能裝置、是目前新能源行業(yè)風(fēng)電、光伏測(cè)控、通訊最理想的選擇！下面小編就以9712數(shù)字式智能箱變測(cè)控裝置為例來(lái)介紹下裝置的功能、原理、及優(yōu)點(diǎn)。
2017-09-22 15:52:4323 數(shù)字麥克風(fēng)介紹
2017-08-08 11:46:0736 風(fēng)電機(jī)組與儲(chǔ)能裝置的協(xié)調(diào)平滑控制策略_夏安俊
2017-01-08 13:26:491 射流技術(shù)提升風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)性能研究_丁文祥
2016-12-29 14:35:280 針對(duì)帶后緣面的二元機(jī)翼的顫振問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種反演滑?？刂品椒▽?duì)機(jī)翼的浮沉和俯仰運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。首先，基于準(zhǔn)定常氣動(dòng)理論建立二元機(jī)翼的氣動(dòng)彈性系統(tǒng)模型，然后設(shè)計(jì)一種反演滑?？刂破鲗?duì)機(jī)翼顫振進(jìn)行抑制，并利用
2016-01-04 17:13:4918 基于模糊滑?？刂疲‵SMC）方法研究了低音速
機(jī)翼顫振的主動(dòng)控制。提出一種模糊滑?？刂品椒ǎ饕鉀Q非線性氣動(dòng)彈性的浮沉和俯仰二維
機(jī)翼的顫振問(wèn)題。根據(jù)氣動(dòng)彈性
機(jī)翼，設(shè)計(jì)了滑模面，建立了模糊滑?？刂破鳎刂破髂苡行б种祁澱?。與自適應(yīng)控制技術(shù)相比較，結(jié)果顯示模糊滑?？刂剖諗啃愿谩?/div>
2015-12-18 16:03:0514 雙模微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）麥克風(fēng)將成為行動(dòng)裝置標(biāo)準(zhǔn)配備。手機(jī)、平板和穿戴式裝置配備常時(shí)開(kāi)啟（Always On）的聲控功能趨勢(shì)日益明朗，激勵(lì)MEMS麥克風(fēng)制造商加緊推出更低功耗、更高敏銳度且更高訊噪比（SNR）的雙模解決方案。
2014-08-28 09:26:201063 本文針對(duì)無(wú)人飛行器高空飛行時(shí)機(jī)翼前緣等關(guān)鍵部位出現(xiàn)的結(jié)冰問(wèn)題，提出了一種基于FPGA的無(wú)人飛行器溫度巡檢裝置的設(shè)計(jì)方案，方案利用FPGA并結(jié)合鉑電阻傳感器PT100實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)各部分尤其是機(jī)翼前緣等
2014-02-11 11:51:091060 
如今MEMS麥克風(fēng)正逐漸取代音頻電路中的駐極體電容麥克風(fēng)（ECM）。ECM和MEMS這兩種麥克風(fēng)的功能相同，但各自和系統(tǒng)其余部分之間的連接卻不一樣。本應(yīng)用筆記將會(huì)介紹這些區(qū)別，并根據(jù)一個(gè)簡(jiǎn)單的基于MEMS麥克風(fēng)的替換電路提供設(shè)計(jì)詳情。
2013-11-18 11:50:089400 
機(jī)翼極限環(huán)振蕩（LCO）是典型的非線性氣動(dòng)彈性問(wèn)題，嚴(yán)重的會(huì)造成機(jī)翼的結(jié)構(gòu)破壞。為了精確捕捉極限環(huán)振蕩初始臨界點(diǎn)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)極限環(huán)的幅值，為機(jī)翼的設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考
2013-07-25 17:56:2914 風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，我國(guó)風(fēng)能資源豐富，近幾年來(lái)國(guó)家政策也大力扶持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。我公司自06年成功研制第一臺(tái)風(fēng)電變流器以來(lái)，不
2010-07-14 12:01:412967 
本文敘述了應(yīng)用ANSYS 軟件進(jìn)行脫硫裝置吸收塔風(fēng)載荷強(qiáng)度分析工作結(jié)果，劃分了有限元網(wǎng)格模型，確定了基本風(fēng)壓，進(jìn)行了應(yīng)力和位移分析。
2010-01-16 15:26:1510 自動(dòng)空調(diào)出風(fēng)位置控制原理
氣流方式控制（出氣控制） 在放大器控制自動(dòng)空調(diào)器中，當(dāng)按下暖風(fēng)裝置控制板上的自動(dòng)方式開(kāi)關(guān)“AUTO
2009-10-25 14:28:572128 
介紹一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的風(fēng)窗止口的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)此方法可以精確求出風(fēng)窗止口任一位置處垂直截面的曲線形狀和相關(guān)尺寸, 為風(fēng)窗止口的制作、裝配和檢驗(yàn)提供準(zhǔn)確、詳盡的數(shù)據(jù)。
2009-07-27 10:36:529 簡(jiǎn)要介紹客車風(fēng)暖系統(tǒng)及其優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程。關(guān)鍵詞: 客車; 風(fēng)暖系統(tǒng); 優(yōu)化設(shè)計(jì)Abstract: Th is art icle simp ly int roduces the p rincip le
2009-07-27 10:19:447 細(xì)論膽霸telefunken (德律風(fēng)根)-著名膽管德率風(fēng)根歷史介紹
2009-06-30 13:55:11931 小型風(fēng)能發(fā)電裝置的原理圖
圖1 為小型風(fēng)
2009-05-03 00:09:306055 
風(fēng)葉自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)結(jié)合的風(fēng)力發(fā)電裝置及其方法本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種風(fēng)葉自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)相結(jié)合的風(fēng)力發(fā)電裝置?，F(xiàn)有風(fēng)力車具有水平軸螺旋槳風(fēng)力車和垂直軸風(fēng)
2008-12-31 19:22:3127 已全部加載完成
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