據(jù)媒體報道，MCU大廠盛群已于近日向客戶發(fā)出通知，自4月1日起所有IC類產(chǎn)品調(diào)高售價15%。盛群表示，公司于2020年第四季度開啟第一波漲價，但當(dāng)時僅針對毛利率較低的產(chǎn)品調(diào)漲，這次則是全面性調(diào)漲價格，是公司成立以來首次。

盛群指出，由于半導(dǎo)體市場供需失衡導(dǎo)致原物料上漲，晶圓廠已執(zhí)行第二波代工價格調(diào)漲，加上封裝廠亦開始全面調(diào)高封裝測試委工價格，此輪漲價是為配合反映物料成本上升。產(chǎn)能方面，公司今年產(chǎn)能年增率可望有兩位數(shù)，但仍無法滿足客戶強(qiáng)勁需求。

值得一提的是，盛群于今日（1日）公布了2020年度財報，合并營收為56.15億元，年增22.5%，但毛利率降至46.2%，凈利潤10.31億元，年增12.7%。所有業(yè)務(wù)中，MCU業(yè)績比重達(dá)到78%，出貨量較去年的8.33億顆同比增長28%。

第一波已調(diào)漲10% 部分訂單被延后至2022年

據(jù)了解，盛群為中國臺灣地區(qū)五大MCU廠商之一，其中盛群產(chǎn)品已獲得韓國汽車大廠現(xiàn)代采用，導(dǎo)入后者音效模組。同時，蘋果近日傳出與現(xiàn)代汽車攜手研發(fā)Apple Car，此前有媒體指出盛群有望隨之打入供應(yīng)鏈。

正如盛群所說，這已不是近期MCU大廠第一次漲價。去年12月即有業(yè)內(nèi)消息稱，由于全球MCU大缺貨，盛群、凌通、松翰、閎康、新唐等五大臺灣地區(qū)MCU廠近期同步調(diào)升報價，部分品項調(diào)幅超過10%，且有產(chǎn)品交期甚至拉長至10個月，MCU缺口達(dá)到三分之一，部分訂單被延后至2022年。

當(dāng)時據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，由于意法半導(dǎo)體發(fā)生罷工事件，市場供需出現(xiàn)缺口，加上現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)鏈不論晶圓代工、封測端，產(chǎn)能相當(dāng)吃緊。同時，由于晶圓代工價格漲幅至少10%、封測也上漲5-10%，帶動平均成本上升，加上訂單多看至明年上半年，需求遠(yuǎn)大于供給。

另據(jù)11月從國內(nèi)MCU廠商航順芯片獲悉，目前整個產(chǎn)業(yè)鏈都在（價格）調(diào)整，包括原料、封裝、測試等環(huán)節(jié)。兆易創(chuàng)新也表示，MCU缺貨是不同產(chǎn)品類別的缺貨，調(diào)價也并不是所有（產(chǎn)品價格）都調(diào)，現(xiàn)在看整個行業(yè)是處于供不應(yīng)求的狀況，一般情況下供需失衡的時候都會有調(diào)價。

臺積電啟動“超級急件單” 供需失衡下國產(chǎn)機(jī)會已現(xiàn)

進(jìn)入2021年后，供應(yīng)鏈緊張程度更盛。全球晶圓制造龍頭臺積電上周宣布，將啟動“超級急件單”（super hot runs），通過縮短芯片投產(chǎn)時間擠出產(chǎn)能，優(yōu)先供應(yīng)給相關(guān)車用芯片廠。臺積電芯片生產(chǎn)周期最多可縮短50%，即使這樣，最快三個月后才可能交貨。

有評論指出，“急單”背后是加價，但不保質(zhì)。市場預(yù)估“超級急件單”或許會導(dǎo)致生產(chǎn)成本上漲，以及可能的良率折損。此舉勢必會擠壓部分客戶原排定的訂單。市場預(yù)估，本就受到產(chǎn)能不足排擠的中小設(shè)計業(yè)者，將面臨更多的業(yè)務(wù)不確定性。

根據(jù)Strategy Analytics數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)燃油汽車中，MCU價值量占比最高為23%；在純電動車中，MCU占比僅次于功率半導(dǎo)體，為11%。據(jù)《電子時報》此前預(yù)測，功能芯片MCU市場規(guī)模有望從2017年66億美元穩(wěn)步提升至2020年72億美元。

國內(nèi)車規(guī)級半導(dǎo)體龍頭比亞迪半導(dǎo)體負(fù)責(zé)人陳剛?cè)ツ昴昴┮苍谠谌駽EO峰會上表示，行業(yè)內(nèi)32位MCU占比超2/3并逐年上升，車規(guī)級MCU單值呈倍數(shù)級增長。

華西證券2020年12月17日報告指出，預(yù)計2020年中國MCU市場規(guī)模將超過268億元，市場增長速度仍將領(lǐng)先全球。但國內(nèi)MCU芯片有95%系意法半導(dǎo)體、瑞薩、飛思卡爾等海外企業(yè)工藝，國內(nèi)企業(yè)過去主要在中低端應(yīng)用。隨著2020年海外MCU產(chǎn)品的缺貨，有望增加國產(chǎn)MCU的導(dǎo)入機(jī)會。

國內(nèi)公司中，比亞迪從2007年開始進(jìn)入MCU領(lǐng)域，目前擁有工業(yè)級通用MCU芯片、車規(guī)級8位、32位MCU芯片以及電池管理MCU芯片等系列產(chǎn)品，其中車規(guī)級MCU裝車量突破500萬顆；兆易創(chuàng)新是國內(nèi)32位汽車MCU產(chǎn)品龍頭企業(yè)，2019年MCU銷量為1.09億顆，累計出貨量已超過3億顆，客戶數(shù)量超過2萬家。
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