為了尋找古代微生物生命的蹤跡，史上先進(jìn)的行星探測(cè)器“毅力”號(hào)將以每小時(shí)11900英里的速度進(jìn)入火星稀薄的大氣層。確認(rèn)它于2021年2月18日到達(dá)火星的傳輸信息需要11.5分鐘才能到達(dá)1.3億英里
2022-04-24 15:06:20
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1. ? 無(wú)人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善 目前，無(wú)人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對(duì)其接受度較低，對(duì)其安全性、可靠性的信任度較低。但因國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善，無(wú)人駕駛汽車還不能在公開(kāi)
2021-05-21 14:51:0612656 
本文著重介紹基于機(jī)器人操作系統(tǒng)ROS的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。文中將介紹ROS以及它在無(wú)人駕駛場(chǎng)景中的優(yōu)缺點(diǎn)，并討論如何在ROS的基礎(chǔ)上提升無(wú)人駕駛系統(tǒng)的可靠性、通信性能和安全性。 在上篇解析光學(xué)雷達(dá)
2021-02-15 10:26:003216 
股份有限公司比亞迪股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司360汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室北京大學(xué)清華大學(xué)北京理工大學(xué)北京聯(lián)合大學(xué) 前言 無(wú)人駕駛是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上融入了智能化、自動(dòng)化
2017-02-22 19:57:21
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無(wú)人駕駛的階段?；诖髷?shù)據(jù)的分析，將可能出現(xiàn)的各種隱患消除在未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無(wú)人駕駛都需要借助各類
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
平臺(tái)的設(shè)計(jì)直接決定了無(wú)人駕駛對(duì)環(huán)境的感知能力、計(jì)算性能與能耗、魯棒性、安全性等。無(wú)人駕駛的硬件平臺(tái)又分為傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)三大部分。由于篇幅的問(wèn)題，整個(gè)硬件平臺(tái)將被拆分為兩個(gè)部分，本文
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
和芯片級(jí)調(diào)試的能力，以及適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">探測(cè)硬件。?熟悉 PCIE/CAN/GMSL2 等公共汽車上快速數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)調(diào)試、安全關(guān)鍵系統(tǒng)。
2018-07-05 09:08:16
`UGV無(wú)人駕駛車，是我們公司的工程設(shè)計(jì)師研制的最新產(chǎn)品。它前端自帶紅外傳感pcb,能實(shí)現(xiàn)循跡功能。簡(jiǎn)單組裝，科技動(dòng)手,結(jié)構(gòu)特別，適合各位機(jī)器人愛(ài)好者玩。 UGV入門板本系列主要用于UGV車體
2012-07-07 17:08:48
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商在很久之前就在自己的車型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
無(wú)人駕駛汽車銷量的增長(zhǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄 ≡撁襟w表示，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著
2016-06-13 14:55:19
2011年11月，火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室被發(fā)射到火星，歷時(shí)9個(gè)月，經(jīng)過(guò)5億公里旅程。當(dāng)帶著任務(wù)的好奇號(hào)探測(cè)器于2012年8月6日降落在火星表面，安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器在那里用于探測(cè)器上的三個(gè)科學(xué)成像系統(tǒng)
2018-11-01 08:59:45
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
eSIM，另一個(gè)則是場(chǎng)外實(shí)地無(wú)人駕駛體驗(yàn)。eSIM已經(jīng)是老生常談的話題，寶馬宣布未來(lái)生產(chǎn)的主力車型會(huì)全面配備兩個(gè)eSIM，其中一個(gè)模塊服務(wù)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，另一個(gè)模塊服務(wù)語(yǔ)音通話。兩個(gè)eSIM都會(huì)通過(guò)汽車信號(hào)
2018-03-19 11:50:24
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
交付定制汽車?！ ?nèi)部可以提供自主駕駛的一級(jí)到五級(jí)的不同設(shè)置。在五級(jí)版本中，有一個(gè)面對(duì)面的座位布局，在中央?yún)^(qū)域有一張桌子?！ ∽詈笠f(shuō)的是，模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit還沒(méi)知道什么時(shí)候推出，價(jià)格方面也不清楚。未來(lái)汽車生態(tài)社區(qū)，關(guān)注微信公眾號(hào)：sanchewang
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
無(wú)人駕駛可能是這幾年科技圈里最受關(guān)注的概念，除了谷歌、百度、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在今年的北京車展上，長(zhǎng)安、北汽、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企也都展出了無(wú)人駕駛概念車，充分展現(xiàn)出了整個(gè)行業(yè)對(duì)于無(wú)人駕駛的熱情
2016-06-21 16:21:14
汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過(guò)程中也一直伴隨著對(duì)智能汽車安全性的爭(zhēng)論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無(wú)人駕駛汽車能夠自動(dòng)探測(cè)行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過(guò)程
2020-07-29 06:17:59
導(dǎo)航車（例：智能倉(cāng)儲(chǔ)車）、無(wú)人駕駛和工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用領(lǐng)域。 聚焦，更廣闊的空間 可自定義設(shè)置探測(cè)區(qū)域大小，精確匹配各使用場(chǎng)景下的避障需求。 視場(chǎng)角132°x 9°，最遠(yuǎn)探測(cè)距離4m，廣闊的探測(cè)視野
2018-01-04 10:18:39
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以！！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？先從無(wú)人駕駛車的硬件開(kāi)始介紹。1 簡(jiǎn)介無(wú)人駕駛車由車、線控系統(tǒng)、傳感器、計(jì)算單元等組成，如圖2.1所示。車作為無(wú)人...
2021-07-27 08:07:03
請(qǐng)問(wèn)如何實(shí)現(xiàn)安全可靠的藍(lán)牙通信？
2021-05-07 07:05:48
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
廣泛的應(yīng)用。 由于激光雷達(dá)可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的 3D 環(huán)境地圖， 因此在 ADAS 及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中具有重要作用。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的作用路徑規(guī)劃，是解決無(wú)人車從起點(diǎn)到終點(diǎn)，走怎樣路徑
2017-10-23 17:51:41
?！ ∑?、輻射評(píng)估偵測(cè)器：監(jiān)視來(lái)自太陽(yáng)的高能原子和次原子粒子。若人類執(zhí)行登陸火星任務(wù)，這些粒子可能對(duì)太空人造成危險(xiǎn)。 八、動(dòng)態(tài)中子反照率動(dòng)態(tài)探測(cè)器：安裝在好奇號(hào)主車身背部附近，用于尋找火星地下的水冰
2012-08-09 17:30:58
數(shù)字隔離器的安全可靠性
2021-01-21 07:27:02
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
導(dǎo)航車（例：智能倉(cāng)儲(chǔ)車）、無(wú)人駕駛和工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用領(lǐng)域。 聚焦，更廣闊的空間 可自定義設(shè)置探測(cè)區(qū)域大小，精確匹配各使用場(chǎng)景下的避障需求。 視場(chǎng)角132°x 9°，最遠(yuǎn)探測(cè)距離4m，廣闊的探測(cè)視野
2018-01-11 09:21:13
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
仍是專注研發(fā)低成本輔助駕駛，并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上，汽車電子及汽車安全領(lǐng)域相關(guān)專家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
本文主要介紹了特斯拉無(wú)人駕駛安全嗎_特斯拉無(wú)人駕駛事故多嗎？根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道，在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下，特斯拉無(wú)人駕駛是安全的；但是，指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)（LiDAR）被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的工具，它可以發(fā)出激光束，準(zhǔn)確感知周圍物體及距離。
2018-01-04 16:41:043780 2018年11月27日，美國(guó)宇航局（NASA）“洞察”號(hào)探測(cè)器在火星軟著陸成功。洞察號(hào)在成功登陸火星后，其攜帶的各種儀器將幫助人類探究火星的內(nèi)部構(gòu)造。
2018-11-30 09:04:451625 圖森未來(lái)無(wú)人駕駛卡車登陸美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）晚間新聞節(jié)目，并被評(píng)價(jià)為“無(wú)人駕駛卡車正在改變世界運(yùn)輸行業(yè)，讓駕駛更安全”。
2019-04-03 14:07:422980 NASA 公布了新火星漫游車 Mars 2020。它將于 2020 年 7 月前往火星，2021 年 2 月登陸火星。探測(cè)器將尋找生命的跡象，收集樣本以供未來(lái)將其送回地球。
2019-12-31 14:30:522145 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355 
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在距離美國(guó)宇航局（NASA）制造的“火星2020毅力號(hào)”登陸不到100天了。這項(xiàng)任務(wù)最初是在2020年7月30日從地球上發(fā)射的，它將于2021年2月18日登陸火星。讓我們來(lái)看看這臺(tái)新的火星車能做什么--以及它的初衷是什么。
2020-11-13 11:00:082517 火星探測(cè)器，是一種用來(lái)探測(cè)火星的人造航天器，包括從火星附近掠過(guò)的太空船、環(huán)繞火星運(yùn)行的人造衛(wèi)星、登陸火星表面的著陸器、可在火星表面自由行動(dòng)的火星漫游車以及未來(lái)的載人火星飛船等。
2020-12-14 15:08:0410633 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）日前展示了重達(dá)一噸的“毅力”號(hào)火星車將如何在明年2月18日登陸火星?！?b class="flag-6" style="color: red">毅力”號(hào)火星車將被送往火星上一個(gè)名為“杰澤羅”Jezero的隕石坑，去尋找火星曾經(jīng)存在生命的證據(jù)。但要進(jìn)行這項(xiàng)研究，火星車必須首先實(shí)現(xiàn)軟著陸。
2020-12-29 14:35:481394 1月14日消息 據(jù)外媒 SlashGear 消息，美國(guó)航空航天局 NASA 的 “毅力號(hào)”火星車將于 2 月 18 日登陸火星，帶來(lái)全新的探測(cè)工具。 “毅力號(hào)”火星車將搭載特別設(shè)計(jì)的 EDL 麥克風(fēng)
2021-01-14 13:39:122507 社交網(wǎng)絡(luò)上宣布，經(jīng)過(guò)將近7個(gè)月航行后，火星探測(cè)器“毅力號(hào)”（Perseverance），成功登陸火星表面，為調(diào)查火星是否曾經(jīng)有生命存在踏出重要一步。 NASA指出，在毅力號(hào)進(jìn)入火星大氣層后11分半鐘，成功接收到它的信號(hào)，首張傳回的照片證實(shí)探測(cè)器成功著陸
2021-02-19 09:27:512339 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日下午，美國(guó)“毅力號(hào)”火星車成功登陸火星，成為美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）第5個(gè)成功登陸的火星車。
2021-02-19 09:39:144469 北京時(shí)間2月19日凌晨，美國(guó)的毅力號(hào)探測(cè)器成功著陸火星！
2021-02-19 14:27:142472 火星探測(cè)吸引了眾多關(guān)注，美國(guó)毅力號(hào)還有我們的天問(wèn)一號(hào)，都在圍繞火星做很多工作。 月球之后，人類選擇下一個(gè)目標(biāo)往往是火星，原因在于它的自然環(huán)境與地球最為相似。 “冥昭瞢暗，誰(shuí)能極之？”2300多年前
2021-02-19 16:04:421856 “確認(rèn)著陸！毅力號(hào)安全到達(dá)火星表面。”就在昨天凌晨4點(diǎn)55分，美國(guó)“毅力號(hào)”不經(jīng)變軌，直接沖入火星大氣層，最終成功著陸。
2021-02-20 09:56:172009 北京時(shí)間2021年2月19日，美國(guó)的第五臺(tái)火星車毅力號(hào)抵達(dá)火星，直接登陸，于4時(shí)55分成功降落在杰澤羅隕石坑。許多人此時(shí)想到的卻是我國(guó)天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器。它于2月10日進(jìn)入環(huán)火軌道，將圍繞火星飛行3個(gè)月左右，計(jì)劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實(shí)施火星著陸。
2021-02-20 11:33:422298 北京時(shí)間2月19日凌晨4:55（美國(guó)太平洋時(shí)間18號(hào)12:55），毅力號(hào)探測(cè)器在火星上安全著陸，在腹部攜帶有4磅重的“機(jī)智號(hào)（Ingenuity）”無(wú)人直升機(jī)。
2021-02-20 13:42:23972 據(jù)外媒CNET報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）的“毅力號(hào)”探測(cè)器已在火星表面安全著陸，準(zhǔn)備勘察它的新家園，尋找過(guò)去生命的跡象。我們已經(jīng)從它的下降和著陸的驚人圖像中看到了它早期勞動(dòng)的成果?，F(xiàn)在，NASA
2021-02-22 15:47:201495 美國(guó)NASA“毅力號(hào)”火星探測(cè)器已于不久前成功降落在火星表面，成為NASA第5個(gè)成功登陸火星的火星車。
2021-02-23 10:42:131431 “確認(rèn)著陸！毅力號(hào)安全到達(dá)火星表面。” ? 就在今天凌晨4點(diǎn)55分，美國(guó)“毅力號(hào)”不經(jīng)變軌，直接沖入火星大氣層，最終成功著陸。 “毅力號(hào)”成功著陸后，很快傳回了首張圖片。 ? 這是美國(guó)自2012
2021-02-23 11:16:021240 
“毅力號(hào)”是自2012年“好奇號(hào)”登陸火星以來(lái)，NASA向火星發(fā)射的最新機(jī)器人探測(cè)器；現(xiàn)在NASA毅力號(hào)錄下了來(lái)自火星的聲音。 北京時(shí)間2月19日凌晨4點(diǎn)48分，包裹“毅力號(hào)”火星車的空中吊車保護(hù)
2021-02-23 15:05:021191 ? ? ? 這幾天，美國(guó)沸騰了。? 2021年2月19日凌晨4點(diǎn)55分，本屆火星追逐賽的第三位選手，美國(guó)航天局的“毅力號(hào)探測(cè)器（Mars 2020）”順利踏上火星。?? ? ? ? ? 隨著空中吊車
2021-03-03 15:30:262053 美國(guó)宇航局NASA最新成功登陸火星的“毅力號(hào)（Perseverance）”火星車，在其RAD750處理器中采用了1998年蘋(píng)果iMac G3內(nèi)置的同款架構(gòu)——PowerPC 750，還首次將Linux開(kāi)源系統(tǒng)帶上了火星。
2021-03-04 11:08:431732 不久前，美國(guó)NASA“毅力號(hào)”火星探測(cè)器成功降落在火星表面，成為NASA第5個(gè)成功登陸火星的火星車。
2021-03-07 09:54:491955 Qorvo基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)防產(chǎn)品（IDP）業(yè)務(wù)總裁James Klein表示：“Qorvo團(tuán)隊(duì)非常自豪能夠?yàn)檫@一歷史性的科學(xué)任務(wù)提供支持。火星車“毅力號(hào)”證明了，即使在惡劣環(huán)境條件下，我們?cè)O(shè)計(jì)、制造和測(cè)試的產(chǎn)品也能夠表現(xiàn)出色。
2021-03-17 10:39:061735 當(dāng)世界其它地區(qū)還在談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車時(shí)，美國(guó)宇航局（NASA）最近就將一輛自動(dòng)駕駛車在另一星球登陸！2021年2月18日，2020火星任務(wù)將毅力號(hào)（Perseverance）火星漫游車安全運(yùn)送到火星表面。全世界都在觀看毅力號(hào)進(jìn)入火星大氣層、降落并最終著陸，盡管觀看的影像并非是實(shí)時(shí)的。
2021-03-17 15:46:051267 在2月18日成功登陸火星之后，美國(guó)宇航局(NASA)發(fā)射的“毅力號(hào)”火星探測(cè)器已經(jīng)從多種機(jī)載人工智能系統(tǒng)中獲得了至
2021-03-23 13:43:341808 無(wú)人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)車輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
過(guò)去探測(cè)器成功登陸火星表面的只有美國(guó)，而隨著5月15日天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器與祝融號(hào)火星車成功著陸，祝融號(hào)火星車順利發(fā)回遙測(cè)信號(hào)，象征著我國(guó)成為了世界上第二個(gè)成功實(shí)現(xiàn)火星登陸探測(cè)的國(guó)家，火星首次留下中國(guó)印
2021-05-17 09:00:005965
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