是否還在因?yàn)闆](méi)有高端CAN測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)測(cè)試。
2016-12-07 15:59:12
4348 CAN 總線(xiàn)（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2022-07-28 08:52:331678 CAN 總線(xiàn)（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2022-11-14 11:15:441121 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線(xiàn)是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。1.2 為什么要使用CAN總線(xiàn)?
2022-11-28 10:48:17990 汽車(chē)上有許多控制器，不管信息容量有多大，所有控制器并聯(lián)的方式連接在兩根導(dǎo)線(xiàn)上，這兩根導(dǎo)線(xiàn)稱(chēng)作數(shù)據(jù)總線(xiàn)，亦稱(chēng)BUS線(xiàn)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)稱(chēng)為CAN（控制器局域網(wǎng)），意思是控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。
2023-07-14 11:23:334234 
控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(Controller Area Network)為汽車(chē)內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道，已得到廣泛的應(yīng)用。目前，太多數(shù)汽車(chē)部件都提供了CAN總線(xiàn)通信接口。
2019-07-31 06:31:02
的電磁干擾，使系統(tǒng)的可靠性下降。CAN總線(xiàn)具有較高的傳輸速度，主要是針對(duì)汽車(chē)中對(duì)實(shí)時(shí)性要求很高的動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，可使車(chē)身控制的可靠性和實(shí)時(shí)性有很大的提高，更可使車(chē)身網(wǎng)絡(luò)層次分明。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用不僅能簡(jiǎn)化
2009-10-25 11:06:59
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類(lèi)型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線(xiàn)構(gòu)成的情況很多，線(xiàn)束的數(shù)量也隨之增加
2021-08-05 06:54:40
），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。 在北美和西歐，CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)bxCAN簡(jiǎn)介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07
CAN總線(xiàn)協(xié)議1. CAN簡(jiǎn)介CAN(controller area network)控制器局域網(wǎng)是用于解決汽車(chē)眾多控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)。其特點(diǎn)有：總線(xiàn)上節(jié)點(diǎn)不分主從
2022-03-01 06:29:30
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假，通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐，去某船舶...
2021-11-08 06:02:04
、什么是CAN總線(xiàn)？ CAN，全稱(chēng)為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。最初，CAN被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器通訊，在車(chē)載各電子控制
2017-10-19 11:12:46
CAN總線(xiàn)技術(shù)特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用具有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-05-14 06:36:44
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。在北美和西歐，CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)（1）多主機(jī)方式工作：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車(chē)上的線(xiàn)束。CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，性能可靠，目前被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)控制總線(xiàn)之一。
2019-09-30 07:56:24
汽車(chē)CAN總線(xiàn)常用技術(shù)PPT
2014-04-27 15:31:08
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車(chē)上加個(gè)設(shè)備，通過(guò)CAN總線(xiàn)讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度，不知道汽車(chē)上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車(chē)電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
車(chē)身的傳感器，汽車(chē)的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線(xiàn)”上，這些數(shù)據(jù)不會(huì)指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線(xiàn)”上讀取需要的信息。Can總線(xiàn)的傳輸數(shù)據(jù)非常快，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes
2015-06-24 13:56:39
汽車(chē)為何選擇利用CAN總線(xiàn)技術(shù)呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線(xiàn)束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專(zhuān)家成都盤(pán)灃科技工程師介紹，由于CAN總線(xiàn)基本協(xié)議的靈活性，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線(xiàn)各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線(xiàn)技術(shù)使用最廣泛的汽車(chē)行業(yè)，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商也
2015-08-19 14:04:24
控制模塊都連接到CAN總線(xiàn)上，并借助于LIN總線(xiàn)進(jìn)行外圍設(shè)備控制。而汽車(chē)高速控制系統(tǒng)，通常會(huì)使用高速CAN總線(xiàn)連接在一起。遠(yuǎn)程信息處理和多媒體連接需要高速互連，視頻傳輸又需要同步數(shù)據(jù)流格式，這些都可
2015-07-08 13:49:34
我國(guó)的汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線(xiàn)是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
LABVIEW開(kāi)發(fā)汽車(chē)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2012-08-20 19:25:45
汽車(chē)CAN總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)——LIN的協(xié)議是開(kāi)放的，任何組織和個(gè)人無(wú)需支付費(fèi)用即可獲取。LIN規(guī)范包括三個(gè)主要部分：LIN協(xié)議規(guī)范部分（說(shuō)明LIN的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層）、LIN配置語(yǔ)言部分（說(shuō)明
2015-07-17 14:05:59
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)接口來(lái)調(diào)試汽車(chē)類(lèi)通信總線(xiàn)，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線(xiàn)接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
labview怎么模擬汽車(chē)can總線(xiàn)的波形
2012-03-10 14:35:12
想申請(qǐng)這個(gè)開(kāi)發(fā)板開(kāi)發(fā)can通信項(xiàng)目描述：汽車(chē)方向盤(pán)按鍵與車(chē)載DVD、汽車(chē)儀表通信，駕駛員在駕駛的時(shí)候直接操作方向盤(pán)開(kāi)關(guān)就可以控制儀表和DVD，不用分散駕駛員的注意力，減少事故率，基于can總線(xiàn)的通信在
2015-07-20 20:36:19
)方案，CAN-FD繼承了傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)的主要特性，使用改動(dòng)較小的物理層，雙線(xiàn)串行通信協(xié)議，依然基于非破壞性仲裁技術(shù)，分布式實(shí)時(shí)控制，可靠的錯(cuò)誤處理和檢測(cè)機(jī)制，在此基礎(chǔ)上對(duì)帶寬和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度進(jìn)行優(yōu)化，將逐步
2023-02-14 14:22:23
CAN 總線(xiàn)（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31
?！ ?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)源于汽車(chē)行業(yè)，其高抗干擾能力，通信穩(wěn)定，兼容性強(qiáng)等等特點(diǎn)，已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)有了長(zhǎng)期和穩(wěn)定的應(yīng)用，汽車(chē)各網(wǎng)絡(luò)都應(yīng)用CAN總線(xiàn)，如動(dòng)力控制網(wǎng)絡(luò)和車(chē)身舒適及娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)等。為了無(wú)縫兼容原有的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制
2014-08-25 13:55:38
通信控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線(xiàn)利用率較高，系統(tǒng)響應(yīng)速度較快。關(guān)鍵詞DSP 高低速CAN總線(xiàn) 汽車(chē)控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
如何利用CAN總線(xiàn)去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器？基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總線(xiàn)CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 06:50:55
求大神分享一種基于CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)的汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)方案。
2021-05-13 06:44:18
CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
陜西省某國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修類(lèi)、信息技術(shù)類(lèi)、電工電子類(lèi)、機(jī)電技術(shù)類(lèi)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，他們咨詢(xún)示波器，要做汽車(chē)CAN總線(xiàn)解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
太網(wǎng)等傳統(tǒng)總線(xiàn)系統(tǒng)是在總線(xiàn)控制器的協(xié)調(diào)下，實(shí)現(xiàn)A節(jié)點(diǎn)到B節(jié)點(diǎn)大量數(shù)據(jù)的傳輸，CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的，亦即在同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點(diǎn)偵測(cè)的數(shù)據(jù)是一致的，因此比較適合傳輸諸如控制、溫度、轉(zhuǎn)速等短消息
2019-07-26 08:33:27
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中得到廣泛使用的數(shù)據(jù)與控制通信網(wǎng)絡(luò)，是一種極具強(qiáng)韌性的電氣規(guī)范和協(xié)議，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于轎車(chē)或卡車(chē)中危險(xiǎn)、常常無(wú)法預(yù)料的惡劣環(huán)境，而這種環(huán)境中有許多應(yīng)用需要極高的可靠性和容錯(cuò)能力。CAN總線(xiàn)最初是由
2019-04-09 07:00:08
一、前言 CAN總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司在20世紀(jì)80年代初為解決汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。由于CAN總線(xiàn)具有突出
2009-05-16 09:49:17584 
基于DSP的CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì)
1． CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)介
控制器局部網(wǎng)絡(luò)（CAN ControllerAreaNetwork）是德國(guó)Bosch公司從20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多
2009-10-04 09:41:574265 
SD卡在記錄汽車(chē)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)中的應(yīng)用
提出了用SD卡來(lái)實(shí)現(xiàn)記錄汽車(chē)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)，介紹了基于LPC2368的SD卡FAT文件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，并給出了該設(shè)計(jì)的硬件接口與軟件
2009-10-27 11:14:27793 
基于CAN總線(xiàn)的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言
CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)
2009-11-07 09:30:32662 
基于CAN總線(xiàn)和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言
CAN（Controller Area Network）即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線(xiàn)是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)測(cè)量和
2009-11-25 11:00:37776 基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開(kāi)發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43833 
基于CAN總線(xiàn)的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
CAN總線(xiàn)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中多傳感器和控制器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行總線(xiàn)。由于它通信速率高、通信
2010-01-25 16:25:04608 
摘要：采用TI公司內(nèi)嵌CAN2.0B模塊的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A作為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān)，構(gòu)建高低速CAN總線(xiàn)通信控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線(xiàn)
2011-02-27 22:13:09
70 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線(xiàn)在汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線(xiàn)以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 基于CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計(jì)基于CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計(jì)
2016-03-04 14:59:5528 CAN總線(xiàn)是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn)，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線(xiàn)可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 一、CAN總線(xiàn) CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO
2017-11-27 09:46:34134673 
本文首先介紹了CAN總線(xiàn)的總體結(jié)構(gòu)，其次介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理，最后介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)故障產(chǎn)生的原因以及用萬(wàn)用表測(cè)量診斷CAN總線(xiàn)方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145063 
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展， CAN總線(xiàn)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車(chē)CAN 總線(xiàn)技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線(xiàn)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:0797875 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
CAN：Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)是一種能有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。本文首先介紹了CAN總線(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)傳輸，其次詳細(xì)的闡述了CAN總線(xiàn)過(guò)載幀及數(shù)據(jù)幀，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
2018-05-07 10:59:0119513 
GCAN-401 CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專(zhuān)門(mén)用于離線(xiàn)存儲(chǔ)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線(xiàn)接口，用戶(hù)只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線(xiàn)上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶(hù)后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:364091 
CAN控制器從控制單元中的微處理器接收數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)并將其傳遞給CAN收發(fā)器。CAN收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送到總線(xiàn)或從總線(xiàn)接收到控制器。收發(fā)器也可以稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)器。
2020-01-28 10:13:001873 
相比，CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車(chē)制造廠(chǎng)商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線(xiàn)的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線(xiàn)，它是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元之間通信的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)廠(chǎng)家都選擇使用CAN總線(xiàn)通信。
2020-03-23 09:22:284882 
現(xiàn)在的汽車(chē)一般都采用CAN總線(xiàn)作為標(biāo)準(zhǔn)的通訊總線(xiàn)，我們?nèi)绻軌蚪馕龀鲆慌_(tái)車(chē)子的CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)，就能夠?qū)@臺(tái)車(chē)子的狀態(tài)有一個(gè)非常好的了解
2020-08-06 16:23:072936 CAN總線(xiàn)是與串行總線(xiàn)不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng)，是德國(guó)博世公司為提供汽車(chē)電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù)，所有它更多的用于汽車(chē)控制。為什么它非常適合汽車(chē)行業(yè)呢？
2020-11-02 10:52:2133958 
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0142 CAN總線(xiàn)協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 11:14:0127 總線(xiàn)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車(chē)中大部分都會(huì)用到CAN總線(xiàn)，其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線(xiàn)，現(xiàn)在CAN總線(xiàn)的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1317486 ），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 CAN總線(xiàn)協(xié)議的優(yōu)點(diǎn) ? 布線(xiàn)減少，成本低 ? 接線(xiàn)簡(jiǎn)單，節(jié)省時(shí)間 ? 丟失消息的自動(dòng)重傳 ? 支持錯(cuò)誤檢測(cè) ? 靈活的數(shù)據(jù)傳輸速率 CAN 定義 CAN代表控制器局域網(wǎng)，專(zhuān)為滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的需求而設(shè)
2022-01-20 17:31:363595 1、 什么是CAN? CAN是Controller Area Network縮寫(xiě)，中文名稱(chēng)控制器局域網(wǎng)絡(luò)。從名稱(chēng)就可以看出來(lái)，CAN是一種控制器之間通訊的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)最早應(yīng)用于汽車(chē)
2022-06-17 18:42:4619549 
CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集器是一種用于采集存儲(chǔ)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)的工具，為什么我們要開(kāi)發(fā)這類(lèi)工具呢？簡(jiǎn)單說(shuō)一下。我們知道，CANBUS應(yīng)用在很多的工業(yè)控制領(lǐng)域里，典型例子就是溝通車(chē)子上的各個(gè)設(shè)備。當(dāng)汽車(chē)上的設(shè)備
2022-07-03 10:39:381560 隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來(lái)越多，而CAN總線(xiàn)是目前汽車(chē)使用最廣泛的總線(xiàn)之一，因此對(duì)汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲透測(cè)試、挖掘潛在漏洞至關(guān)重要。
2022-11-09 13:53:381947 
CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？摘要：CAN總線(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車(chē)了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？CAN總線(xiàn)
2022-04-22 11:17:172057 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線(xiàn)CAN總線(xiàn)是一種廣泛用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線(xiàn)路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線(xiàn)有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 can總線(xiàn)波特率一般采用多少 Can總線(xiàn)是指Controller Area Network，是一種高性能的串行通信協(xié)議。Can總線(xiàn)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)控制系統(tǒng)以及其他需要大規(guī)模數(shù)據(jù)交換的領(lǐng)域。Can
2023-09-07 15:05:381642 can總線(xiàn)負(fù)載率多少合理? CAN總線(xiàn)是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車(chē)、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線(xiàn)中，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)？can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎？ CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 CAN總線(xiàn)英文全稱(chēng)為Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)，是目前汽車(chē)上使用最廣泛的總線(xiàn)之一。純電動(dòng)汽車(chē)一般裝有7個(gè)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)，各汽車(chē)制造公司的命名不一致，一般稱(chēng)作
2023-11-13 10:05:213661 
can總線(xiàn)傳輸距離? CAN總線(xiàn)是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車(chē)行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車(chē)載電子系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤(pán)和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線(xiàn)的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216 作為一種串行通訊協(xié)議，CAN總線(xiàn)初期專(zhuān)為汽車(chē)電子設(shè)備間的通信而開(kāi)發(fā)。借助其高度可靠、實(shí)時(shí)響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì)，該總線(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)獲得廣泛使用。借助于CAN總線(xiàn)，我們得以將眾多電子控制單元（ECU）相連，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的分布式控制和信息資源共享。
2024-02-15 14:46:0094 請(qǐng)問(wèn)用CAN存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢？ CAN總線(xiàn)是一種常用于汽車(chē)、工業(yè)控制和其他應(yīng)用領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。在CAN總線(xiàn)中，數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)幀的形式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)幀包含了發(fā)送節(jié)點(diǎn)和接收節(jié)點(diǎn)
2024-01-31 13:46:38314
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