機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展如火如荼，特別是移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域，商業(yè)化道路推進(jìn)速度比預(yù)期快，如機(jī)器人在醫(yī)院進(jìn)行藥物配送工作，機(jī)器人在酒店進(jìn)行日常用品配送，機(jī)器人在園區(qū)進(jìn)行自主清掃工作等等，國(guó)內(nèi)少數(shù)優(yōu)秀機(jī)器人企業(yè)正在推進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人商業(yè)化落地。

雖然國(guó)內(nèi)各大媒體熱衷報(bào)道機(jī)器人，但移動(dòng)機(jī)器人商業(yè)化道路畢竟處在早期階段，未來(lái)道路任重道遠(yuǎn)。而現(xiàn)在移動(dòng)機(jī)器人商業(yè)化道路聚焦在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域，如在酒店配送日常用品，在醫(yī)院配送藥物，在餐廳配送菜肴等等。

“雖然開(kāi)闊場(chǎng)景的無(wú)人駕駛應(yīng)用被資本和輿論炒得火熱，但其實(shí)離正式商用還有很長(zhǎng)的一段路要走，而且沒(méi)有人能夠正確預(yù)測(cè)這個(gè)時(shí)刻什么時(shí)候到來(lái)。在這種情況下，無(wú)人駕駛技術(shù)從低速到高速，從封閉場(chǎng)景到開(kāi)闊場(chǎng)景，就是一個(gè)可行的過(guò)程?！?/p>

從整個(gè)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度去講，機(jī)器人企業(yè)在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域所獲得的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，也能推動(dòng)整體無(wú)人駕駛技術(shù)的深化和發(fā)展。李睿說(shuō)：“賽特智能比較重視低速無(wú)人駕駛在現(xiàn)階段的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，并且，低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用還有很大的開(kāi)拓空間，賽特智能未來(lái)將會(huì)致力于開(kāi)發(fā)出更全面的低速無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

目前賽特智能在“醫(yī)院物流”和“無(wú)人清掃”領(lǐng)域著重深耕。醫(yī)院物流是當(dāng)下醫(yī)院管理的痛點(diǎn)所在，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)是屬于知識(shí)密集型、腦力勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)，卻有大量的人力和管理成本耗費(fèi)在物流工作上，這種簡(jiǎn)單高頻的工作，占用了大量的醫(yī)療資源。賽特智能認(rèn)為物流將成為醫(yī)院智能化升級(jí)的第一需求點(diǎn)。

而無(wú)人清掃領(lǐng)域，當(dāng)下環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)也是屬于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，同樣存在人力成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，難管理等問(wèn)題，賽特智能認(rèn)為無(wú)人駕駛清掃車(chē)可以很好地緩解這些問(wèn)題，而且比人工清掃更安全、高效，通過(guò)智能調(diào)度設(shè)置就可以保持園區(qū)24小時(shí)的路面清潔。

雖然國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人商業(yè)道路好于預(yù)期，但機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起的時(shí)間并不算很久，還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間逐漸適應(yīng)各個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用，因此，對(duì)于機(jī)器人行業(yè)從業(yè)者而言，我們既要眼于當(dāng)下去推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的落地應(yīng)用，也有必要去做好未來(lái)至少五年的規(guī)劃。