機器人實際上是不斷解放著人類，讓我們把天賦智力在更自由的層面更加富于效率地發(fā)揮。機器人包攬簡單工作的同時，也減弱了社會對簡單工業(yè)品和低級服務的需求。自物種產生之日起，人類始終有著萬種恐懼，今天又多了一種：機器人。2016年，谷歌人工智能“阿爾法狗”引發(fā)的人工智能熱潮，沖擊了人們的想象力：機器人來搶人類的飯碗怎么辦？這一熱潮，毋寧說是一種恐慌。

　　許多媒體更是大呼小叫地引用牛津大學的一項預測--未來20年內，美國約47%的工作崗位有被機器人取代的風險。而“世界工廠”中國的情況更糟，面臨自動化“高度風險”的工作崗位比例為77%。

　　77%工作將被機器人替代？是不是意味著中國將迎失業(yè)狂潮？沒那么簡單。

　　工人不想干了，機器人才有機會

　　世界車間的模板--富士康近兩年引入6萬機器人替代工人，而且表示要加大對機器人的投資。

　　但這不是機器人擠走了人，而是因為招不來工。

　　產業(yè)網(wǎng)絡評論者“小刀馬”說，“因為現(xiàn)在的就業(yè)市場已經(jīng)開始出現(xiàn)人荒了，尤其是一些苦重的行業(yè)，招人很難，能夠留住人的機會也不大。這時候引入機器人是一個不錯的選擇。

　　富士康不斷引進機器人，加大這方面的研發(fā)和投入，或許也是一種無奈之舉?！?/p>

　　富士康目前還有120萬員工。富士康用實際行動表明，機器人不比傳統(tǒng)的廉價勞動力便宜。新一代工人忍受不了骯臟、危險和無聊崗位，才給機器人帶來了機會。

　　即使將來有大批工作被機器人替代，那也是因為人找到了更有意思的活兒干。

　　機器人大國就業(yè)率反而最高

　　機器人二戰(zhàn)以后就發(fā)明了。但現(xiàn)在機器人普及率只有10%。因為在絕大多數(shù)工廠里，如果人全撤掉，讓機器人挑大梁，工作效率并不高。工廠引入機器人和人工智能，只是為了優(yōu)化工藝流程，補人之疏忽。

　　和全球工業(yè)機器人市場類似，中國工業(yè)機器人的三大種類為焊接、搬運、噴涂。汽車工業(yè)是用機器人的大頭。別的行業(yè)用得不多。

　　美、德、日、韓四個汽車制造國，是工業(yè)機器人大國的榜首，而它們的就業(yè)情況在發(fā)達國家中是最好的。2015年，全球制造業(yè)機器人平均密度為69，韓國高達531;日本與德國則僅次于韓國分別為305和301。中國的工業(yè)機器人密度只有日本的七分之一左右。

　　由此來看，提高就業(yè)率和提高機器人普及率是并行不悖的。中國的經(jīng)驗也證明這一點：2005年至2014年間，中國工業(yè)機器人的銷售量年增速保持在25%，同期中國對工人的需求一直很緊迫。

　　幾乎所有的工業(yè)機器人專家都認為，中國的機器人缺口還極大，對機器人的旺盛需求會保持十年以上。

　　短期看來，二者還是合作關系

　　“工業(yè)機器人的發(fā)展，不是取代工人的勞動，而是與工人分工合作。”工業(yè)機器人專家，德國庫卡公司CTO埃伯哈德·克羅斯博士近期表示，25年前風靡一時的自動化制造以失敗告終，主要原因是不能與工人互動，工人不參與生產過程和決定產品質量。而德國工業(yè)4.0模式中，機器人與工人是分工合作的關系。有的活兒是以工人為主，有的活兒是以機器人為主。

　　德國維爾茲堡大學機器人專家克勞斯·席林教授說：“使用機器人，是為了人和機器人合作。機器人可以搬重物，可以準確移動，但人有更好的計劃和感知環(huán)境的能力，比機器人更為靈活，所以我們需要人和機器人互動，發(fā)揮各自所長?，F(xiàn)在全球人口老齡化，想保持現(xiàn)在的生產規(guī)模，就必須使用機器人?！?/p>

　　美國公司Rethink推出的協(xié)作機器人近年很受市場歡迎，它能跟人配合操控機器、測試電路板以及干其他高精度的事兒。Rethink亞太區(qū)總經(jīng)理李英豪認為，機器人不可能替代人。機器人來配合人干活更合適。工業(yè)機器人之所以幾十年來發(fā)展空間有限，是因為投入非常大，而且周期長。

　　巨額投資在某一種工業(yè)機器人上，是為了長期使用。而除了少數(shù)行業(yè)的工序，不可能有長期一成不變的生產，因此生產專用機器人往往是劃不來的。

　　機器人是在解放人類天賦

　　今年因為阿爾法狗和其他人工智能項目的出色表現(xiàn)，很多人開始認真考慮機器人全面替代白領工作的可能性。比如說簡單編輯，案卷檢索之類的事兒沒必要找秘書干了。

　　自動化會消滅工作嗎？200多年前，蒸汽機和紡織機剛發(fā)明的英國就有很多人這么認為。大批工人抱怨機器擠占了生路，于是加入盧德運動去搗毀機器。

　　后來這樣的想法叫“盧德謬誤”：“在生產中應用節(jié)省人力的技術會導致失業(yè)?！敝越凶鲋囌`，是因為如果此觀念為真，那么現(xiàn)在的世界應該遍地失業(yè)，而不是百業(yè)繁榮。與盧德謬誤正相反，福特汽車公司一方面用流水線生產出更多汽車，一方面付給工人高工資以購買汽車（高工資換取的是高標準的勞動）。這也是典型的現(xiàn)代經(jīng)濟：自動化技術應用導致價格下降，需求上漲和就業(yè)增加。

　　當然，200年來的經(jīng)驗未必能套用21世紀的人工智能運動。但我們仍然可以期望機器人在提高工作效率和產品質量、改善勞動安全時，也可以創(chuàng)造出更多高智力和高標準的工作崗位。傳統(tǒng)崗位的確被大量替代，但新崗位之多，補充上來綽綽有余。

　　何況不是每個崗位都需要機器人來提高效率。互聯(lián)網(wǎng)著名評論人凱文·凱利說：未來那些對效率敏感的工作崗位將會被機器人替代;對效率要求不高和有創(chuàng)造力挑戰(zhàn)的工作依然由人來做。

　　至少能夠肯定一點：機器人包攬簡單工作的同時，也同時減弱了社會對簡單工業(yè)品和低級服務的需求。機器人實際上是不斷解放著人類，讓我們把天賦智力在更自由的層面更加富于效率地發(fā)揮。當流水線上的家具很容易就買得起時，付給木匠的錢比以前卻多多了。如果你能提供些并非千篇一律的高級玩意兒，未來你仍然可以愉快地上班。

　　鏈接

　　在過去的十年間，中國機器人產業(yè)無論是數(shù)量還是技術上，都獲得了飛速發(fā)展。

　　俄羅斯機器人協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2000-2015年，中國工業(yè)機器人供應量的增速已經(jīng)達到了17%。機器人使用密度在中國也已經(jīng)達到每萬人49個。而產業(yè)研究機構高工產研數(shù)據(jù)顯示，2015年國產機器人產值規(guī)模達到16.4億元，2015年需求量為6.5萬臺，市場占比提高至15%，產值增速達55%。

　　據(jù)2016年初工信部調查顯示，中國涉及機器人生產及集成應用的企業(yè)達到800余家。中國機器人也出現(xiàn)了不少自主品牌。

　　2014至2015年，各地方政府相繼出臺了近80項機器人產業(yè)發(fā)展相關政策，全國范圍內已建或擬建的機器人相關產業(yè)園多達42個。此后的2016年，我國機器人企業(yè)更是遍地開花。據(jù)統(tǒng)計，截至9月份，我國機器人企業(yè)數(shù)量增至4325家，增幅為12.58%。