本文就ADSS光纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與光纜的性能和光纜在施工過程中的常見問題的關(guān)系，闡述了針對(duì)不同地區(qū)、不同施工條件、不同環(huán)境下的ADSS光纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的區(qū)別。并對(duì)一些常見施工故障進(jìn)行了簡單分析。
2014-02-17 11:13:24
3405 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)迥異于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的快速動(dòng)力響應(yīng)特性可以極大地提升車輛的駕駛樂趣，然而在某些性能車型中，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性提出了更高的性能要求。
2022-07-05 14:30:572886 
本文檔 “Designing an Isolated Gate Driver Power Supply with LLC Topology” 主要介紹了采用 LLC 拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器電源
2025-01-08 14:17:212488 
WHILL株式會(huì)社（以下簡稱WHILL）于2021年11月1日開始銷售的折疊式智能電動(dòng)車“WHILL Model-F”采用了日本電產(chǎn)株式會(huì)社（以下簡稱本公司）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
2021-12-17 17:45:121746 
、鎳氫電池或鋰電子電池）提供動(dòng)力源，以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車。其主要?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)由動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，從電網(wǎng)取電或更換蓄電池獲得電能。電動(dòng)車結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備等四大
2021-06-30 06:17:50
電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車。其主要?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)由動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，從電網(wǎng)取電或更換蓄電池獲得電能。電動(dòng)車結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備等四大部分組成；純電動(dòng)車主要由電力驅(qū)動(dòng)...
2021-06-30 06:14:17
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
2014-06-29 20:02:45
我家的電動(dòng)車充電器充不上點(diǎn)了。。。。。插在電動(dòng)車上就顯示充滿狀態(tài)，但是電動(dòng)車沒電了。。。 這到底是怎么回事？？充電器上的公頭和電動(dòng)車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈（未充電狀態(tài)），這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
，首先需要對(duì)單體電芯進(jìn)行評(píng)測(cè)（電芯是電動(dòng)車儲(chǔ)能系統(tǒng)的最基礎(chǔ)單元），評(píng)測(cè)電芯或電池單元組的安全性后，第二步需要對(duì)電池模組的安全性進(jìn)行測(cè)試，然后再擴(kuò)展到電池包或電池系統(tǒng)的安全測(cè)試?！ ∪绾未_保電池充放電保護(hù)
2014-08-12 10:34:52
7.19沿 12 V / 24 V 電源線的 ESA 瞬變干擾測(cè)試規(guī)范ISO 7637-2低壓脈沖發(fā)生器低壓電源總結(jié)來講，關(guān)于電動(dòng)車輛 EMC 測(cè)試有以下要點(diǎn)：電動(dòng)車輛有三種動(dòng)力系統(tǒng)：低壓、高壓
2021-03-31 10:22:16
溜車。在這種情況下，車輪將會(huì)拖著電機(jī)反轉(zhuǎn)。第3種情況車輛下坡時(shí)，行在加速模式。無論怎樣踩加速踏板，車輛都無法運(yùn)行在穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)，而且再生回收的能量不可控。第4種情況車輛下坡時(shí)，運(yùn)行在可控模式，通過制動(dòng)踏板來控制。車輛下坡的速度在駕駛員的控制范圍內(nèi)。電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作點(diǎn)分析
2018-10-26 11:06:30
：點(diǎn)動(dòng)! 連續(xù)運(yùn)行怎么辦?在圖5-4和5-5電路中，其主要原理是當(dāng)按下按鈕SB時(shí)，交流接觸器的線圈KM得電，從而使接觸器的主觸點(diǎn)閉合，使三相電進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的繞組，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。松開SB時(shí)，交流接觸器
2020-04-18 14:44:16
充電，或因?yàn)楹ε卤槐I私自搬運(yùn)電動(dòng)車乘坐電梯等行為，這些都會(huì)引發(fā)火災(zāi)安全事故，也會(huì)給電梯造成不同程度的損害和影響，電動(dòng)車一旦在電梯內(nèi)著火逃生概率極小。在這種背景下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安裝電動(dòng)車阻車系統(tǒng)，防止
2023-04-04 15:49:28
的平臺(tái)，給老司機(jī)交流的平臺(tái)。所有文章來源于項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，屬于原創(chuàng)。一、設(shè)計(jì)思路本文以BUCK降壓拓?fù)錇槔M(jìn)行講解，其它拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路大同小異，BUCK降壓拓?fù)淙缦聢D：1、功率環(huán)路盡量小?；陔姶艌?chǎng)...
2021-11-11 06:13:30
概述eGearDrive 系統(tǒng)是博格華納開發(fā)的電子驅(qū)動(dòng)變速橋產(chǎn)品，采用高效的齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重低，噪音小，可有效延長電動(dòng)車的續(xù)航里程，廣泛適用于各種類型的電動(dòng)車，包括高性能電動(dòng)跑車、電動(dòng)轎車
2021-08-26 16:32:16
內(nèi)容的綜合性系統(tǒng)工程，新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用使“三防技術(shù)體系”逐步得到完善。隨著人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，三防手持機(jī)逐步走進(jìn)人們?nèi)粘Ｉ钪校?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)考慮整機(jī)的三防設(shè)計(jì)要求，整體提升產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)能力。`
2016-01-19 16:08:00
Hsu制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在車輛
2022-11-07 06:52:45
信號(hào)理論與系統(tǒng)理論.zip
2017-10-04 11:32:41
CPLD的核心可編程結(jié)構(gòu)介紹基于SRAM編程技術(shù)的PLD電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2021-04-08 06:51:29
隨著電動(dòng)車的使用率越來越高，電動(dòng)車充電樁隱患問題也隨之發(fā)生，電動(dòng)車充電樁不規(guī)范也會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱起火的現(xiàn)象。而小區(qū)安裝及時(shí)電電動(dòng)車智能充電樁恰好解決了這個(gè)問題。很多小區(qū)為了滿足業(yè)主的需求，都紛紛安裝了及時(shí)
2022-03-10 18:02:26
雙輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究
2012-08-20 10:05:08
變壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)內(nèi)容有：計(jì)算程序，進(jìn)品硅鋼板的牌號(hào)及其特性，導(dǎo)線尺寸截面積,鐵心各級(jí)尺寸表,三相單框鐵心,夾件,木墊塊,鐵心及夾件用零件,鐵心,鐵心裝置零件表,鐵軛沖槽,鐵心用單件,夾件絕緣等內(nèi)容.變壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)
2008-12-13 01:33:09
靈動(dòng)微電動(dòng)車輛方案-MM32SPIN05
2021-01-21 06:27:24
摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車路況復(fù)雜，路線長，負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度，長電池的續(xù)航能力，本文采用改進(jìn)的滑模控制設(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在改進(jìn)的比例切換滑?？刂坡上?，相對(duì)傳統(tǒng)的PD 控制器
2025-07-29 16:18:24
% ，而插電式混合動(dòng)力汽車不足100%。增程式電動(dòng)車比插電式混合動(dòng)力汽車的“血統(tǒng)”更純 正，因?yàn)樗跊]有追加增程器之前就是一輛純電動(dòng)汽 車。增程器的部署基本不會(huì)影響到原有車輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì)，使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問題。那么選擇ASIC、FPGA和DSP器件設(shè)計(jì)軟件無線電的重要準(zhǔn)則是什么？到底該如何實(shí)現(xiàn)軟件無線電的設(shè)計(jì)？
2021-04-08 06:45:25
μC/OS-II的堆棧結(jié)構(gòu)如何改進(jìn)μC/OS-II內(nèi)核的堆棧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？
2021-04-27 07:09:57
嵌入式系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2016-09-26 13:57:25
手機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)心得
2012-11-07 09:59:50
呈現(xiàn)效果，真正將選擇視角的主動(dòng)權(quán)還給用戶。完美幻境以“科技無極限”為主旨，專注于虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，會(huì)始終堅(jiān)持以最尖端的科技、性能最佳的產(chǎn)品為用戶提供更加極致的科技體驗(yàn)。崗位職責(zé)能夠獨(dú)立完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2015-09-25 15:46:01
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師發(fā)布日期2014-01-24工作地點(diǎn)廣東-中山市學(xué)歷要求不限工作經(jīng)驗(yàn)不限招聘人數(shù)1待遇水平面議年齡要求性別要求不限有效期2014-02-04職位描述1、熟悉產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能合理
2014-01-24 13:43:52
操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 操作系統(tǒng)有多種實(shí)現(xiàn)方法與設(shè)計(jì)思路，下面僅選取最有代表性的三種做一簡單的敘述。 1.整體式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 這是最常用的一種組織方式，它常被譽(yù)為“大雜燴”，也可說，整體式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2011-09-13 10:10:56
一、范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語及其定義， 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全 使用要求等。二、規(guī)范性引用文件下列
2021-04-08 11:30:57
求一個(gè)基于labview電動(dòng)車輛的測(cè)試系統(tǒng)
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-5-3 22:38):
只需幾個(gè)傳感器經(jīng)放大濾波后采集最后輸出一個(gè)轉(zhuǎn)速指令就完了
2016-04-30 20:10:01
例題例1??在大型實(shí)時(shí)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目中，體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的部件列表包括下列部件：①輸入信號(hào)預(yù)處理 ②主控制過程 ③網(wǎng)絡(luò)接口??非功能需求中的可靠性應(yīng)該在( )部件設(shè)計(jì)中考慮。A．①B．①和②C．
2021-12-22 06:09:49
` 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)產(chǎn)品功能而進(jìn)行的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，是機(jī)械設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容有零件的分件、部件的固定方式、產(chǎn)品使用和功能的實(shí)現(xiàn)方式、產(chǎn)品使用材料和表面處理工藝等。要求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2016-02-25 17:24:27
現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)的應(yīng)用是什么電動(dòng)車用輔助三相逆變電源由那幾部分組成？
2021-05-12 06:18:43
的工作狀態(tài)變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，然后將車輛減速或者下坡的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成其他能量，在儲(chǔ)能裝置（電池、大型電容或者飛輪）中儲(chǔ)存起來，供車輛行駛之用的方式。裝備再生制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)車制動(dòng)系結(jié)構(gòu)示意圖 由上圖可以看出
2011-07-13 09:30:51
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
蝶式五軌滑蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與磁動(dòng)力滑蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同之處在哪？
2021-07-28 06:57:34
軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,
2016-09-26 13:55:28
ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì)，使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問題。本文從可編程性、集成度、開發(fā)周期、性能和功率五個(gè)方面論述了選擇ASIC、FPGA
2019-07-26 06:09:25
ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì)，使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問題。
2019-09-02 07:58:00
ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì)，使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問題。本文從可編程性、集成度、開發(fā)周期、性能和功率五個(gè)方面論述了選擇ASIC、FPGA
2019-07-29 08:28:38
飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。與其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比，它有著很多顯著的特點(diǎn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)要求重量輕、長壽命和
2010-02-15 11:50:48
0 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面資料
2010-08-09 17:02:350 手機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)
翻蓋部分零部件明細(xì)圖
設(shè)計(jì)進(jìn)行的步驟
零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)介紹
2010-09-13 16:00:070 節(jié)能型交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)車中的應(yīng)用
在電動(dòng)車中，蓄電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是兩個(gè)關(guān)鍵，它們的技術(shù)水平很大程度上決定著電動(dòng)車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅(qū)動(dòng)
2008-10-16 08:55:05944 
實(shí)驗(yàn)六 軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?熟悉并掌握軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有關(guān)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、滾動(dòng)軸承組合設(shè)計(jì)的基本方法。
二、實(shí)
2009-03-13 19:04:0659216 
手機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專利精選
2009-06-18 10:23:252647 
手機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則
總原則：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求合理，模具制作簡單，裝配方便，省時(shí)省料。1. 在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，
2009-06-18 10:37:491483 ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì)，使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問題。本文從可編程性、集成度、開發(fā)周期、性能和功率五個(gè)方面論
2010-07-29 09:54:391089 
第一章 工作環(huán)境對(duì)無線電設(shè)備的影響和設(shè)備的可靠性 第二章 無線電設(shè)備的防護(hù) 第三章 無線電設(shè)備的屏蔽及元件布局 第四章 無線電設(shè)備的調(diào)諧和控制 第五章 無線電設(shè)備整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第六章 無線電設(shè)備常用元件和材料 ...................................
2011-03-16 15:19:4770 本內(nèi)容提供了基于Hall傳感器的直流無刷電機(jī)電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，歡迎大家下載學(xué)習(xí)
2011-08-31 17:40:12107 HFC網(wǎng)絡(luò)典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和注意問題
2011-11-08 17:27:2835 電磁兼容結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有需要的朋友可以下來看看。
2016-03-29 15:48:3747 詳細(xì)介紹了線性系統(tǒng)理論的各個(gè)基本概念，和各個(gè)理論的推導(dǎo)，推導(dǎo)詳細(xì)，內(nèi)容簡單，對(duì)于學(xué)習(xí)線性系統(tǒng)理論有很大的幫助。
2016-06-08 15:30:290 基于ARM的嵌入式系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2016-12-16 21:32:440 dIICT大中型隔爆電動(dòng)機(jī)的隔爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_衛(wèi)翠粉
2017-01-01 15:31:540 輪輻轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_馮艷琴
2017-01-02 16:30:300 半替代護(hù)環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_張國喜
2017-01-07 16:52:060 驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)雙差動(dòng)硅微陀螺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析_劉悅琛
2017-01-31 15:22:441 依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-07-12 07:46:0025282 信號(hào)理論與系統(tǒng)理論
2017-12-06 14:40:420 機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與造型的基本理論和設(shè)計(jì)原理，同時(shí)還介紹了這些基本理論在電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則、方法和步驟。在電磁兼容要求下的電子設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理
2019-09-05 08:00:0055 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要也是考慮非正弦電源特性對(duì)變頻電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)、振動(dòng)、噪聲冷卻方式等方面影響。
2019-12-14 11:19:345156 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所涉及的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要是產(chǎn)品的外部殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。目前殼體材料主要是金屬材料通過鈑金沖壓工藝成型和塑料通過注塑工藝成型。常見產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有鈑金結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、塑料產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2021-05-26 14:21:2720645 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)分享。
2021-05-19 16:15:4511 5月27日，在“第十一屆中國國際新能源汽車論壇”上，華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為智能電動(dòng)的明星產(chǎn)品，憑借其在高壓電四驅(qū)、軸承防電腐蝕及防凝露連接器等技術(shù)上的創(chuàng)新探索，榮獲“電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破獎(jiǎng)
2021-05-28 11:39:043977 DSP中MAC的微系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(高頻開關(guān)電源技術(shù)指標(biāo))-該文檔為DSP中MAC的微系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總結(jié)文檔，是一份不錯(cuò)的參考資料，感興趣的可以下載看看，
2021-09-22 13:24:393 介電彈性體最小能量結(jié)構(gòu)是一種利用DE材料的電致變形與柔性框架形變相結(jié)合設(shè)計(jì)的新型柔性驅(qū)動(dòng)器，所謂最小能量是指驅(qū)動(dòng)器在平衡狀態(tài)時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的能量最小，當(dāng)受到外部電壓刺激會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，但是當(dāng)外界電壓
2021-12-27 14:02:15570 介電彈性體最小能量結(jié)構(gòu)是一種利用DE材料的電致變形與柔性框架形變相結(jié)合設(shè)計(jì)的新型柔性驅(qū)動(dòng)器，所謂最小能量是指驅(qū)動(dòng)器在平衡狀態(tài)時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的能量最小，當(dāng)受到外部電壓刺激會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，但是當(dāng)外界電壓
2021-12-28 13:30:45851 
《通信電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-08 14:50:530 O型圈密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2022-02-10 15:56:2018 混動(dòng)與電動(dòng)車輛的測(cè)試：電動(dòng)或半電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛的安全和功能診斷可使用電動(dòng)汽車專用絕緣萬用表METRAHIT IM系列、電壓和導(dǎo)通測(cè)試儀 DUSPOL系列。
2022-08-31 11:16:561492 
雖然電動(dòng)車在穩(wěn)速行駛時(shí)車內(nèi)總聲壓級(jí)比傳統(tǒng)車安靜，但電動(dòng)車在急加速時(shí)，由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。
2022-10-27 11:38:20842 本文基于一款新能源乘用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高度集成化的開發(fā)需求，研發(fā)了一款三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，闡述了該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案及電氣原理，介紹了系統(tǒng)冷卻方案，并針對(duì)系統(tǒng)的散熱性能進(jìn)行熱仿真分析研究，最后制作樣機(jī)進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，本文設(shè)計(jì)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的輸出性能。
2022-11-07 10:46:0012008 平行軸式結(jié)構(gòu)是采用電動(dòng)機(jī)取代燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸，將電動(dòng)機(jī)集成為電驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)子零件，并與電驅(qū)動(dòng)橋的輸出半軸呈平行布置，這種驅(qū)動(dòng)橋稱為第二代電驅(qū)動(dòng)橋
2022-11-11 10:12:577256 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了進(jìn)一步
2022-12-21 14:02:331691 摘 要 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2022-12-21 14:05:032918 制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在車輛滑行
2023-03-21 09:17:333592 
Lundberg-Palmgren 模型計(jì)算了軸承疲勞壽命。最后采用疲勞損傷累積理論，計(jì)算分析了某電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承損傷，為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步研究提供可靠基礎(chǔ)。 1 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 常用汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為“電機(jī)軸-輸入軸-中間軸-輸出軸”結(jié)構(gòu)。工作中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)軸的轉(zhuǎn)速和
2023-05-23 09:47:379660 
LVDS連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是影響其性能的重要因素之一。良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高連接器的機(jī)械強(qiáng)度、絕緣性能、耐熱性等。
2023-05-18 10:20:091756 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之- -，是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。
2023-07-15 10:30:361798 
12-電動(dòng)汽車與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲研究進(jìn)展
2023-08-21 10:00:041 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指零件的結(jié)構(gòu)形狀及零件間的聯(lián)接關(guān)系的設(shè)計(jì)。是機(jī)械設(shè)計(jì)的主要組成部分，是涉及問題最多、最具體、工作量最大的工作階段。在這些具體化的過程中需要考慮材料的力學(xué)性能、零部件的功能、工作條件、加工
2023-09-21 11:27:113193 
在一個(gè)SoC的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，除了硬件結(jié)構(gòu)以外，軟件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)SoC的性能有很大的影響。
2023-09-25 15:14:311878 FPC的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2023-03-01 15:37:411 隨著國內(nèi)新能源車的提出，讓大家對(duì)電驅(qū)動(dòng)更加關(guān)注，然而電驅(qū)動(dòng)也存在一些問題。
2023-11-22 09:08:415601 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過來自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并在減速過程中將車輛動(dòng)能產(chǎn)生的電能為動(dòng)力蓄電池充電。
2024-01-22 10:41:287505 
常用的MOSFET驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)如圖1所示，驅(qū)動(dòng)信號(hào)經(jīng)過圖騰柱放大后，經(jīng)過一個(gè)驅(qū)動(dòng)電阻Rg給MOSFET驅(qū)動(dòng)。
2024-01-22 18:09:542291 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《異步FIFO結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-06 09:06:270 株式會(huì)社電裝（以下簡稱電裝）于 3 月 6 日宣布，通過旗下株式會(huì)社電裝解決方案公司，正式推出面向企業(yè)用車單位、大型社區(qū)以及商業(yè)綜合體的全新電動(dòng)車輛充電控制系統(tǒng)「EVECOM」。該系統(tǒng)能夠?qū)?BEV（純電動(dòng)汽車）以及 PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）的充電運(yùn)營進(jìn)行有效管理。
2025-03-14 11:21:29838 實(shí)驗(yàn)名稱：圓柱驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)與性能測(cè)試 研究方向：基于介電彈性體的工作原理，設(shè)計(jì)了一種圓柱驅(qū)動(dòng)器，在理論分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工制作和具體應(yīng)用等方面進(jìn)行了闡述與分析。以VHB4910薄膜為介電彈性體材料
2025-03-18 11:25:44655 
株式會(huì)社BluE Nexus（以下簡稱“BluE”）、株式會(huì)社愛信（以下簡稱“愛信”）與株式會(huì)社電裝（以下簡稱“電裝”）聯(lián)合開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)模塊 eAxle 將搭載于鈴木首款量產(chǎn)電池電動(dòng)車（BEV）車型——“e VITARA”。
2025-10-27 14:56:32527
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