與傳統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器IC相比，NCV70522包含BEMF輸出，能夠?qū)崟r地準(zhǔn)確地反應(yīng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，非常適合汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)中的應(yīng)用。堵轉(zhuǎn)檢測閾值可以根據(jù)電機(jī)速度、負(fù)載特性及供電電壓的不同來調(diào)節(jié)
2013-01-28 11:51:05
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在我們做電機(jī)系統(tǒng)EMC測試的時候經(jīng)?；蛘卟豢杀苊獾臅龅?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)堵轉(zhuǎn)測試的測試工況。
2023-11-01 10:33:498436 
電機(jī)堵轉(zhuǎn)檢測是確保電機(jī)控制系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于預(yù)防電機(jī)損壞、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和滿足行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)都有著重要作用。
2024-12-24 14:22:363040 
做液位時候10X10板子中同時設(shè)計(jì)了一款步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，為了省30塊，買了￥150的臺鋸，用著還真順手！選型時候的初衷是：我需要一個高細(xì)分（>32）帶堵轉(zhuǎn)檢測，大電流的驅(qū)動ICB站演示視頻
2021-07-06 06:04:09
如果要靠堵轉(zhuǎn)電流來判斷電機(jī)極限位，但是直流電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流比電源供給的電流還大，怎么樣處理才既能判斷極限位又能防止電機(jī)拉低電源呢？
2016-01-05 11:31:48
電機(jī)堵轉(zhuǎn)時，電流會慢慢增加，電機(jī)堵轉(zhuǎn)相當(dāng)于短路嗎？或者電流增加的過程是怎樣的，有計(jì)算公式或者曲線圖嗎？
2018-04-05 22:35:14
電機(jī)扭矩的計(jì)算公式
T=9550P/n
有一點(diǎn)不是太明白，在堵轉(zhuǎn)的情況下，沒有轉(zhuǎn)速也就是說n=0，這個公式是不是就不適用了？
如果要計(jì)算電機(jī)堵轉(zhuǎn)的扭矩有沒有其他的計(jì)算公式？
2024-01-09 07:14:20
電機(jī)為什么會堵轉(zhuǎn)？如何去測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)？
2021-05-08 08:10:52
將電機(jī)軸固定不使其轉(zhuǎn)動，通電，這時候的電流就是堵轉(zhuǎn)電流，一般的交流電機(jī)，包括調(diào)頻電機(jī)，是不允許堵轉(zhuǎn)的。由交流電機(jī)的外特性曲線，交流電機(jī)在堵轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生“顛覆電流”燒電機(jī)。堵轉(zhuǎn)電流和起動電流在數(shù)值上
2022-05-01 08:00:00
電機(jī)在RUN狀態(tài)下，堵轉(zhuǎn)停住了，但是WB顯示的狀態(tài)是IDLE；想請教一下，一般來說電機(jī)堵轉(zhuǎn)WB是不是應(yīng)該報過流的錯誤？直接進(jìn)入IDLE是不是電流的最大值設(shè)置的過大了？
2024-04-15 06:49:15
、測堵。反扭，直到電機(jī)轉(zhuǎn)不動，于是有堵轉(zhuǎn)力矩，堵轉(zhuǎn)電流。3、測速。電機(jī)轉(zhuǎn)速在800～1500轉(zhuǎn)／分，容易控制，要高速與低速，就用變速箱。4、測相。給電機(jī)加電壓，電流并不是同步增加。電流峰值與電壓峰值的時間差，是相位。5、測加速。沖上，縮回，躺平。PⅠD（比例、積分、微分）控制。6
2021-09-15 09:00:26
§01 受傷的電機(jī)卓大大，我們四輪3個月燒了6個電機(jī)，今晚燒了兩個，跑了3圈無堵轉(zhuǎn)無撞車就開始冒煙了…驅(qū)動電路用的是比較成熟的方案應(yīng)該沒問題，您怎么看這個現(xiàn)象？▲ 圖1.1 堆積如山的燒毀車模電機(jī)
2021-09-03 08:27:52
在做一個控制座椅移動的電路怎么讓電機(jī)堵轉(zhuǎn)的時候反饋給IO口開始是想用采樣電阻和比較器做的可是電機(jī)是正反轉(zhuǎn)的方向一邊就檢測不了了
2018-08-29 13:54:58
在做一個控制座椅移動的電路怎么讓電機(jī)堵轉(zhuǎn)的時候反饋給IO口開始是想用采樣電阻和比較器做的可是電機(jī)是正反轉(zhuǎn)的方向一邊就檢測不了了
2018-08-29 19:13:40
【電機(jī)的額定參數(shù)】電機(jī)的堵轉(zhuǎn)與悶車現(xiàn)象說明寫在前面：針對電機(jī)控制研究者來說，實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中所關(guān)注的有電機(jī)的堵轉(zhuǎn)、啟動以及故障停車等現(xiàn)象，同時在采購電機(jī)時?？吹?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)銘牌上寫著有“起動轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩
2021-06-28 08:48:44
電機(jī)若正轉(zhuǎn)，絲線拉著反轉(zhuǎn)，這絲線的拉力可控制嗎，也就是說電機(jī)在堵轉(zhuǎn)的情況下的轉(zhuǎn)矩是否可控，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小可控，絲線的拉力大小就可控制了，這叫電機(jī)堵轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩控制嗎
可能是我沒說清楚，是這樣的，這臺
2024-01-10 08:19:47
最近做工業(yè)控制，遇到電機(jī)強(qiáng)停問題。給電機(jī)發(fā)的指令，開啟了編碼器堵轉(zhuǎn)檢測，但發(fā)現(xiàn)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行步數(shù)與堵轉(zhuǎn)檢測閾值恰好相等，即電機(jī)運(yùn)行到堵轉(zhuǎn)檢測閾值之后即遭到強(qiáng)停。對此問題進(jìn)行了調(diào)查，最終發(fā)現(xiàn)是由于電機(jī)
2021-06-28 09:18:55
電機(jī)運(yùn)行時被編碼器堵轉(zhuǎn)檢測強(qiáng)停問題怎么解決？
2021-10-11 08:03:06
相信號。存在問題：1、無論設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中提到的哪種方式，在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時均存在電流聲；2、在電機(jī)堵轉(zhuǎn)的時候，人為給電機(jī)反向的力，感受到的不是均勻的力，而是存在咯噔咯噔的聲響；3、電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，用手
2017-02-21 10:25:09
LR0.316423// Rotor inductance (H)#define LM0.293939// Magnatizing inductance (H)#define POLES4 // Number of poles請問這幾個參數(shù)是通過堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)和空載實(shí)驗(yàn)測得的嗎？謝謝！
2018-06-14 03:31:22
各位好，我有一個H橋的驅(qū)動問題想請教一下一個三極管H橋驅(qū)動，如下圖，這個電路用小功率電機(jī)沒問題，后來我換成了功率略大的電機(jī)，參數(shù)是：空轉(zhuǎn)電流0.27A，負(fù)載電流1.34A，堵轉(zhuǎn)電流6.7A；然后
2019-02-20 23:51:58
高壓驅(qū)動板，instaspin lab05例程，28027芯片，電機(jī)啟動時，有時會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)或電機(jī)堵轉(zhuǎn)情況，即電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，但這時候功率很大有一百多瓦，而且重新給定電機(jī)速度都沒有用，這是什么情況？感覺像是控制失控了，找不到轉(zhuǎn)子南北極，一直在強(qiáng)制角推動電機(jī)？
2018-12-17 14:52:27
交流電機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是否為電機(jī)的轉(zhuǎn)矩極限，此時，電機(jī)輸出功率如何計(jì)算，是否為電機(jī)最大功率
2023-12-12 07:17:20
請問大俠們，伺服電機(jī)的 “堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩”是什么意思，是最大轉(zhuǎn)矩的意思么？我選型的時候是根據(jù) “額定轉(zhuǎn)矩”還是“堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩”來選呢？然后 電機(jī)的 “靜態(tài)電流”是什么意思？說要根據(jù) 電機(jī) 的“靜態(tài)電流”來選擇電機(jī)模塊，如何解釋??？
2023-12-11 07:01:07
無感BLDC三段啟動時，如果轉(zhuǎn)子啟動位置在六個扇區(qū)的某一個位置的時候，會有堵轉(zhuǎn)或硬件過流的現(xiàn)象。我的問題是這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么？和此位置隨著啟動參數(shù)調(diào)整而不固定變化的原因？另外介紹一下入門
2018-10-26 09:17:29
我們可以通過檢測電機(jī)的電流來實(shí)現(xiàn)堵轉(zhuǎn)檢測嗎
2023-10-13 06:40:04
無刷直流電機(jī)的無傳感器控制一般包含方波控制和正弦波控制。無論是哪一種控制方式，由于沒有傳感器信號的接入，一旦遇到外界阻力或者巨大的負(fù)載突變，都可能會使得系統(tǒng)進(jìn)入到堵轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這種堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下，電機(jī)只是
2021-07-05 06:52:25
什么是六步方波無傳感器BLDC堵轉(zhuǎn)檢測？什么是正弦波FOC無傳感器堵轉(zhuǎn)檢測？
2021-09-02 06:24:13
各位大蝦，請教一個問題，我用的是BLDC電機(jī)，有幾秒的堵轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，基于STM32-FOC4.0控制，但電機(jī)無論在轉(zhuǎn)速或扭矩控制模式下都不能堵轉(zhuǎn)，而是來回的轉(zhuǎn)動，不知有人知道這個是什么情況？
2024-05-08 06:44:15
如何利用算法來判斷電機(jī)堵轉(zhuǎn)？
2021-03-11 07:48:52
如何實(shí)現(xiàn)ST72141無傳感器控制的BLDC電機(jī)轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)以上來自于谷歌翻譯以下為原文 how to realize the rotor blocked in BLDC motor controlled with ST72141 sensorless
2019-01-17 14:46:19
六步方波無傳感器BLDC堵轉(zhuǎn)檢測是什么？正弦波FOC無傳感器堵轉(zhuǎn)檢測是什么？基于S12ZVM的FOC正弦波堵轉(zhuǎn)檢測的原理是什么？如何對基于S12ZVM的FOC正弦波堵轉(zhuǎn)檢測進(jìn)行測試？
2021-08-10 06:43:28
本帖最后由 du26548 于 2021-10-17 21:52 編輯
這電路使用阻性負(fù)載比如燈泡短路時沒有問題的，我想在電機(jī)堵轉(zhuǎn)時也可以使電路正常工作，另外M1的屬性配置實(shí)在搞不懂，可以發(fā)一
2021-10-14 17:15:53
步進(jìn)電機(jī)直接給很高的頻率，電機(jī)容易堵轉(zhuǎn)，這是因?yàn)楦哳l率下啟動，磁力的變化非常快，步進(jìn)電機(jī)是靠磁力的步進(jìn)移動，從而帶動轉(zhuǎn)子的角位移，但是轉(zhuǎn)子有一定慣性，因此，步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子在磁力的作用下還未移動，就被
2021-07-07 07:37:42
各位，我做無位置傳感器無刷直流電機(jī)控制，在啟動過程中，完成對齊和升頻升壓開環(huán)啟動后，電機(jī)直接堵轉(zhuǎn)了，不會進(jìn)入運(yùn)行階段，這是什么原因造成的？推薦課程：張飛軟硬開源，基于STM32 BLDC直流無刷電機(jī)
2017-12-12 11:44:49
無速度傳感器電機(jī)控制怎么堵轉(zhuǎn)下調(diào)節(jié)電流環(huán)？調(diào)節(jié)電流環(huán)是不是一般都堵轉(zhuǎn)？
2016-01-19 10:59:16
步進(jìn)電機(jī)為什么無法高速啟動？步進(jìn)電機(jī)有一個技術(shù)參數(shù)：空載啟動頻率，即步進(jìn)電機(jī)在空載情況下能夠正常啟動的脈沖頻率，如果脈沖頻率高于該值，電機(jī)不能正常啟動，可能發(fā)生丟步或堵轉(zhuǎn)。在有負(fù)載的情況下，啟動頻率
2021-07-08 07:03:04
有什么方法實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)堵轉(zhuǎn)時停止，經(jīng)過特定操作再反轉(zhuǎn)！
2020-03-13 21:21:12
如何去實(shí)現(xiàn)六步方波無傳感器BLDC的堵轉(zhuǎn)檢測功能呢？正弦波FOC無傳感器堵轉(zhuǎn)檢測的方法有哪幾種？分別是什么？
2021-07-20 06:37:10
AVR單片機(jī)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn) 如題堵轉(zhuǎn)保護(hù)電路 跪求
2014-11-01 10:03:27
大家好！
我用tle9879控制bldc電機(jī)，當(dāng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)的時候，想提供一個連續(xù)的小的力矩去維持轉(zhuǎn)動的動作，時間大約10s，這種情況參數(shù)應(yīng)該怎么設(shè)置？ 是給一個恒定的小占空比，還是給一個恒定的小轉(zhuǎn)
2024-06-21 08:01:53
,由保護(hù)電路關(guān)斷電機(jī)？5:如圖電路A點(diǎn)后的保護(hù)電路是網(wǎng)友推薦給我的,不知道是否可行？我在面包板上試了一下,發(fā)現(xiàn)在堵轉(zhuǎn)的情況下可控硅沒有導(dǎo)通，不知道是什么原因?
2019-09-10 10:42:27
這個簡單的過流保護(hù)電路可以防電機(jī)堵轉(zhuǎn)嗎？
2016-01-25 09:27:03
西門子的伺服電機(jī)的在額定扭矩的60%輸出時，保持堵轉(zhuǎn)能堅(jiān)持多久保證電機(jī)不被燒毀？
2023-11-06 06:11:30
要求純硬件，防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流過大，燒驅(qū)動。此電路有優(yōu)化的地方嗎?或者有更好的方案嗎？求大神指點(diǎn)。
2019-11-22 10:58:50
這三個電路 哪個可以用？電機(jī)的正反轉(zhuǎn)堵轉(zhuǎn)電流也要能檢測出來
2021-01-14 15:33:16
我用OPA549來驅(qū)動48V 3A的有刷直流電機(jī)，因?yàn)閼?yīng)用中直流電機(jī)需要有限流堵轉(zhuǎn)的狀態(tài)，通過OPA549來限制直流電機(jī)的供電電流，檢測OPA549的輸出電壓來檢測電機(jī)是否堵轉(zhuǎn)。
原理圖是這樣
2024-08-15 08:05:45
各位，手頭項(xiàng)目，有各種馬達(dá)，驅(qū)動電流和堵轉(zhuǎn)電流不同。之前的方案，通過采樣電阻來判斷馬達(dá)是否堵轉(zhuǎn)，這樣做的弊端，驅(qū)動電流就很大的，會誤認(rèn)為是堵轉(zhuǎn)。有沒有其他的辦法來區(qū)分馬達(dá)是正常驅(qū)動還是堵轉(zhuǎn)？非常感謝。
2016-12-12 16:17:01
根據(jù)三相異步電動機(jī)的工作原理，電磁關(guān)系以及短路堵轉(zhuǎn)時的特點(diǎn)，建立電動機(jī)短路堵轉(zhuǎn)時的電磁變化規(guī)律和數(shù)學(xué)模型，從而對三相異步電機(jī)進(jìn)行短路堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)的仿真研究。本
2009-06-18 08:23:58
45 儀表盤指示燈不亮電機(jī)不轉(zhuǎn)及儀表盤指示燈亮電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因及處理
2009-11-11 14:09:333281 連續(xù)供墨堵頭原因及處理方法
真堵原因：1、打印間隔時間太長，造成打印頭干枯結(jié)皮―――每15天開動打印機(jī)打印一張全色文檔
2010-01-14 10:34:531824 連續(xù)供墨堵頭原因和處理方法
真堵原因：1、打印間隔時間太長，造成打印頭干枯結(jié)皮―――每15天開動打印機(jī)打印一張全色文檔
2010-03-18 11:48:091323 星.三角起動的三相電動機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)電路圖
2010-04-03 14:01:542403 
缺相運(yùn)行是電機(jī)的頭號殺手，然而，電機(jī)堵轉(zhuǎn)對電機(jī)造成的危害卻也不容忽視。對于流水線，一旦電機(jī)長時間堵轉(zhuǎn)，將燒壞電機(jī)乃至損壞設(shè)備，造成不可挽回的損失。因此，電機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)很有必要，而保護(hù)的整定則要從電機(jī)的堵轉(zhuǎn)測試開始。
2018-03-20 12:42:0018533 本文主要介紹了電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)電路圖大全。電動機(jī)在起動時或運(yùn)行過程中，如果由于負(fù)荷過大或自身機(jī)械原因，造成電時機(jī)軸被卡住，而未及時解除故障，將造成電機(jī)過熱，絕緣降低而燒毀電機(jī)，堵轉(zhuǎn)保護(hù)適用于電動機(jī)起動
2018-03-12 14:30:1432710 
本文主要介紹了風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)原因及解決方法，另外還介紹了風(fēng)扇電機(jī)燒了的修理方法及判斷方法。
2019-07-16 14:51:2265570 電機(jī)堵轉(zhuǎn)是電機(jī)在轉(zhuǎn)速為0轉(zhuǎn)時仍然輸出扭矩的一種情況，一般都是機(jī)械的或者人為的。由于電機(jī)負(fù)載過大、拖動的機(jī)械故障、軸承損壞掃堂等原因引起的電動機(jī)無法啟動或停止轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。電機(jī)堵轉(zhuǎn)時功率因數(shù)極低，堵轉(zhuǎn)
2019-12-31 09:05:50123974 
微型直流電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致微電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（堵轉(zhuǎn)），會有怎樣的影響呢？
2020-10-18 11:10:118029 
油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)？為什么呢？下面小編就給大家總結(jié)下原因及處理。
2021-02-24 06:47:434 本文介紹了車用無傳感BLDC堵轉(zhuǎn)檢測的重要性以及實(shí)現(xiàn)的方法，分別講述了六步方波堵轉(zhuǎn)檢測以及oC正弦波堵轉(zhuǎn)檢測的方法。重點(diǎn)介紹了基于S12zVM的FoC正弦波堵轉(zhuǎn)檢測的原理、代碼實(shí)現(xiàn)和測試。最后
2021-03-09 11:29:3116 做液位時候10X10板子中同時設(shè)計(jì)了一款步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，為了省30塊，買了￥150的臺鋸，用著還真順手！選型時候的初衷是：我需要一個高細(xì)分（>32）帶堵轉(zhuǎn)檢測，大電流的驅(qū)動ICB站演示視頻
2021-12-16 16:52:1815 堵轉(zhuǎn)電流和起動電流在數(shù)值上是相等的，但電機(jī)起動電流和堵轉(zhuǎn)電流的持續(xù)時間不同，起動電流最大值出現(xiàn)在電機(jī)接通電源后的0.025以內(nèi)，隨著時間的推移按指數(shù)規(guī)律衰減，衰減速度與電機(jī)的時間常數(shù)有關(guān);而電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流并不隨時間的推移衰減，而是保持不變的。
2022-02-04 16:01:008877 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于具有逐周期堵轉(zhuǎn)電流限制器的BLDC電機(jī)的36V 32A無刷功率級.zip》資料免費(fèi)下載
2022-09-08 10:29:262 步進(jìn)電機(jī)在長時間堵轉(zhuǎn)的情況下會因?yàn)檫^熱而導(dǎo)致?lián)p壞甚至燒毀電機(jī)，因此應(yīng)盡可能避免步進(jìn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
步進(jìn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)可能是由于機(jī)械阻力過大、驅(qū)動電壓不足或者驅(qū)動電流不足等原因引起的。在設(shè)計(jì)和使用步進(jìn)
2023-03-08 16:00:168322 負(fù)載電流，是電動機(jī)拖動負(fù)載時產(chǎn)生的電流；定子電流隨著負(fù)載的大小而變化，負(fù)載小對應(yīng)的電流小，而負(fù)載大則對應(yīng)的電流大。堵轉(zhuǎn)，即將轉(zhuǎn)子控制到靜止?fàn)顟B(tài)，為了改變轉(zhuǎn)子靜止的狀態(tài)，定子必須有足夠大的力才能改變這個慣性，必然就會對應(yīng)較大的電流。
2023-03-10 15:21:2912399 永磁式直流力矩電機(jī)，是一種低速直流伺服電動機(jī)，通常使用在堵轉(zhuǎn)或低速情況下。其特點(diǎn)是堵轉(zhuǎn)力矩大，空載轉(zhuǎn)速低，不需要任何減速裝置可直接驅(qū)動負(fù)載，過載能力強(qiáng)。長期堵轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩而不損壞。
2023-03-10 15:38:582086 力矩
電機(jī)是根據(jù)生產(chǎn)要求推出的異步
電機(jī)一種品種，在某些場合甚至要求它在一段時間保持
堵轉(zhuǎn)，這歸功于它輸出特性與普通
電機(jī)不同也就是它的輸出軟特性，即負(fù)載變化轉(zhuǎn)速自動發(fā)生變化。在
堵轉(zhuǎn)時輸出最大力矩，因?yàn)樗?/div>
2022-02-10 14:53:044630 
電機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常，有無轉(zhuǎn)速抖動、堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象（可用轉(zhuǎn)速表檢查）。
2023-11-02 11:10:341689 堵轉(zhuǎn)扭矩和額定扭矩是涉及機(jī)械和工程領(lǐng)域的兩個關(guān)鍵概念。在理解這兩個概念之前，我們需要先了解一下扭矩的概念。 扭矩是用來描述施加在物體上的“旋轉(zhuǎn)力”的物理量，其公式可以表示為： T = F × r
2024-01-16 14:49:286989 深入探討伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因及相應(yīng)的維修方法，旨在幫助技術(shù)人員快速定位問題并高效解決。 一、電源問題 伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)的首要原因是電源故障。電源問題可能包括漏電、電壓不穩(wěn)等。漏電現(xiàn)象通常是由于電機(jī)內(nèi)部絕緣材料老化或破損
2024-12-25 15:19:083076 討論。一、電機(jī)堵轉(zhuǎn)的原因電機(jī)堵轉(zhuǎn)的定義：電機(jī)轉(zhuǎn)子被堵住無法轉(zhuǎn)動。機(jī)械故障：如軸承損壞、傳動部件卡死等，使電機(jī)輸出軸受阻。人為原因：驅(qū)動參數(shù)設(shè)置不當(dāng)堵轉(zhuǎn)的狀況：堵轉(zhuǎn)
2025-08-13 18:05:082553 
過大引發(fā)過載，易造成繞組燒毀。 供電出現(xiàn)缺相、錯相，導(dǎo)致電動機(jī)單相運(yùn)行損壞。 電機(jī)或線路短路，可能引發(fā)電氣火災(zāi)等安全事故。 機(jī)械卡阻導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)，瞬間大電流易損壞設(shè)備。 電機(jī)絕緣損壞產(chǎn)生漏電，存在人員觸電隱患。 二、安科瑞 ARD
2025-09-03 10:50:07353 
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