利用設(shè)置在直流回路中的制動電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為能耗制動，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單；對電網(wǎng)無污染（與回饋制動作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動時(shí)將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。
2019-10-21 09:15:02
—— 制動單元的最大允許電流。為充分利用所選用的變頻器專用型制動單元的容量，通常制動電阻阻值的選取以接近上式計(jì)算的最小值為最經(jīng)濟(jì)、同時(shí)還可獲得最大的制動轉(zhuǎn)矩，然而這需要較大的制動電阻功率。。實(shí)際使用中
2014-07-04 10:26:31
彈性元件在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)所產(chǎn)生的變形、應(yīng)力或應(yīng)變來測試轉(zhuǎn)矩的方法（因?yàn)槌Ｓ玫膹椥栽桥ぽS，所以又稱扭軸法）。變化的參數(shù)可以是變形、應(yīng)力或應(yīng)變等，使用的彈性元件是扭軸，等截面圓柱形扭軸的應(yīng)變可按下式計(jì)算
2017-12-20 17:34:04
，信號可遠(yuǎn)傳，不易受干擾，測試準(zhǔn)確度高，測試結(jié)果便于自動記錄或輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代科學(xué)實(shí)驗(yàn)工作中的應(yīng)用日益廣泛。（１）轉(zhuǎn)矩與相位差。相位轉(zhuǎn)矩測試儀一般由產(chǎn)生信號的轉(zhuǎn)矩傳感器和檢測信號
2018-01-19 11:06:12
入手一份CPK含義和計(jì)算公式，拿走不謝...
2019-04-12 13:17:18
1.、固定制動電阻的檢測使用萬用表，根據(jù)被測電阻標(biāo)稱的大小選擇量程，將兩只表筆分別接制動電阻的兩端引腳即可測出實(shí)際電阻值。然后根據(jù)被測電阻器允許誤差進(jìn)行比較，若超出誤差范圍，則說明該制動電阻已變值
2014-08-27 15:28:15
交流電機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是否為電機(jī)的轉(zhuǎn)矩極限，此時(shí)，電機(jī)輸出功率如何計(jì)算，是否為電機(jī)最大功率
2023-12-12 07:17:20
什么是轉(zhuǎn)矩波動？轉(zhuǎn)矩波動對電機(jī)運(yùn)行有什么影響？轉(zhuǎn)矩波動的測試方式有哪幾種？
2021-05-07 06:16:19
伺服電機(jī)有哪幾種制動方式？再生制動/電磁制動/動態(tài)制動的區(qū)別是什么？選擇伺服電機(jī)配件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？
2021-10-13 06:04:16
，急停，電源斷電時(shí)等情況下無法制動電機(jī)。它是伺服電機(jī)的主要制動方式。 再生制動原理 n=60f/P 這是電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的公式 制動時(shí)，先降低指令頻率，讓電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速降下來。由于慣性，此時(shí)電機(jī)實(shí)際
2023-03-07 15:48:40
頻率、線圈匝數(shù)及磁通量成正比。磁通量計(jì)算公式Φ=B*S*COSθ，當(dāng)面積為S的平面與磁場方向垂直的時(shí)候，角θ為0，COSθ就等于1，公式就變成Φ=B*S。將上面兩個(gè)公式結(jié)合一下，就可以得到電機(jī)磁通強(qiáng)度
2023-03-10 09:39:05
原來是接兩個(gè)電阻，我準(zhǔn)備改成三個(gè)。
電阻的阻值、功率計(jì)算公式是什么？在那本書上查到的。
電機(jī) 4KW ,8.4A,1450r/m
2023-11-22 07:51:56
的減速時(shí)間B、提升負(fù)載下行時(shí)一直處于發(fā)電狀態(tài)3、選擇制動單元比較簡單，一般按照和變頻器同等功率就可以了4、流過電阻的電流可以用以下公式計(jì)算R=U/IU一般為710-750V(制動單元動作電壓），各個(gè)廠家
2021-04-22 17:05:57
的轉(zhuǎn)差率為負(fù)，轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的方向與電動機(jī)狀態(tài)時(shí)相反，其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻礙旋轉(zhuǎn)方向的制動轉(zhuǎn)矩。所以電動機(jī)實(shí)際上處于發(fā)電狀態(tài)，負(fù)載的動能被“再生”成為電能。 再生能量經(jīng)逆變部續(xù)流二極管對變頻器直流儲
2011-12-14 16:31:53
中通入直流電，形成一個(gè)靜止的磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個(gè)磁場而產(chǎn)生一個(gè)制動轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實(shí)際上包含了再生制動
2011-12-14 16:36:35
??再生制動又稱再生回饋制動，其原理是在制動時(shí)將汽車行駛的慣性能量通過車輪經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳遞給電機(jī)，控制電機(jī)以發(fā)電方式工作，為動力電池充電，實(shí)現(xiàn)制動能量的再生利用。與此同時(shí)，發(fā)電過程中產(chǎn)生的電機(jī)制動
2021-06-28 13:01:49
制動電阻是什么？具有哪些特點(diǎn)？制動電阻的阻值和功率計(jì)算方法有哪些？如何實(shí)現(xiàn)變頻器制動電阻的設(shè)計(jì)？
2021-04-21 06:57:16
（1）發(fā)電制動當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在外加轉(zhuǎn)矩作用下大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，從而對外加轉(zhuǎn)矩起制動作用。（2）反接制動短時(shí)改變電動機(jī)的相序，旋轉(zhuǎn)磁場反向，使電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與負(fù)載慣性轉(zhuǎn)矩
2023-03-07 09:49:43
怎樣去計(jì)算IPMSM的電磁轉(zhuǎn)矩呢？怎樣去計(jì)算IPMSM的FOC驅(qū)動最大轉(zhuǎn)矩電流比？
2021-10-09 07:56:40
。如果轉(zhuǎn)子突破了定位點(diǎn)，其臨界值，就是電機(jī)所能承受的最大制動力矩。制動力矩計(jì)算公式M=Jβ M=力矩 J=轉(zhuǎn)動慣量 β=角加速度計(jì)算角加速度通常按照勻減速來計(jì)算制動時(shí)間。電機(jī)轉(zhuǎn)動一圈為30霍爾行程，需要
2018-10-12 09:52:17
步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是什么關(guān)系？轉(zhuǎn)速高低對轉(zhuǎn)矩的影響？
2023-12-12 07:00:21
提供幫助，下面本文對幾種齒槽轉(zhuǎn)矩測試方法進(jìn)行對比介紹。一、傳感器的動態(tài)測量方法測量齒槽轉(zhuǎn)矩圖示1：使用傳感器的動態(tài)測量方法示意圖 如圖1所示，被測電動機(jī)通過轉(zhuǎn)矩傳感器與制動器(例如磁粉制動器)相連
2018-11-01 11:13:11
*角速度)T=9550P/n 此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉(zhuǎn)速三者關(guān)系的計(jì)算公式。式中：T--扭矩（單位：N.M) 9550-把它當(dāng)作一常數(shù) P--電機(jī)的功率（單位：kW）n--輸出的轉(zhuǎn)速（單位：轉(zhuǎn)/分）
2021-06-29 13:53:06
電容的計(jì)算公式電容的型號命名電容的分類
2021-03-04 08:39:33
轉(zhuǎn)矩公式:T=F?rT=F*rT=F?r轉(zhuǎn)矩=扭力*作用半徑電機(jī)功率：P=F?VP=F*VP=F?V功率=力*速度轉(zhuǎn)動慣量： J=∫mr2dmJ=∫ mr ^2 dmJ=∫mr2dm轉(zhuǎn)動慣量是表征
2021-08-31 06:35:47
電機(jī)功率計(jì)算公式最全解析，如何計(jì)算才最合理？
2020-04-11 20:11:28
電機(jī)原理電機(jī)的計(jì)算公式
2021-02-01 06:54:28
電機(jī)的計(jì)算公式有哪些
2021-01-26 07:52:41
感應(yīng)電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制 第5章 三相永磁同步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制 三相永磁同步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制 第6章 無速度傳感器控制與智能控制 無速度傳感器控制與智能控制電機(jī)選型經(jīng)典計(jì)算公式、步驟、實(shí)例
2020-06-29 15:25:02
一個(gè)有意思的問題。最近，單位里清倉，翻出許多過去沒有用上的變頻器制動電阻。如下圖示
這么些電阻，還能再用上嗎？領(lǐng)導(dǎo)把這事兒交給我，讓計(jì)算一下，在今后的產(chǎn)品里用上。
也就是說，已知電阻，針對
2023-11-08 07:12:40
電機(jī)額定轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)矩怎么計(jì)算？電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩作用是什么？
2021-10-08 06:55:58
本帖最后由 生龍活虎3 于 2016-1-20 10:39 編輯
直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理 直接轉(zhuǎn)矩控制的基本思路是準(zhǔn)確觀測定子磁鏈空間大小、位置，然后保持它的幅值基本不變以及準(zhǔn)確計(jì)算負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2016-01-20 10:37:18
，裝在電動機(jī)軸上的“反接繼電器”立即發(fā)出信號，切斷反向電源，防止電動機(jī)真的反轉(zhuǎn)。4、倒拉反轉(zhuǎn)反接制動適用于低速下放重物。制動時(shí)在電路串入一個(gè)大電阻，此時(shí)電樞電流變小，電磁轉(zhuǎn)矩變小。由于串入電阻很大
2023-03-13 14:11:43
跪求分布電容計(jì)算公式
2017-04-12 21:22:56
消耗掉。能耗制動的優(yōu)點(diǎn)：制動轉(zhuǎn)矩平滑，而且制動轉(zhuǎn)矩隨時(shí)可調(diào)?；仞伳芰客ㄟ^電阻消耗，不會對硬件影響。能耗制動的電路由能耗電阻和泵升電壓檢測電路組成。①泵升電壓檢測電路用于監(jiān)測母線電壓，這個(gè)電壓作為接入和斷開電阻的閾值。②能耗電阻電路的作用消耗感應(yīng)電能，即逆變器母線增加的電壓，防止過高而燒毀電路
2021-08-30 08:47:49
再生制動是否能得到更大的制動力？
2023-11-02 08:56:42
電容和電感值計(jì)算公式
2008-01-31 21:47:40
406
電容阻抗計(jì)算公式器
2008-01-31 21:53:001316
電阻衰減網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公式:計(jì)算衰減,計(jì)
2008-04-21 09:24:19429 簡述通過加裝緩速器可以消除高速車輛制動鼓發(fā)燙、蹄片磨損快的問題并可以提高車輛安全性能。關(guān)鍵詞: 緩速器; 制動防抱死系統(tǒng); 制動鼓; 制動蹄片Abstract: It is effective to use t
2009-07-27 09:57:4624 曳引機(jī)制動力矩測試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動力矩測試系統(tǒng)由被測曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 11:16:51
曳引機(jī)制動器測試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動器測試系統(tǒng)由被測曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 13:01:04
著重對變頻器驅(qū)動三相交流電動機(jī)帶大位能負(fù)載下放時(shí)，變頻器電氣制動動態(tài)過程進(jìn)行分析，依據(jù)制動轉(zhuǎn)矩和制動過程時(shí)間的要求，合理計(jì)算制動單元和制動電阻，并對輪胎式集
2010-10-30 16:35:5898 功率的計(jì)算公式
電功率的計(jì)算公式，用電壓乘以電流，這個(gè)公式是電功率的定義式，永遠(yuǎn)正確，適用于任何情況。 對于純電阻電路，如電阻絲
2008-08-13 01:35:44
130386 無功功率計(jì)算公式
無功功率=I*U*sinφ,單位為乏或千乏.
有功功率計(jì)算公式
有功功率P=IUCOSφ
其
2008-08-13 01:39:2186939 光功率的計(jì)算公式
Pe=Ao-Ar
其中 Ao——光放大器輸出光功率dBm； Ar——該
2008-08-13 01:46:5931556 
光鏈路總損耗計(jì)算公式：
A=0.25L+10 lg(1/K)+E+0.3N
4)光鏈路計(jì)算 ?、?b class="flag-6" style="color: red">計(jì)算依據(jù) 光纖損耗<0.2 dB/km(使用1級
2008-08-13 01:48:495532 曲率的計(jì)算公式為：
來源：為了平衡曲線的彎曲程度
2008-08-13 02:05:0332915 
電感計(jì)算公式 科達(dá)嘉專業(yè)生產(chǎn)SMD貼片功率電感, 可調(diào)電感，片式電感,模壓電感，歡迎咨詢!
電感的計(jì)算公式:
2009-04-10 13:15:459341 電機(jī)扭矩計(jì)算公式
旋轉(zhuǎn)物體的扭矩計(jì)算公式
T=9550P/np是功率,單位是kW,n是轉(zhuǎn)速,單位是轉(zhuǎn)/分,r/min 扭矩
2009-09-12 17:41:5161279 
空芯電感計(jì)算公式
制作高頻電路要經(jīng)常要用到電感,可以參考以下公式
計(jì)算公式：N＝0.4(l/d)開次方。N一匝數(shù)， L一絕對單位，luH=10立方。d-線
2009-10-22 21:10:433214 制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)是什么意思
簡介 制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從
2010-03-10 16:10:4310338 汽車制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)什么意思
簡介 制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力
2010-03-11 16:44:034123
該計(jì)算公式參見圖4.30
導(dǎo)體直
2010-06-10 15:40:4011209 
多面體的體積和表面積:有立方體計(jì)算公式、長方體∧棱柱∨計(jì)算公式、三棱柱計(jì)算公式、棱錐計(jì)算公式、棱臺計(jì)算公式、圓柱和空
2010-07-17 09:17:08583785 
常用圖形求面積計(jì)算公式有正方形計(jì)算公式、長方形算公式、三角形算公式、平行四邊形算公式、任意四邊形算公式、正多邊形算公式、菱形算公式
2010-07-17 09:21:1817366 
本內(nèi)容介紹了常用的電流公式，包括功率電流計(jì)算公式，電壓電流計(jì)算公式等。
2011-12-19 15:13:58319343 公路圓曲線中邊樁坐標(biāo)計(jì)算公式X=XZY+2×R×SIN（L÷2R）×COS｛α±(L÷2R)｝+S×COS｛α±(L÷R)+M，有案例計(jì)算分析。
2012-02-26 19:49:517566 各種電感的計(jì)算公式，公式全面符號說明細(xì)致，希望對大家的設(shè)計(jì)有幫助。
2016-05-06 11:47:4142 電容降壓原理和計(jì)算公式 電容降壓原理和計(jì)算公式
2016-06-22 15:09:3228 轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)迅速停車轉(zhuǎn)動；另一是在某些場合，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)也處于制動狀態(tài)。 電機(jī)制動方式一般分為：反接制動，能耗制動（直流制動）及再生制動三種方式，下面就這幾種制動方式的原理及注意事項(xiàng)
2017-09-11 15:16:4411 制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應(yīng)關(guān)系，其阻值主要根據(jù)所需制動轉(zhuǎn)矩的大小選擇，功率根據(jù)制動電阻阻值的選定有一個(gè)不可違背的原則：電阻的阻值
2017-10-24 11:42:217 轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，常用的電氣制動方式有短接制動、反接制動、能耗制動、直流制動、能量回饋制動等。
2018-12-20 15:43:4215715 當(dāng)異步電動機(jī)定子繞組中的三相電源相序改變時(shí)，可以產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)矩，反接制動也是利用這一原理工作的。
2019-04-18 17:04:4639451 電動機(jī)反接制動是指通過電動機(jī)轉(zhuǎn)子上的反向轉(zhuǎn)矩使電動機(jī)快速制動的方法，電動機(jī)反接制動的反向轉(zhuǎn)矩是通過改變旋轉(zhuǎn)磁場的方向（將兩相定子繞組接線交換） 獲得的，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為零時(shí)，電動機(jī)將反向旋轉(zhuǎn)，在零速反接制動開關(guān)的幫助下，使電動機(jī)與電源斷開。
2019-08-08 15:18:3322030 
本文主要介紹了制動系統(tǒng)的分類及作用。制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的車輛降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的車輛駐留
2019-09-16 09:45:4918947 磁粉制動器的轉(zhuǎn)矩與激磁電流的大小基本成線性關(guān)系，改變激磁電流可以調(diào)節(jié)制動轉(zhuǎn)矩大小。因此本例電路通過輸入的PWM信號，改變磁粉制動器恒流源控制電路電流的大小，以此來控制轉(zhuǎn)矩。
2019-10-01 10:56:0018459 
根據(jù)轉(zhuǎn)矩的不同情況，可以采取不同的轉(zhuǎn)矩測量方法。轉(zhuǎn)矩=9550*功率/轉(zhuǎn)速同樣功率=轉(zhuǎn)速*轉(zhuǎn)矩/9550平衡方程式中：功率的單位（kW）；轉(zhuǎn)速的單位（r/min）；轉(zhuǎn)矩的單位（N.m）；9550是計(jì)算系數(shù)。
2019-11-15 09:16:0411125 電磁轉(zhuǎn)矩應(yīng)該是電機(jī)理論轉(zhuǎn)矩，忽略摩擦定因素輸出轉(zhuǎn)矩。電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩就是電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩減去電機(jī)的摩擦輸出的轉(zhuǎn)矩。負(fù)載轉(zhuǎn)矩就是電機(jī)經(jīng)減速機(jī)等作用到負(fù)載的轉(zhuǎn)矩。
2020-01-15 14:46:2029816 轉(zhuǎn)矩在物理概念上與力矩一樣。關(guān)于作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的電動機(jī)來說，假定在軸上設(shè)備一杠桿，在它的一端裝上一個(gè)繃簧秤。電動機(jī)通電往后，繃簧秤將遭到力的效果，能夠用該秤的讀數(shù)（力的巨細(xì)和杠桿長度的乘積）來標(biāo)明電動機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的轉(zhuǎn)矩，以標(biāo)明電動機(jī)在旋轉(zhuǎn)中發(fā)生的效果力矩的巨細(xì)。
2020-03-29 15:28:0014029 磁粉制動器是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的。其具有激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩基本成線性關(guān)系的特點(diǎn)，在同滑差無關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉(zhuǎn)矩。本文重點(diǎn)給大家介紹下磁粉制動器工作原理，以及磁粉制動器使用注意事項(xiàng)。
2020-05-18 11:36:474796 在某些應(yīng)用場合，需要快速降速，根據(jù)異步電動機(jī)原理可知，若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大，同理制動轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大，使系統(tǒng)降速時(shí)間大大縮短，能量回饋大大加快，直流母線電壓快速上升，因此必須
2020-10-03 18:12:004216 制動電阻選型是很多工程師和顧客遇到的問題，今天我們就給出制動電阻選型計(jì)算公式及方法。
2021-01-27 15:48:2522826 
制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應(yīng)關(guān)系，其阻值主要根據(jù)所需制動轉(zhuǎn)矩的大小選擇，功率根據(jù)電阻的阻值和使用率確定。
2021-01-27 16:00:115879 制動電阻和制動單元是兩個(gè)獨(dú)立的設(shè)備，盡管它們總是連在一起使用，所以區(qū)別很明顯。 制動電阻就是電阻，用來消耗能量的。
2021-01-27 16:03:359164 針對鼓式制動器岀現(xiàn)的制動噪聲問題，根據(jù)復(fù)模態(tài)分析基本原理建立有限元模型，對制動噪聲進(jìn)行預(yù)測。全面分析制動壓強(qiáng)、制動鼓角速度、摩擦系數(shù)、楊氏模量、摩擦襯片厚度等因素對制動穩(wěn)定性的影響。影響因素分析
2021-05-31 15:04:270 圖像熵信息的計(jì)算公式綜述
2021-07-12 14:12:5411 ? 電機(jī)電流計(jì)算公式： 單相電機(jī)電流計(jì)算公式 I = P / (U*cosfi) ? 三相電機(jī)電流計(jì)算公式 I = P / (1.732*U*cosfi) ? 電機(jī)功率計(jì)算公式： ? ? ?? 普通
2021-07-19 10:02:5794840 直流電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩計(jì)算公式(電源技術(shù)應(yīng)用停刊時(shí)間)-直流電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩計(jì)算公式，有需要的可以參考！
2021-09-15 14:21:5919 一、液壓計(jì)算常用公式匯總 1.泵和馬達(dá)的特性計(jì)算公式（國際單位系(SI)） 2.馬達(dá)的常用計(jì)算公式 回轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)液壓系統(tǒng)的主要負(fù)載如下。 3.油缸方面經(jīng)常使用的計(jì)算公式往復(fù)運(yùn)動時(shí)液壓系統(tǒng)的主要負(fù)載如下
2022-12-27 15:16:173258 制動的含義提供反向轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)停止或減速。制動主要有直流制動、電阻制動、回饋制動和電磁抱閘制動。
2023-03-09 18:09:082558 
繼電保護(hù)定值整定計(jì)算公式大全
2023-03-28 10:10:251416 電磁轉(zhuǎn)矩是指電動機(jī)中通過電流產(chǎn)生的磁場和磁場中的磁極相互作用形成的轉(zhuǎn)矩。它的大小取決于線圈中的電流和磁場的強(qiáng)度。而負(fù)載轉(zhuǎn)矩是指電動機(jī)輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩減去負(fù)載阻力和慣性等因素的影響后的實(shí)際轉(zhuǎn)矩。
2023-03-28 14:13:115537 電磁轉(zhuǎn)矩是指在電動機(jī)中通過電流產(chǎn)生的磁場和磁場中的磁極相互作用形成的轉(zhuǎn)矩。它的大小取決于線圈中的電流和磁場的強(qiáng)度。而輸出轉(zhuǎn)矩則是指電機(jī)輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩減去負(fù)載阻力和慣性等因素的影響后的實(shí)際轉(zhuǎn)矩。
2023-03-28 14:19:443361 電磁轉(zhuǎn)矩是電機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，電磁轉(zhuǎn)矩的準(zhǔn)確計(jì)算也會影響一臺電機(jī)的性能。最常用的兩種方法就是麥克斯韋應(yīng)力張量法和磁通法。這兩種方法都基于有限元計(jì)算，有限元分析軟件功能比較強(qiáng)大，可以通過節(jié)點(diǎn)磁位很容易計(jì)算電磁轉(zhuǎn)矩。
2023-03-28 14:30:586102 工業(yè)企業(yè)通常建議使用手冊或產(chǎn)品銘牌中提供的數(shù)據(jù)代替電動機(jī)參數(shù)來計(jì)算轉(zhuǎn)矩特性曲線Tem=f（s）。這些計(jì)算可以使用以下實(shí)際表達(dá)式：電磁轉(zhuǎn)矩公式。
2023-03-28 14:34:314425 
電動汽車制動力分配策略的研究，無外乎在考慮ECE制動法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下，對前后軸制動力分配策略理論進(jìn)行改善。
2023-06-28 15:21:50937 
電機(jī)轉(zhuǎn)矩分為電磁轉(zhuǎn)矩和磁阻轉(zhuǎn)矩。本期，從能量的角度來聊聊什么是電磁轉(zhuǎn)矩和磁阻轉(zhuǎn)矩，盡量讓大家不通過死記硬背學(xué)知識。
2023-07-14 17:31:281096 
在電機(jī)學(xué)中，電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩是非常重要的參數(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的計(jì)算公式也使用得非常頻繁，本文詳細(xì)介紹扭矩的計(jì)算公式和轉(zhuǎn)速計(jì)算公式
2023-12-25 09:41:59890 永磁電機(jī)是一種利用永磁體產(chǎn)生的恒定磁場來產(chǎn)生電磁力的電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高，因此在很多領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹永磁電機(jī)的計(jì)算公式。 永磁電機(jī)的計(jì)算公式主要涉及到其電磁轉(zhuǎn)矩
2024-01-11 10:38:25813 盤式制動器與鼓式制動器是車輛制動系統(tǒng)的兩種常見類型。它們在結(jié)構(gòu)和工作原理上有所不同，每種制動器都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在下文中將詳細(xì)介紹盤式制動器相比鼓式制動器的優(yōu)點(diǎn)。 首先，盤式制動器具有更好
2024-01-18 16:40:46245
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論