隨著ROS移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，小伙伴們已經(jīng)不在滿足于低功率的差速小車了，希望可以搭建功率更高的ROS移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)。常見的高功率的移動(dòng)機(jī)器人多是采用無(wú)刷輪轂電機(jī)，于是就出現(xiàn)了本篇文章，給大家提供一個(gè)輪轂電機(jī)的測(cè)速以及控制的思路。
2022-10-25 15:38:36
13776 
朋友們大家好，我是大俵哥。今天我們來(lái)看下雙速電機(jī)的調(diào)速電路。
2023-03-03 14:30:1410825 
差速移動(dòng)機(jī)器人軌跡跟蹤控制方法一、引言二·、基礎(chǔ)準(zhǔn)備1.去除GPS數(shù)據(jù)中的壞點(diǎn)2.經(jīng)緯度與平面坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換3.差速移動(dòng)機(jī)器人數(shù)學(xué)建模三、基于PID的差分移動(dòng)機(jī)器人軌跡跟蹤方法1、控制律設(shè)計(jì)2、航向角
2021-09-01 08:41:30
故障。報(bào)警好像是A031改裝箱。軋鋼廠，WICC參數(shù)正確。正常情況下電機(jī)轉(zhuǎn)速1100---1200，但調(diào)到1200時(shí)，一帶負(fù)載又馬上降速300到400轉(zhuǎn)，馬上拉鋼。無(wú)法正常運(yùn)行。
2023-12-11 07:28:17
半橋（4） 驅(qū)動(dòng)器 DC 電機(jī)，通用，步進(jìn)電機(jī) DMOS SOIC10_150MIL 4~16V
2023-03-28 18:24:26
現(xiàn)在許多單片機(jī)具有 PWM 脈寬調(diào)制功能，結(jié)合單片機(jī)的定時(shí)器、計(jì)數(shù)器，我們可以很方便的實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒速驅(qū)動(dòng)。本文以編碼器為反饋信號(hào)，構(gòu)成了電機(jī)恒速轉(zhuǎn)動(dòng)的閉環(huán)系統(tǒng)。
點(diǎn)擊附件查看全文*附件：PWM脈寬調(diào)制實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒速驅(qū)動(dòng).pdf
2025-03-25 15:06:39
前幾天在淘寶買了部差速車，發(fā)現(xiàn)小車上的兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一樣，這倒也正常，但是我編了個(gè)輸出PWM的程序讓小車向左轉(zhuǎn)彎，小車卻有時(shí)向左走，有時(shí)又向右走，有時(shí)甚至還向前直走，經(jīng)檢查，程序沒問(wèn)題。求解答啊~~~~{:4:}{:4:}
2013-05-07 23:27:47
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
速曲線對(duì)直線電機(jī)系統(tǒng)性能影響的研究.pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！
2025-06-17 08:48:14
[摘要]針對(duì)雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車電子差速的控制問(wèn)題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
摘要:針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問(wèn)題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),提出了以2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
2025-06-18 16:36:46
雙速電機(jī)的基本原理和控制電路 雙速電機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 雙速電機(jī)的變速原理是: 電機(jī)的變速采用改變繞組的連接
2016-01-29 14:38:01
``大神們 幫幫忙！誰(shuí)能給我點(diǎn)智能車差速轉(zhuǎn)向的資料！ 我畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是一個(gè)只能小車 小車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)我想了兩種方案 一種是后輪雙直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)差速轉(zhuǎn)向 另一種是后輪驅(qū)動(dòng)+舵機(jī)轉(zhuǎn)向。我想找點(diǎn)差速轉(zhuǎn)向的資料 可是網(wǎng)這這資料真的不好找啊。誰(shuí)有收藏的這方面的資料發(fā)我一點(diǎn)參考參考！``
2012-10-26 15:25:27
在穩(wěn)速電機(jī)測(cè)試中，由于需要使用多路電源，測(cè)試項(xiàng)目繁多，手動(dòng)測(cè)試操作復(fù)雜，且一次只能測(cè)試一臺(tái)產(chǎn)品，測(cè)試速度慢、效率低。為了幫助客戶實(shí)現(xiàn)批量化、自動(dòng)化測(cè)試，提高測(cè)試效率，納米軟件為客戶開發(fā)了穩(wěn)速電機(jī)
2019-11-15 11:03:59
如何才能讓電機(jī)保持恒速運(yùn)動(dòng)呢？什么是位置控制？位置控制真的是最簡(jiǎn)單的控制方式嗎？
2021-08-20 06:30:18
一、輪速測(cè)量原理 第一節(jié)中介紹過(guò)，我們采用的是AB磁編碼器，編碼器直接連接到了我們的單片機(jī)IO上，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，IO上的電平高低就會(huì)產(chǎn)生變化，我們稱這種電平從低到高再到低的過(guò)程稱作一個(gè)脈沖
2023-03-27 16:52:46
微型直流電機(jī)穩(wěn)速電路解析
2021-04-01 06:36:39
小車前進(jìn)實(shí)驗(yàn)1、主要目的該部分為小車所有運(yùn)動(dòng)的根源。2、PWM控速電機(jī)不能直接又?jǐn)?shù)字信號(hào)1和0接兩端而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，需要通過(guò)PWM對(duì)電機(jī)進(jìn)行控速。我需要PWMA和PWMB對(duì)每一側(cè)電機(jī)進(jìn)行控制。PWM速度
2022-02-25 07:17:10
大神們 幫幫忙！誰(shuí)能給我點(diǎn)智能車差速轉(zhuǎn)向的資料！ 我畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是一個(gè)智能小車 小車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)我想了兩種方案 一種是后輪雙直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)差速轉(zhuǎn)向 另一種是后輪驅(qū)動(dòng)+舵機(jī)轉(zhuǎn)向。我想找點(diǎn)差速轉(zhuǎn)向的資料 可是網(wǎng)這這資料真的不好找啊。誰(shuí)有收藏的這方面的資料發(fā)我一點(diǎn)參考參考！
2012-10-26 15:27:33
數(shù)學(xué)模型,并通過(guò) Matlab Simulink 搭建了仿真模型。提出了使用增量式PID控制算法實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒速控制,并進(jìn)行了仿真,最后,利用STC89C52將PID控制與BIDCM結(jié)合在一起,通過(guò)實(shí)驗(yàn)
2025-06-16 21:53:07
各位大神，請(qǐng)問(wèn)如何用51單片機(jī)對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行S梯形曲線升降速控制？求相應(yīng)的源代碼，最近一直卡在這里了，找不到參考資料，知道的朋友請(qǐng)幫幫忙
2016-05-16 16:46:46
本帖最后由 luna 于 2011-3-3 11:58 編輯
介紹了步進(jìn)電機(jī)升降速的計(jì)算方法,用離散法對(duì)步進(jìn)電機(jī)升降速的過(guò)程進(jìn)行了處理,并用C語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)對(duì)步進(jìn)電機(jī)升降速的離散控制。
2011-03-02 17:10:29
步進(jìn)電機(jī)自動(dòng)升降速及其單片機(jī)控制PCB打樣找華強(qiáng) http://www.hqpcb.com 樣板2天出貨
2013-01-17 00:27:22
大家誰(shuí)有關(guān)于直流電機(jī)控速或者攪拌系統(tǒng)的外文資料啊，小弟最近有需要，如果可以幫忙感激不盡，這是我的QQ號(hào)，854469700，直接發(fā)到我的郵箱，再次表示感謝！
2015-03-13 13:15:33
差速機(jī)器人的純軌跡跟蹤仿真（Matlab）剛?cè)腴T，有的地方不對(duì)，煩請(qǐng)大家指正。目錄差速機(jī)器人的純軌跡跟蹤仿真（Matlab）1 差速機(jī)器人運(yùn)動(dòng)模型1.1 運(yùn)動(dòng)學(xué)分析建模1.2 差速機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)
2021-09-01 08:11:00
`怠速步進(jìn)電機(jī)的工作原理 怠速故障是電噴車中常見故障之一，并且有些怠速故障還比較難治，屬于疑難故障，因?yàn)榈?b class="flag-6" style="color: red">速工況是一種特殊的工況，很多問(wèn)題都會(huì)引起怠速故障來(lái)，在原因眾多的怠速故障中，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
2016-01-26 18:03:07
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
直流電機(jī)通過(guò)PWM降速后，電機(jī)的輸出功率會(huì)降低嗎？直流電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)在功率不變的前提下降速？電動(dòng)自行車是通過(guò)什么方式降速的？
2023-03-16 10:09:00
直流無(wú)刷電機(jī)定速控制怎么實(shí)現(xiàn)？帶霍爾
2017-12-04 13:32:02
一般有用mos驅(qū)動(dòng)，想問(wèn)一下這玩意能夠控速嗎，是直接控制mos打開和關(guān)閉來(lái)控速的嗎？mos驅(qū)動(dòng)買了個(gè)，不知道該怎么用，我的理解pwm信號(hào)控制是高電平控制導(dǎo)通，低電平控制關(guān)閉，那pwm頻率控制的是啥，電壓？第一次弄電機(jī)方面的東西，有什么好的平臺(tái)或者書是介紹各式電機(jī)的嗎，百度上太亂了`
2019-05-12 17:12:57
步進(jìn)電機(jī)式怠速系統(tǒng)的工作原理為：由步進(jìn)電 機(jī)控制怠速進(jìn)氣孔的截面積來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的 進(jìn)氣量，通過(guò)進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣 壓力，把進(jìn)氣壓力信號(hào)送到控制單元后，再由控制 單元判斷出進(jìn)氣量或
2025-03-21 13:32:29
雙速電機(jī)控制原理圖
2019-09-27 01:42:44
90W定速/調(diào)速減速電機(jī)3-180比廠家直銷
2021-09-15 14:09:32
本文介紹了雙速電機(jī)軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)。系統(tǒng)采用雙向晶閘管的軟切入法，使雙速異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。這種軟并網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平穩(wěn)的并網(wǎng)過(guò)渡過(guò)程而不會(huì)
2009-04-06 11:44:00
43 摘要：為了研究混合動(dòng)力汽車的電子差速特性，通過(guò)分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非
2009-05-16 15:38:0642 步進(jìn)電機(jī)在開環(huán)控制系統(tǒng)中作為控制用電機(jī)和驅(qū)動(dòng)用電機(jī)得到廣泛使用，為防止失步和過(guò)沖，使用步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)必須有升降速過(guò)程。本文在分析比較幾種常用的升降速控制
2009-08-18 09:17:2466 雙速電機(jī)控制原理圖
一、雙速電動(dòng)機(jī)
2009-04-06 13:28:3561604 
雙速電機(jī)控制電路圖
2009-04-06 13:31:1814735 
什么是雙速電機(jī)
雙速電機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)
2009-07-03 12:17:145017 
雙速電機(jī)接線圖
一、雙速
2009-07-03 12:17:5921378 
可控硅/晶閘管的應(yīng)用:滑差電機(jī)
電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)又稱滑差電機(jī)，它是一種恒轉(zhuǎn)矩交流無(wú)級(jí)變速電動(dòng)機(jī)。由于它具有調(diào)速范
2010-03-03 17:10:061028 通過(guò)分析傳統(tǒng)對(duì)稱式汽車差速器的傳遞特性,建立了其作為動(dòng)力耦合器的數(shù)學(xué)模型,開發(fā)了基于差速耦合的整車控制策略,并嵌入到ADVISOR與整車模型進(jìn)行集成。以某混合動(dòng)力轎車為例進(jìn)行性
2012-01-19 16:10:4427 PWM（直流電機(jī)）恒速運(yùn)行【C語(yǔ)言版】
PWM（直流電機(jī)）恒速運(yùn)行【C語(yǔ)言版】
PWM（直流電機(jī)）恒速運(yùn)行【C語(yǔ)言版】
2015-12-29 15:54:260 基于單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)升降速控制研究，下來(lái)看看
2016-05-03 13:52:5911 大型半速核電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸系的扭振疲勞損耗_胡佩俊
2017-01-01 16:24:030 EDS電子差速鎖防止車輪打滑作用大
2017-02-07 17:16:1811 基于模糊控制的AGV差速轉(zhuǎn)向控制算法研究_張坤
2017-02-07 18:22:0687 雙速電機(jī)指的是有兩種運(yùn)行速度的電機(jī)，雙速電機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的鏈接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2017-08-15 11:15:13217561 
智能車模雙電機(jī)差速控制的可行性研究
2017-12-11 16:21:225 變頻器應(yīng)用這么普遍，多速電機(jī)是否會(huì)逐漸退出市場(chǎng)？小編一時(shí)竟無(wú)言以對(duì)。一方面多速電機(jī)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、可靠的獨(dú)特優(yōu)良性能絕非其調(diào)速電機(jī)所能替代的，另一方面多數(shù)電機(jī)制造廠不愿冒技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，開發(fā)應(yīng)用市場(chǎng)蕭條的多速電機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致還真有淘汰的可能。
2018-06-29 01:04:005138 后輪雙電機(jī)差速與前輪轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)控制在智能車模上的應(yīng)用說(shuō)明。
2022-03-11 16:28:0726 轉(zhuǎn)速理論上沒有任何限制，效率高、功率因素可控制在左右。航空航天、船舶、醫(yī)療、新能源汽車等行業(yè)廣泛使用永磁電機(jī)。3、電磁調(diào)速電機(jī):由單速或多速鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)和電磁轉(zhuǎn)差離合器組成，也常被稱為滑差電機(jī)，是一種恒轉(zhuǎn)
2018-12-25 15:18:125039 差速電機(jī)，它是由一個(gè)普通電機(jī)和一個(gè)滑差離合器組成，離合器這邊是由一個(gè)定子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后由轉(zhuǎn)子線圈加0-90V可調(diào)電壓產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用調(diào)速的，0-90V電壓由滑差調(diào)速器供給，然后由滑差離合器
2019-08-21 14:26:3315858 差速電機(jī)是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置。差速電機(jī)它是由一個(gè)普通電機(jī)和一個(gè)滑差離合器組成，離合器這邊是由一個(gè)定子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后由轉(zhuǎn)子線圈加0-90V可調(diào)電壓產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用調(diào)速的，0-90V電壓由滑差調(diào)速器供給。
2019-08-21 14:32:3127063 雙速電機(jī)是有兩種運(yùn)行速度的電機(jī)。屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2019-10-01 15:33:0025303 
本文主要闡述了雙速電機(jī)6根線的接線方法。
2019-12-18 09:21:39166503 
本文主要介紹了雙速電機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖。
2019-12-18 09:36:2432342 
雙速電機(jī)歸于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是經(jīng)過(guò)改動(dòng)定子繞組的聯(lián)接辦法抵達(dá)改動(dòng)定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，然后改動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2020-03-29 15:09:0056519 
雙速電機(jī)是指有兩種運(yùn)行速度的電機(jī)。屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2020-03-23 14:46:1343842 
差壓式均速管流量計(jì)的機(jī)械尺寸是根據(jù)要安裝的管道尺寸量身定制的，其測(cè)量范圍是根據(jù)工藝提供的流量數(shù)據(jù)計(jì)算和標(biāo)定。選用時(shí)，一定要正確提供給制造商流量數(shù)據(jù)和管道尺寸，管道尺寸包括外徑和壁厚。
2020-04-18 11:30:552339 即可。 變極多速電機(jī)通過(guò)定子繞組的配置及接線方式的轉(zhuǎn)換，同一臺(tái)電機(jī)可以滿足2-4種不同的恒定轉(zhuǎn)速要求，即在對(duì)應(yīng)的檔位，電機(jī)的轉(zhuǎn)速是恒定不變的。變極多速電機(jī)除定子繞組及接線部分外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中
2021-03-30 11:56:062897 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是鎖相環(huán)電機(jī)穩(wěn)速的PCB原理圖免費(fèi)下載。
2020-11-16 17:34:0038 本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-03-31 11:00:214920 
基于DAC的簡(jiǎn)單電路實(shí)現(xiàn)恒線速電機(jī)速度控制
2021-05-08 10:56:243 雙速風(fēng)機(jī)控制原理 ： ? ? ? ?雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子繞組為△/YY(或Y/YY)接法，調(diào)速基本原理通過(guò)改變電機(jī)定子繞組間的連接方式，使其改變極數(shù)以達(dá)到調(diào)速目的，低速工作時(shí)為△(或Y)方式
2021-07-19 11:23:34101765 
滑差電機(jī)的結(jié)構(gòu)由交流異步電動(dòng)機(jī)、電磁滑差離合器、測(cè)速發(fā)電機(jī)、控制器組成，在控制的作用下組成一套帶速度反饋的交流驅(qū)動(dòng)裝置。 滑差電機(jī)的工作原理 滑差電機(jī)工作時(shí)，交流異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)電磁滑差離合器將
2021-08-02 10:55:577662 雙速電機(jī)的工作原理 雙速電機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 雙速電機(jī)的變速原理是:電機(jī)的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說(shuō)
2021-08-02 14:53:1627838 小型雙輪差速底盤可以通過(guò)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的 差速運(yùn)動(dòng) 來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、原地轉(zhuǎn)向、大半徑轉(zhuǎn)向等基本行駛功能。
2023-01-13 15:17:013384 
雙速電機(jī)一般由兩個(gè)繞組組成，一個(gè)繞組是高速繞組，另一個(gè)繞組是低速繞組?？梢酝ㄟ^(guò)比較兩個(gè)繞組的電阻值來(lái)區(qū)分高低速繞組，一般高速繞組的電阻值較低，低速繞組的電阻值較高。
2023-03-01 09:54:2843559 
雙速電機(jī)，改變的是電機(jī)極對(duì)數(shù)，所以，在電機(jī)繞線時(shí)一定會(huì)與普通電機(jī)不同，具體看下圖：
2023-03-01 10:03:5746073 
雙速電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別主要在于雙速電機(jī)可以在兩種不同的運(yùn)行速度之間切換，而普通電機(jī)只有一種運(yùn)行速度。
2023-03-01 15:34:209965 1. 功能說(shuō)明 ? ? ? ?本實(shí)驗(yàn)使用的樣機(jī)為R023樣機(jī)小型雙輪差速底盤。在樣機(jī)前方安裝3個(gè)近紅外傳感器 ，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人躲避懸崖、在某平臺(tái)上移動(dòng)時(shí)不會(huì)掉下去的效果。 ? 2. 電子硬件 在這個(gè)示例
2023-03-03 17:08:42722 
1. 功能說(shuō)明 ? ? 在小型雙輪差速底盤樣機(jī)前方安裝3個(gè) 灰度傳感器 ，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人沿下圖所指定的跑道路線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的效果。 2. 使用樣機(jī) ? ? 本實(shí)驗(yàn)使用的樣機(jī)為R023樣機(jī)。 3. 功能實(shí)現(xiàn)
2023-03-03 17:29:331462 
雙速電機(jī)是一種可以在不同速度下運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。它具有兩個(gè)不同的運(yùn)行模式，通常是高速模式和低速模式，可以根據(jù)需要在兩種模式之間切換。
2023-03-25 14:45:149759 雙速電機(jī)的設(shè)計(jì)就是為了在兩個(gè)不同的速度下工作。通常情況下，切換電機(jī)的速度需要通過(guò)外部的控制器進(jìn)行控制，比如說(shuō)一個(gè)開關(guān)或者一個(gè)調(diào)速器。
2023-03-25 14:56:525675 差速電機(jī)與無(wú)刷電機(jī)的區(qū)別是什么？結(jié)構(gòu)上，無(wú)刷電機(jī)和差速電機(jī)有相似之處，也有轉(zhuǎn)子和定子，只不過(guò)和差速電機(jī)的結(jié)構(gòu)相反；差速電機(jī)的轉(zhuǎn)子是線圈繞組，和動(dòng)力輸出軸相連，定子是永磁磁鋼；無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子是永磁磁鋼
2023-03-27 15:07:1115515 差速電機(jī)是一種利用差速器實(shí)現(xiàn)速度控制的電機(jī)，通常用于汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或工業(yè)機(jī)械。而變頻電機(jī)是一種通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制的電機(jī)，通常用于風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等設(shè)備。
2023-03-27 15:12:215642 差速電機(jī)，它是由一個(gè)普通電機(jī)和一個(gè)滑差離合器組成，離合器這邊是由一個(gè)定子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后由轉(zhuǎn)子線圈加0-90V可調(diào)電壓產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用調(diào)速的，0-90V電壓由滑差調(diào)速器供給，然后由滑差離合器
2023-03-27 15:20:005894 差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機(jī)械裝置。它由兩個(gè)舵輪和一個(gè)傳動(dòng)裝置組成，通過(guò)傳動(dòng)裝置將電機(jī)輸出的動(dòng)力分別傳遞到兩個(gè)舵輪上，從而實(shí)現(xiàn)左右輪速度不同，使AGV能夠轉(zhuǎn)彎或調(diào)整行駛方向。
2023-03-29 10:41:271907 
基于51單片機(jī)的直流電機(jī)正反轉(zhuǎn)及控速+proteus仿真圖
2023-03-31 13:51:0236 重磅:鳳凰動(dòng)力全新一代AGV差速舵輪組,安裝高度低至105mm,更高的負(fù)載、牽引力和速度,全方向輕松自如,賦能AGV小車提升效能
2023-04-04 17:09:131978 
，扭矩被分配給了打滑的車輪，從而使車輛失去動(dòng)力無(wú)法前行。差速鎖可以實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止，禁止差動(dòng)功能，保證動(dòng)力可以傳遞給兩個(gè)車輪，讓汽車擺脫困境。Eaton差速鎖是行業(yè)內(nèi)
2022-02-22 10:10:561270 
馬達(dá)常見于日常生活中的家用電器或工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的各種機(jī)械設(shè)備。它們?yōu)闄C(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行提供動(dòng)力，所以我們也稱之為電機(jī)。那么在我們經(jīng)?？吹降?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)類型中，定速電機(jī)和調(diào)速電機(jī)有什么區(qū)別？
2021-09-27 14:17:144035 
差分探頭是一種廣泛應(yīng)用在工業(yè)控制系統(tǒng)中的重要設(shè)備，它在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。本文將詳細(xì)介紹差分探頭在電機(jī)驅(qū)動(dòng)上的應(yīng)用，從原理、設(shè)計(jì)和優(yōu)勢(shì)等方面進(jìn)行全面討論。 差分探頭的原理是基于差動(dòng)放大器
2023-07-05 10:25:041079 
滑差電機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的電機(jī)，它具有獨(dú)特的工作原理和結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的轉(zhuǎn)速控制和調(diào)節(jié)。本文將詳細(xì)介紹滑差電機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)，幫助讀者深入了解這種電機(jī)的性能和應(yīng)用。
2023-11-21 17:14:336709 雙速電機(jī)是一種可根據(jù)需要在兩種不同轉(zhuǎn)速下工作的電機(jī)。雙速電機(jī)通常用于需要根據(jù)負(fù)載的要求來(lái)調(diào)整速度的應(yīng)用場(chǎng)合，如工業(yè)生產(chǎn)、空調(diào)系統(tǒng)和風(fēng)扇裝置等。本文將詳細(xì)介紹雙速電機(jī)的工作原理及接線方法。 雙速電機(jī)
2023-12-25 10:31:396021 差速器是一種廣泛應(yīng)用于汽車的機(jī)械裝置，其主要作用是在車輛行駛時(shí)發(fā)揮差速作用，從而使車輛在轉(zhuǎn)彎、過(guò)坎等情況下能夠保持穩(wěn)定。差速器的工作原理十分復(fù)雜，涉及到許多力學(xué)和工程原理，下面我們將詳細(xì)介紹差速器
2024-02-04 09:55:113136 在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，雙速電機(jī)和單速電機(jī)是兩種常見的電機(jī)類型。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、工作原理、性能特點(diǎn)以及應(yīng)用領(lǐng)域等方面都存在顯著的差異。本文將對(duì)雙速電機(jī)和單速電機(jī)的區(qū)別進(jìn)行詳細(xì)的闡述，以便讀者能夠更全面地了解這兩種電機(jī)類型。
2024-06-11 14:41:565642 鳳凰動(dòng)力致力于提供多元化的AGV核心零部件產(chǎn)品。包括臥式/立式驅(qū)動(dòng)輪、臥式/立式舵輪、電轉(zhuǎn)向輪、差速舵輪組、AGV專用高精密腳輪、低壓伺服電機(jī)、伺服減速電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、專用連接器和高精密行星減速機(jī)
2024-08-05 09:40:351865 
速程精密刀片電機(jī)：為高端制造業(yè)注入新動(dòng)力 在當(dāng)今全球制造業(yè)不斷升級(jí)與轉(zhuǎn)型的背景下，深圳市速程精密科技有限公司憑借其創(chuàng)新的ZR軸刀片電機(jī)技術(shù)，為高端制造業(yè)注入了強(qiáng)勁的新動(dòng)力。速程精密作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域
2024-10-15 11:22:201007 兩線制差分式輪速傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速箱
2025-03-21 10:16:24714 
蘇州速科德電機(jī)科技有限公司 | 德國(guó)SycoTec(原kavo)授權(quán)亞太銷售服務(wù)中心速科德KASITE德國(guó)制造，提供高速、高溫、高效、高壓、大扭矩以及流體媒質(zhì)特種電機(jī)的定制研發(fā)，可提供整機(jī)、定轉(zhuǎn)子
2021-01-12 17:26:21
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論