調(diào)節(jié)閥的氣開-氣閉是相對(duì)調(diào)節(jié)閥整機(jī)而言。隨著膜頭氣體壓力的增加，閥門逐漸打開為氣開閥，隨著膜頭氣體壓力的增加，閥門逐漸關(guān)閉為氣閉閥。沒有信號(hào)時(shí)氣開閥為關(guān)閉狀態(tài)，氣閉閥為全開狀態(tài)。

調(diào)節(jié)閥的正作用-反作用是相對(duì)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言，膜頭上部進(jìn)氣，推桿向下運(yùn)動(dòng)叫正作用。下部進(jìn)氣，推桿向上運(yùn)動(dòng)叫反作用。

流開-流閉是對(duì)介質(zhì)而言的。在節(jié)流口介質(zhì)的流動(dòng)方向向著閥門打開方向流動(dòng)時(shí)稱為流開型，反之，向著閥門的關(guān)閉方向流動(dòng)時(shí)為流閉型。

一、氣動(dòng)執(zhí)行器的作用形式

(1)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用。當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入氣壓增加時(shí)，推桿向下運(yùn)動(dòng)，稱為正作用;相反，輸入氣壓增加時(shí)，推桿向上運(yùn)動(dòng)，稱為反作用(見圖9-16)。

(2)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的正裝和反裝。閥芯有正裝和反裝兩種形式。閥芯下移，閥芯與閥座間的流通截面積減小的稱為正裝閥;相反，閥芯下移時(shí)，流通截面積增加的稱為反裝閥(見圖9-16)。對(duì)于雙導(dǎo)向正裝閥，只要將閥桿與閥芯下端相接，即為反裝閥。公稱直徑Dg<25mm的閥，一般為單導(dǎo)向式，因此只有正裝閥。

(3)氣動(dòng)執(zhí)行器的作用形式。氣動(dòng)執(zhí)行器有氣開式和氣關(guān)式兩種形式。信號(hào)壓力增加時(shí)閥開，稱為氣開式;反之，信號(hào)壓力增大時(shí)閥關(guān)，稱為氣關(guān)式。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)有正、反作用，調(diào)節(jié)閥(具有雙導(dǎo)向閥芯)也有正、反作用，因此氣動(dòng)執(zhí)行器的氣開或氣關(guān)即由此組合而成，如圖9-16所示。

對(duì)于小口徑調(diào)節(jié)閥，通常采用改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用來實(shí)現(xiàn)氣開或氣關(guān);對(duì)于大口徑調(diào)節(jié)閥，則通常是改變調(diào)節(jié)閥的正、反作用來實(shí)現(xiàn)氣開或氣關(guān)。

二、定位器

定位器是配合氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的。

1)閥門定位器的正作用：輸入信號(hào)增大時(shí)，輸出到膜頭的氣壓增大；

2)閥門定位器的反作用：輸入信號(hào)增大時(shí)，輸出到膜頭的氣壓減小；

正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)與正作用定位器配合實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能；

正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)與反作用定位器配合實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能；

反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)與正作用定位器配合實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能；

反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)與反作用定位器配合實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能；

三、調(diào)節(jié)閥的FC(氣開或故障關(guān))或FO(氣關(guān)或故障開)

氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮。

當(dāng)氣源切斷時(shí)，閥門是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全。例如一個(gè)加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應(yīng)。這時(shí)，宜選用氣開閥更安全些。

氣開式調(diào)節(jié)閥就是說在斷氣的情況下閥門是全閉的，有氣時(shí)閥門才會(huì)打開。沒有信號(hào)時(shí)閥門是關(guān)閉的，輸入信號(hào)閥門才會(huì)打開。而且信號(hào)越大閥門開度越大。信號(hào)最大時(shí)閥門全開。

氣開型（Air to Open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close，F(xiàn)C）。

氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒有時(shí)，閥門向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型(Fail to Open，F(xiàn)O)。那么在使用過程中，通常會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為（FO、FC、FL），在閥門故障關(guān)/故障開中故障是指：氣源故障時(shí)閥門的動(dòng)作。

對(duì)于氣動(dòng)閥門故障位置，主要分為幾種情況：

1、氣動(dòng)閥門裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：

FC-氣源丟失，閥門處于關(guān)閉位置

FO-氣源丟失，閥門處于打開位置

FL-氣源丟失，閥門處于時(shí)刻位置并一直保持

FLC-氣源丟失，閥門保位但趨于關(guān)閉，閥門處于關(guān)閉位置（氣缸中氣體消耗完）

FLO-氣源丟失，閥門保位但趨于打開，閥門處于打開位置（氣缸中氣體消耗完）

2、調(diào)節(jié)閥或開關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：

FC-氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置；

FO-氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于打開位置；

AFL/EFC-

1)氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；

2)不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置；

AFL/EFO-

1)氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；

2)不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開位置。

氣動(dòng)閥門通過輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，其啟閉速度相對(duì)較快，常用于快速兩位切斷使用，也可以用于調(diào)節(jié)流量使用，搭配不同的配件，就能達(dá)不到各種不一樣的控制方式。

氣開式調(diào)節(jié)閥隨信號(hào)壓力的增大而流通面積也增大；而氣關(guān)式則相反，隨信號(hào)壓力的增大而流通面積減小。

審核編輯：黃飛

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