火車進了隧道，就沒有信號，無法打電話，更不要說是上網(wǎng)了，這似乎是個常識，人們似乎也習慣了。近年來，隨著我國高鐵的發(fā)展，可以看到一些高鐵路線上，如滬昆高鐵、云桂鐵路等，在隧道內(nèi)手機信號也是滿格的，不但可以打電話，刷微博，看朋友圈，還可以視頻聊天，看直播。這到底是怎么回事？隧道里的手機信號滿格是怎么實現(xiàn)的？

一、信號從哪里來？

眾所周知，要想有信號、就要有基站和天線；但不允許在高速鐵路隧道內(nèi)安裝天線，因為高速鐵路的速度太快，列車經(jīng)過時會有很大的風。經(jīng)測試，列車通過時的速度為350km/h，相當于12級風，天線將被吹斷，造成安全事故。由于天線無法安裝，隧道內(nèi)的信號是怎么來的？

在高鐵的隧道內(nèi)，是采用在隧道壁上掛設漏纜的方式實現(xiàn)信號發(fā)射的，漏纜除了實現(xiàn)天線功能的同時，還實現(xiàn)了信號的傳播。為了減少信號損耗，敷設高度應在距離軌面2.0-2.8米之間，這個高度正好是高鐵車窗的高度，信號穿越玻璃的損耗要比穿越鐵皮的損耗要小很多。一般的建設方案，是在隧道壁上鋪設兩根漏纜，一根在2.1米、另一根在2.6米，兩個漏纜通過MOMI技術進行協(xié)同覆蓋，可提高覆蓋效果，增加容量，更主要的是還可以提高數(shù)據(jù)下載速率。

二、信源設備在哪里？

我們通過手機接收隧道墻上漏泄的電纜發(fā)出的信號，可以打電話、上網(wǎng)和看電影。隧道墻上的信號從哪里來？基站在哪里？在高速鐵路建設中，每500米就要建一個洞室。一方面用于放置鐵路設備，如變壓器、通信中繼設備等；另一方面方便鐵路職工避開列車。運營商的信息源設備安裝在鐵路洞室中。可以簡單地理解，在鐵路隧道內(nèi)，運營商每500米就有一個基站，以確保隧道內(nèi)手機信號是滿的。目前，我國新建高速鐵路將考慮覆蓋公共通信網(wǎng)。例如，云南省所有運營動車組的鐵路將實現(xiàn)三大運營商2G、3G、4G信號的覆蓋，極大地方便旅客出行，同時也提高了鐵路的運營品質(zhì)。

因為隧道建設復雜，即使有信號可能也相當薄弱，如相關部門想完善信號強度，還可以針對隧道信號覆蓋的安裝方案，讓大家隨時體驗高速上網(wǎng)、順暢通話。這種美好的體驗，需要在隧道安裝了手機信號放大器的前提下了！