制造商正忙于開發(fā)或部署增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器和其他智能工程技術(shù)，以獲得競爭優(yōu)勢。與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合的快速原型技術(shù)，正開始幫助制造企業(yè)大大縮短產(chǎn)品上市所需的時(shí)間。惠普企業(yè)智能工程顧問Alfred Pargfrieder表示，許多制造商正在探索或部署增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器和其他智能工程技術(shù)，以獲得競爭優(yōu)勢。

Pargfrieder說，一些制造商已經(jīng)看到使用智能工程技術(shù)大大縮短了建造時(shí)間。例如，一家汽車制造商將設(shè)計(jì)一款新車型的時(shí)間從3年或4年減少到1年;另一家飛機(jī)制造商將一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)間縮短了2到4年。

IDC表示，分析人士認(rèn)為，未來幾年智能工程過程中，AR和相關(guān)虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)市場將出現(xiàn)重大增長。今年在虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)上的總支出將達(dá)到178億美元，高于2017年的91億美元。IDC預(yù)測，到2021年，全球在VR和AR上的支出將以98.8%的復(fù)合年增長率增長。

vr相關(guān)游戲?qū)⒃诙唐趦?nèi)推動(dòng)這一數(shù)字的增長。然而，IDC的其他研究預(yù)測，到2021年，VR和AR系統(tǒng)的商業(yè)支出將出現(xiàn)三位數(shù)的增長。研究人員預(yù)計(jì)，今年在虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域投入最多的兩個(gè)商業(yè)領(lǐng)域?qū)⑹欠咒N和服務(wù)，以及制造和資源。

Pargfrieder說，通過在產(chǎn)品發(fā)貨前識別出產(chǎn)品的潛在缺陷，智能工程流程不僅可以縮短產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間，還可以為制造商節(jié)省數(shù)百萬美元。他補(bǔ)充說，利用AR和物聯(lián)網(wǎng)傳感器，工程師們“可以虛擬地看到產(chǎn)品內(nèi)部發(fā)生了什么”。智能工程過程從計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)開始，然后進(jìn)入計(jì)算機(jī)輔助工程應(yīng)力模擬。然后，制造商可以用3D打印機(jī)創(chuàng)建一個(gè)原型，用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)檢查原型，然后使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器進(jìn)行測試。

在一次HPE活動(dòng)中，一系列安裝在自行車上的傳感器被設(shè)計(jì)用來測試座椅、方向盤和車輪等部件的性能和穩(wěn)定性。使用來自愛普生或其他廠商的AR頭盔，工程師可以在自行車上得到一個(gè)數(shù)字覆蓋，顯示壓力點(diǎn)或其他需要在自行車交付給客戶之前解決的問題。

Pargfrieder指出，使用AR眼鏡檢查產(chǎn)品比使用平板電腦或其他手持設(shè)備有幾個(gè)優(yōu)勢。這種眼鏡解放了設(shè)計(jì)或維護(hù)工程師的雙手，使他們可以與產(chǎn)品或機(jī)器進(jìn)行互動(dòng)，并向連接到眼鏡視頻流的團(tuán)隊(duì)成員指出潛在的問題區(qū)域。

Pargfrieder預(yù)測，AR和快速成型技術(shù)是制造業(yè)的未來。尋找一種更小、更容易使用的AR眼鏡，帶有戴在眼球上的類似隱形眼鏡的鏡片。他說:“‘增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)’技術(shù)正在進(jìn)入許多領(lǐng)域?！?/span>

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