目前車庫照明控制依賴物業(yè)管理人員的手動控制，雖然很多項(xiàng)目在設(shè)計(jì)期間均考慮分組分時控制，甚至有些車庫設(shè)置感應(yīng)控制等多種控制方式，但在項(xiàng)目建成后投入使用期間車庫日常管理實(shí)際由物業(yè)公司負(fù)責(zé)。

而很多物業(yè)公司為節(jié)約運(yùn)行成本，車庫管理人員很少且缺乏技術(shù)職能培訓(xùn)（ 不懂操作或懶惰等） ，或?yàn)楣?jié)約電費(fèi)和燈具更換周期直接關(guān)閉75%照明燈源，僅使用25%燈源維持基本照度需求。

這樣就造成車庫內(nèi)長期照度不足，不僅影響人的視線及識別度，而且照度不均勻會出現(xiàn)一片亮一片暗的情況，舒適感很差。

隨著我國智慧城市的全面發(fā)展，在技術(shù)層面以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，智慧照明得以實(shí)現(xiàn)以用戶自主創(chuàng)新、控制開放、協(xié)同管理為主要特征的全面智慧化管理和運(yùn)行。

停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)是全數(shù)字化光源系統(tǒng)與智能照明管理系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相互融合的新一代智慧照明系統(tǒng)，可以做到照明控制器與光源之間的供電、控制回路合二為一（ 即沒有控制線路，將照明控制信號通過電力線與改變的交流電信號波形傳送至被控?zé)艟撸?，控制信號不受傳輸距離的限制。

可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場開關(guān)、手機(jī)APP、后臺計(jì)算機(jī)等全方位傳輸控制，同時無需鋪設(shè)控制線，控制設(shè)備模塊化、簡潔化; 大大簡化工程施工線路和控制元件的復(fù)雜程度，且在不改造線路的情況下可以實(shí)現(xiàn)單燈照度調(diào)節(jié)。

物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)原理： 依靠連接在電力線上的主控制器和與每個被控?zé)艟哌B接的解碼控制器相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)對多個燈進(jìn)行照明控制。

停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具有自動組網(wǎng)，無額外控制線纜，在不改變原有物理布線回路的情況下通過系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)功能區(qū)域細(xì)分管理，如車道區(qū)域、停車位區(qū)域、人行道區(qū)域、出入口區(qū)域等獨(dú)立設(shè)置燈光控制策略。

使不同區(qū)域的燈光根據(jù)不同時間自動運(yùn)行在最合適的狀態(tài)，從而降低用戶后期使用維護(hù)成本，甚至結(jié)合相應(yīng)雷達(dá)感應(yīng)設(shè)備在傳統(tǒng)控制開關(guān)模式以外實(shí)現(xiàn)自動光亮度調(diào)節(jié)、車來燈亮/車走燈滅或減弱背景光亮度，在不影響正常工作的情況下按需照明。

用戶只要通過互聯(lián)網(wǎng)頁面接入系統(tǒng)，無需下載APP，即可通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)、平板、現(xiàn)場無線開關(guān)輕松調(diào)用不同燈光場景。用戶管理員可遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，并管理整個建筑的照明。

系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個性化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光調(diào)節(jié)、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計(jì)劃表、遠(yuǎn)程控制、手持控制、電能計(jì)量等多樣化需求。

飛?？萍糉R58L4LD-2020E（A）微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器，利用多普勒原理，通過天線發(fā)射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內(nèi)物體的移動，給出相應(yīng)電信號。

廣泛應(yīng)用于感應(yīng)燈飾、安防、自動控制開關(guān)、以及車庫、走廊、樓道、庭院、陽臺、洗手間等自動感應(yīng)控制的場所。雷達(dá)感應(yīng)距離可以通過MCU來配置，其極限感應(yīng)距離達(dá)22米，實(shí)際感應(yīng)距離可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)如果使用環(huán)境是相對狹窄的空間，那么感應(yīng)距離和角度會發(fā)生相應(yīng)變化。

其中亮度調(diào)節(jié)和背景光調(diào)節(jié)最具特色，亮度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)對單燈10%～100%范圍的接近無極調(diào)光，解決現(xiàn)有車庫照明為節(jié)約電能只開25%照明燈而導(dǎo)致的照度均勻性和舒適性不足的問題。智慧照明系統(tǒng)通過單燈亮度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整個車庫整體照度均勻，且能耗降到最低。

停車庫智慧照明的時序控制可以根據(jù)一年四季不同的工作情況，通過空間照度感應(yīng)設(shè)定豐富的燈光計(jì)劃任務(wù)，自動運(yùn)行燈光計(jì)劃，自動控制燈光而無需人工干預(yù)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具備開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計(jì)劃表、遠(yuǎn)程控制、手持遙控等控制功能。

以某停車庫各區(qū)域（ 行車道、停車位、出入口） 系統(tǒng)策略化管理為例，分別列出如下管理方式：

（ 1） 開關(guān)控制和亮度調(diào)節(jié)。根據(jù)空間所需，通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)、遙控器及智能開關(guān)控制燈光開啟與關(guān)閉。

（ 2） 背景光。燈光保持最低20%亮度，以提供必要的照明。可根據(jù)時段選擇性地關(guān)閉部分燈光，出入口保持100%亮度。

（ 3） 雷達(dá)感應(yīng)。當(dāng)雷達(dá)檢測到人、車時燈光自動調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)亮度，當(dāng)人、車離開后燈光減弱至背景光，通過系統(tǒng)關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能; 出入口關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能。

（ 4） 軟分組控制。根據(jù)需要，靈活改變分組（ 不改變物理線路） 。

（ 5） 場景控制。用戶按需預(yù)設(shè)，隨時調(diào)用。

（ 6） 時序控制。

（ 7） 燈光計(jì)劃表。行車道可根據(jù)季節(jié)、節(jié)日、活動等單獨(dú)編制燈光計(jì)劃，系統(tǒng)自動運(yùn)行。

（ 8） 遠(yuǎn)程控制。系統(tǒng)管理者可通過計(jì)算機(jī)、手機(jī)統(tǒng)一管理控制燈光，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置時序等。

在當(dāng)下智慧化城市全面發(fā)展的時代，以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)（ 甚至擴(kuò)展到所有領(lǐng)域的智慧照明控制系統(tǒng)） 迎合國家創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，有極其廣泛的市場前景。

飛?？萍糉R58L4LD-2020E（A）微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器模塊，為物聯(lián)網(wǎng)智慧照明發(fā)展助力，提供高效的感應(yīng)式解決方案！

責(zé)任編輯：tzh